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A Viagem do Mayflower - História

A Viagem do Mayflower - História

Mayflower Lands em Plymouth

Cento e dois indivíduos, a maioria dos quais eram puritanos, receberam uma concessão de terra para estabelecer sua própria colônia. Eles partiram da Inglaterra no Mayflower, chegando a Massachusetts em dezembro. Quando pousaram, os colonos chamaram sua nova casa de "New Plymouth". Todos os colonos assinaram o "Pacto do Mayflower" antes de desembarcar, prometendo estabelecer "leis justas e iguais".

A Igreja Anglicana era a igreja oficial da Inglaterra. Era chefiado pelo rei. Havia grupos na Inglaterra que se opunham às políticas da Igreja. Eles queriam purificar e simplificar a igreja. Os puritanos foram perseguidos na Inglaterra e muitos emigraram para a Holanda. Eles não estavam felizes na Holanda, como não era na Inglaterra. Assim, eles estavam entusiasmados com a possibilidade de colonizar o novo mundo. Mais sobre os puritanos

Em 6 de setembro de 1620, o Mayflower deixou Plymouth, na Inglaterra. A segunda parte da viagem foi tempestuosa, mas finalmente, em 11 de novembro, o navio ancorou ao largo de Cape Cod. Os membros do Mayflower passaram mais de seis semanas explorando diferentes locais para encontrar um apropriado para se estabelecer. Em 21 de dezembro, os peregrinos desembarcaram pela primeira vez no porto de Plymouth. Mais sobre a viagem

Os peregrinos estabeleceram um assentamento no que havia sido uma aldeia indígena abandonada conhecida como Patuxet. Havia um número limitado de casas naquele primeiro inverno em New Plymouth. Muitos dos colonos foram forçados a permanecer no Mayflower. Metade dos colonos morreu naquele primeiro inverno. William Bradford tornou-se o governador da colônia, após a morte de John Carver em 1621. A colônia cresceu lentamente e eventualmente tornou-se parte da muito maior Colônia da Baía de Massachusetts. Mais sobre resolução

The Mayflower Voyage

Para os passageiros e tripulantes que embarcaram no Mayflower cerca de quatro séculos atrás, as probabilidades estavam contra eles, enquanto procuravam cruzar o Atlântico para começar uma nova vida.

No momento em que o grupo zarpou de Plymouth em 16 de setembro de 1620, muitos deles haviam experimentado problemas de perseguição religiosa com a lei (incluindo tempo na prisão para alguns), traição daqueles em quem confiavam, várias paradas em portos ao redor do país e o eventual falecimento do navio irmão do Mayflower, o Speedwell.

Mal sabiam eles, suas dificuldades só piorariam durante uma viagem que viu reparos de emergência, doenças, morte e até mesmo o nascimento de uma nova criança.

Abaixo, você pode ler histórias sobre a jornada histórica do Mayflower e como os colonos finalmente chegaram à América do Norte após 66 dias exaustivos no mar.

The Mayflower Story

O Mayflower zarpou em 16 de setembro de 1620 de Plymouth, Reino Unido, para iniciar sua longa viagem para a América.

Mas sua história e história começam muito antes disso nas aldeias, vilas e cidades da Inglaterra.

Mayflower - A jornada até 16 de setembro

O Mayflower finalmente zarpou de Plymouth, Reino Unido, em 16 de setembro de 1620 para iniciar o que viria a ser uma viagem transatlântica traiçoeira para a América.

Esta é a história fascinante de como os colonos tornaram a viagem possível e os eventos que os levaram a se reunir na beira da água em Devon, cerca de 400 anos atrás.

Como o Mayflower se preparou para sua histórica viagem transatlântica

Como em qualquer viagem longa, a preparação é fundamental - e os colonos passaram muitos meses antes de sua partida reunindo provisões e suprimentos que iriam durar durante a viagem e além.

Só podemos imaginar como as condições apertadas e lotadas teriam sido no Mayflower, com mais de 100 passageiros a bordo e provisões correspondentes.

66 dias no mar: como era a vida a bordo do Mayflower

As probabilidades estavam contra os passageiros e tripulantes que embarcaram no Mayflower cerca de quatro séculos atrás em uma tentativa de começar uma nova vida no Atlântico.

Mal sabia o grupo, suas dificuldades só piorariam durante uma viagem que viu reparos de emergência, doenças, morte e até mesmo o nascimento de uma nova criança.

The Mayflower Compact

Com a América quase perto o suficiente para tocar, os passageiros maltratados e quebrados do Mayflower sabiam que sua jornada estava longe do fim, pois eles não tinham o direito de se estabelecer na terra em que haviam chegado sem querer.

Os peregrinos ancoraram no que hoje é o porto de Provincetown, em Massachusetts, e decidiram redigir um acordo que lhes daria alguma chance de legitimidade.

Milhões devem suas vidas ao passageiro do Mayflower que caiu no mar

Como se a perigosa travessia transatlântica dos colonos não tivesse sido angustiante o suficiente, imagine como John Howland deve ter ficado assustado quando caiu no mar quando uma tempestade de proporções épicas atingiu o Mayflower?

Howland foi lançado ao mar durante as condições do mar de pesadelo, mas conseguiu se agarrar a uma corda, dando à tripulação do Mayflower tempo suficiente para resgatá-lo com um gancho de barco.

O menino que caiu do Mayflower

O menino que caiu do Mayflower (ou Good Fortune de John Howland) é um livro infantil belamente ilustrado que conta a história imaginada de um passageiro da vida real a bordo de um navio pioneiro.

John Howland era um adolescente em 1620 quando viajou para a América como servo contratado. Sua história e a viagem dramática do Mayflower de Plymouth são vividamente trazidas à vida pelo escritor e ilustrador P.J. Lynch.

O que aconteceu depois que o Mayflower pousou na América?

Depois de mais de dois meses lutando contra tudo o que o Atlântico tinha para jogar sobre eles, a terrível provação dos passageiros do Mayflower estava longe de terminar.

O que estava por vir eram muitos mais meses de provações e tribulações que testariam seu espírito e, por fim, dizimariam seu número, pois perdiam família, amigos e entes queridos para as doenças e os elementos.

O vínculo inquebrável dos passageiros originais do Mayflower que sobreviveram ao primeiro inverno na América

A dor compartilhada é, sem dúvida, um dos fatores mais poderosos para aproximar as pessoas.

Portanto, não é surpresa que aqueles que chegaram à América em novembro de 1620 e sobreviveram ao primeiro inverno rigoroso subsequente tenham compartilhado uma experiência que nenhum outro europeu poderia entender.

Como os passageiros do Mayflower começaram a construir uma colônia

Os passageiros e a tripulação do Mayflower chegaram à costa da América durante um inverno rigoroso que trouxe consigo neve pesada.

As condições tornaram tudo incrivelmente difícil, mas o grupo reuniu três grupos de exploração ao longo do mês, entre meados de novembro e meados de dezembro.

Quem eram os filhos do Mayflower?

Pouco se sabe sobre as crianças que navegaram no Mayflower há cerca de 400 anos, mas acredita-se que havia cerca de 30 a bordo do navio quando o grupo partiu de Plymouth.

Richard Pickering, vice-diretor do Plimoth Patuxet Living Museum, explora mais sobre as crianças do Mayflower.

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Mito do Mayflower: a viagem que fez a América?

Quatrocentos anos depois que o Mayflower deixou Plymouth para o Novo Mundo, sua viagem ainda é creditada por lançar as bases para a liberdade e tolerância americanas. Mas os fatos frios e duros correspondem à mitologia? James Evans investiga

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Publicado: 1º de outubro de 2020 às 9h

Após 10 semanas exaustivas no mar, o Mayflower finalmente ancorou em Cape Cod em 11 de novembro de 1620 (calendário do estilo antigo). Mais de 130 pessoas foram esmagadas a bordo do que parece um pequeno navio para os padrões de hoje - o navio tinha pouco menos de 30 metros de comprimento e 25 metros de largura. O atraso na partida fez com que, durante a segunda metade da viagem, em outubro, fortes tempestades obrigassem as velas a serem retiradas. Uma viga estrutural do navio foi rachada, consertada pelo carpinteiro com um “grande parafuso de ferro”. Um homem chamado John Howland foi lançado por uma onda no oceano, conseguindo se agarrar a uma corda e assim salvar sua própria vida. Muitos passageiros, alguns dos quais nunca tinham visto o mar antes, muito menos estado nele, deitaram-se e gemeram, sentindo-se terrivelmente enjoados.

As tempestades os jogaram ao norte de seu alvo imediato: o rio Hudson, perto da atual Nova York. Já se passava um mês do que esperavam chegar à América e seus breves esforços para navegar para o sul de Cape Cod (na atual Massachusetts) foram frustrados pelas correntes.

Como os colonos não se encontravam na Virgínia, seu destino final, alguns passageiros procuraram tirar proveito de suas circunstâncias, afirmando que não prestavam contas a ninguém. Eles iriam, eles declararam, “usar sua própria liberdade porque ninguém tinha poder para comandá-los”.

O que aconteceu a seguir selaria o Mayflowers lugar na história americana. Em resposta a essa ameaça de irem sozinhos, os colonos decidiram que todos os homens adultos entre eles redigiriam e assinariam um pacto civil que se comprometia e seus dependentes com todas as leis decretadas posteriormente, “para o bem geral da colônia”.

O Mayflower Compact - como este documento é agora conhecido - foi consagrado como o que o estadista americano Calvin Coolidge chamou, no 300º aniversário do desembarque do navio, a "liberdade baseada na lei e na ordem" que sempre esteve no coração da democracia americana. É claro que esse princípio nem sempre foi estendido a todos os segmentos da sociedade. Mas, dado que o compacto exigia tudo homens adultos a bordo do navio para endossá-lo - servos, bem como os ricos e poderosos - na época, era verdadeiramente radical

A assinatura do Mayflower Compact tornou-se um mito de origem fundamental dos Estados Unidos. Mas isso realmente moldou a evolução de uma nação? Ou seus ideais foram destruídos na rápida expansão da Nova Inglaterra? Antes de considerar essas questões, vale a pena considerar os eventos que levaram os colonos às Américas em primeiro lugar.

Chegar ao Novo Mundo foi um empreendimento poderoso, repleto de perigos. A viagem teve um início conturbado: antes mesmo de deixarem a Inglaterra, os emigrantes perceberam, para sua consternação, que o Mayflowers navio companheiro, o Speedwell, estava “furado como uma peneira”. Eles foram forçados a entrar no porto de Plymouth para que fossem feitos reparos no Speedwell - durante o qual os passageiros consumiram suprimentos preciosos. A operação de resgate falhou, e todos, exceto 20 dos Speedwell 'os passageiros tiveram que se espremer no Mayflower.

Como resultado, quando finalmente partiu de Plymouth no início de setembro de 1620, o Mayflower estava lotado com 102 passageiros. Estes consistiam em separatistas protestantes ("peregrinos", como mais tarde ficaram conhecidos - dissidentes religiosos que buscavam praticar sua fé livre de perseguição no Novo Mundo) e uma proporção maior de "estranhos", que estavam emigrando por razões econômicas. Havia também cerca de 30 membros da tripulação. Calcula-se que havia 31 crianças a bordo, uma das quais nasceu durante a viagem (batizada de Oceanus). Nenhuma viagem transatlântica anterior havia suportado um peso tão grande de passageiros e carga em relação à sua tonelagem.

No mar “furioso”, mais tarde na viagem, os congestionados e incômodos colonos enfrentaram muitos “problemas e perigos” - muitos “perigos e misérias”.

Casacos de ferro

Depois que os colonos chegaram à América, seus problemas ainda não acabaram. O tempo na Nova Inglaterra estava muito frio e piorou. Quando os colonos se aventuraram para o interior, perto de seu futuro assentamento, foram forçados a vadear até a costa, com a altura das coxas através do que parecia um trecho interminável de água gelada. A água congelou imediatamente e o gelo grudou em suas roupas como “casacos de ferro”. Por meses a fio, centímetros de neve cobriram o chão.

No entanto, em comparação com as águas europeias esgotadas com as quais estavam familiarizados, a vida natural nos cursos de água do Novo Mundo era surpreendente. De acordo com o relato do Pilgrim Mourt’s Relação, havia mais pássaros do que “jamais vimos”, enquanto as sombras vastas e escuras das baleias se moviam silenciosamente sob a superfície das águas mais profundas. A tripulação e os passageiros amaldiçoaram o fato de não terem o equipamento certo para capturá-los.

No longo gancho de terra onde pousaram em Cape Cod, não havia água doce. Os colonos continuaram vivendo no navio. O local também estava perigosamente exposto, qualquer povoado visível do mar. Enquanto os colonos exploravam a baía no início de dezembro, eles finalmente encontraram um local adequado no interior, com árvores de todos os tipos - carvalhos, pinheiros, zimbro, bétula - crescendo densamente nas colinas que caíam até a beira da água. No entanto, o clima de inverno e o solo congelado muitas vezes restringiam os trabalhos de construção. Eles chamaram seu novo assentamento de Plymouth, tendo deixado o antigo para trás nas costas da Inglaterra.

Um inverno letal os esperava. Mais de 40 do Mayflowers 102 passageiros morreram durante a primeira temporada, junto com uma proporção semelhante da tripulação de aproximadamente 30 homens. Mas um número suficiente deles sobreviveu para estabelecer uma colônia que será para sempre associada à fundação dos Estados Unidos.

Essa colônia foi um dos primeiros assentamentos em uma enorme área de terra conhecida como Nova Inglaterra. Mas, ironicamente, muitos dos peregrinos que navegaram no Mayflower durante a década anterior ao embarque para a América, não havia vivido na Inglaterra.

A maioria dos peregrinos que cruzaram o Atlântico no outono de 1620 veio originalmente de um distrito onde Lincolnshire, Nottinghamshire e South Yorkshire se encontram. Mas suas crenças protestantes radicais - que os viram se distanciar da igreja inglesa - os expuseram ao assédio e à expulsão em casa. E assim, nos primeiros anos do século 17, muitos se mudaram para a Holanda através do Mar do Norte.

A congregação adorou em Amsterdã - aquela “feira de todas as seitas” - e depois na cidade universitária de Leiden. Durante a década de 1610, a congregação aumentou de cerca de 100 para 500, com muitos viajando para se juntar aos peregrinos “de diversas partes da Inglaterra”.

Na Holanda, mais da metade da comunidade trabalhava no comércio têxtil, mas alguns também se dedicavam à impressão, produzindo livros proibidos na Inglaterra.

A palavra de Deus

Por anos, os peregrinos se debruçaram sobre a ordem a Abraão, registrada no livro do Gênesis, para "Sai da tua terra, e da tua parentela, e da casa de teu pai para a terra que eu te mostrarei." Como outras histórias bíblicas, os peregrinos não leram o texto como um registro, mas como uma ordem direta. Deus não falava mais em sonhos ou visões como nos tempos antigos, mas diretamente, por meio de seu livro sagrado. As palavras precisavam apenas ser “corretamente entendidas e aplicadas” - um esforço sobre o qual os cristãos puritanos, lendo a Bíblia livremente agora que ela foi traduzida, se preocupavam incessantemente.

A ordem a Abraão apresentou um problema em particular. O significado de “Sai do teu país” era óbvio. No entanto, “À terra que te mostrarei” estava aberto à interpretação. Como essa terra seria revelada? Era esta a Holanda - aquelas planícies alagadas nas quais, pelo menos por agora, um grau incomum de liberdade religiosa prevalecia - ou em algum outro lugar inteiramente?

A questão tornou-se cada vez mais urgente. Em 1609, uma trégua de 12 anos foi assinada com os Habsburgos da Espanha, que dividiu os Países Baixos em um sul espanhol e um norte independente, garantindo que lugares como Amsterdã e Leiden não teriam sua diversidade religiosa suprimida. Essa tolerância religiosa levou a uma expansão massiva e ao desenvolvimento econômico, com assentamentos surgindo em vastos acampamentos dentro dos campos pantanosos além dos muros da cidade.

Em breve, no entanto, esse arranjo expiraria, colocando a comunidade em grave perigo. Sob o domínio espanhol, qualquer pessoa condenada por crenças protestantes era punida cruelmente: queimada, decapitada ou enterrada viva. Um ramo da Inquisição foi estabelecido. Memórias de cercos brutais e supressões - de Leiden em 1573-74, Antuérpia em 1576 - estavam frescas.

Para os puritanos em Leiden, este não era um conflito puramente humano: os exércitos de Satanás estavam marchando nas proximidades. Nada agora era audível, escreveu-se, a não ser o “bater dos tambores e a preparação para a guerra”.

Cada vez mais, os membros da comunidade se sentiam atraídos a deixar a Holanda e partir para “algum lugar com melhor vantagem e menos perigo”. Sentia-se que, nas partes ocidentais do mundo, o favor de Deus talvez caísse "nesta última era". A “parte mais jovem e forte” pode liderar o caminho, deixando para trás essas terras povoadas por “homens cerrados e impiedosos” e assolados por “contendas amargas”. A recém-descoberta América - “uma terra espaçosa” que era “fértil e digna de habitação” - talvez pudesse ser este lugar mais vantajoso.

Certamente havia medo de viajar para o Novo Mundo. Alguns que haviam saído de casa uma vez já estavam envelhecendo para outra mudança mais significativa, “de um lugar lotado para um vasto deserto”. Foi fácil para os pessimistas encontrar “precedentes de maus sucessos e lamentáveis ​​misérias”. Os mais otimistas apontaram que os emigrantes anteriores muitas vezes foram motivados pela ganância ou vaidade: razões “carnais”. Não admira que Deus não tenha sorrido para eles. “Nós realmente acreditamos e confiamos”, os líderes dos Peregrinos asseguraram-se por contraste, que “o Senhor está conosco”.

Mas para onde os peregrinos pensavam que estavam indo? Mesmo depois de todo esse tempo, o litoral americano era descrito como desconhecido. Muitos pensaram que a Nova Inglaterra era uma ilha - isolada, como a Inglaterra, do continente europeu. A geografia dos dois lugares não era diferente. Não havia montanhas altas, mas havia vales e prados. O solo era “algo parecido com o solo de Kent e Essex”, enquanto o clima era moderado e saudável, embora mais frio no inverno.

Enquanto na Europa havia sinais claros da era da civilização humana - guerras terríveis e confrontos religiosos parecendo pressagiar uma luta final quando Deus puniria seu povo por "abuso arbitrário do Evangelho" - na América o plano divino parecia totalmente anterior estágio. Aqui foi “mas nos primeiros dias o alvorecer deste Novo Mundo”.

Selvageria demente

Mesmo agora, no 400º aniversário do amanhecer daqueles "primeiros dias", a história do Mayflower proclama princípios com os quais os EUA permanecem amplamente felizes - ressalvas óbvias, como a falta de igualdade de gênero, à parte.

No entanto, o que se desenrolou ao longo das duas décadas após a Mayflower ancorado pela primeira vez na América lança sérias dúvidas sobre a centralidade do status do navio na história americana. A colônia era, genuinamente, um lugar incomumente tolerante e iluminado. Mas em um curto espaço de tempo, a Nova Inglaterra deixou de ser defensora desses ideais de liberdade para os murmúrios misóginos e instintos autoritários de John Winthrop - o advogado de Suffolk que liderou a imensa migração puritana para a área na década de 1630 - bem como a selvageria demente dos julgamentos das bruxas de Salém no final do século. Como isso aconteceu, foi perguntado em 1645, “que os perseguidos se tornaram perseguidores?”

Na Nova Inglaterra, um grande número de puritanos logo seguiram os peregrinos. Eles não eram separatistas, embora negassem o que lhes parecia uma Igreja da Inglaterra que permanecia perigosamente católica. Milhares se estabeleceram nas comunidades agrícolas costeiras e do interior ao norte de Plymouth. Enquanto a população deste último atingiu talvez 2.000 no final da década de 1630, a colônia rival puritana de Massachusetts ostentava mais de quatro vezes esse número.

Plymouth sempre foi receptivo, interessado e curioso sobre as culturas nativas americanas (atitudes encapsuladas na tradição do Dia de Ação de Graças de comemorar sua primeira colheita com o povo Wampanoag local, que lhes deu assistência agrícola em troca de ajuda defensiva contra seu inimigo, a tribo Narragansett). Em contraste, as colônias de Massachusetts e seu satélite, Connecticut, eram muito mais hostis aos povos indígenas - convencidos de que o destino divino exigia que eles impusessem suas próprias idéias.

Plymouth, com o tempo, mudou-se para a maneira de pensar de Massachusetts - Winthrop insistindo que todos os nativos americanos fossem considerados um “inimigo comum”. A confiança que existia entre Plymouth e as comunidades vizinhas de nativos americanos diminuiu. Uma ideia antiga, forte em Plymouth, de que os nativos americanos eram descendentes das tribos perdidas de Israel bíblicas desapareceu no final do século XVII.

À medida que os assentamentos ingleses se expandiram, seu senso de fazer “a obra de Deus no deserto” tornou-se, como observou o historiador Alfred A Cave, uma “parte vital da mitologia da fronteira americana”. Na Guerra do Pequot (travada entre a tribo indígena Pequot e os colonos), a confiança mútua desapareceu enquanto a autopercepção das colônias inglesas como ilhas militarizadas cercadas por inimigos cresceu. ‘Praying Towns’ - onde os nativos americanos viviam como os ingleses, adorando o Deus inglês - revelam os ingleses impondo seus valores. O mesmo ocorre com o fato de que os indígenas usavam roupas inglesas ou cortavam o cabelo à moda inglesa.

No final do século, foram revogadas cartas separadas, um território maior - chamado Domínio da Nova Inglaterra - foi criado e o governo real direto foi estabelecido. Os impostos começaram a ser cobrados a partir de Londres, sem consentimento. As sementes da Revolução Americana foram plantadas.

Então, como tudo isso deve colorir nossa visão do Mayflower? Questionar se a realidade de sua viagem corresponde ao seu status na psique americana não é negar sua importância na história da nação. Muito nas atitudes dos peregrinos em relação às populações locais e os princípios de igualdade e liberdade faz representam um exemplo poderoso para o presente. Acontece que, ao considerar este célebre episódio da história dos Estados Unidos, devemos certamente abordar os fatos, bem como o mito.

James Evans é um historiador e escritor. Seus livros incluem Emigrantes: por que os ingleses navegaram para o novo mundo (W & ampN, 2017)


The Voyage of the Mayflower, 1620 & # 8211 2020

Em 18 de dezembro de 1620, um navio chamado Mayflower, desviado do curso por tempestades, pousou em um local onde poucos estrangeiros haviam estado antes. Em vez de se juntar à próspera Colônia da Virgínia que vinha se construindo rapidamente desde 1588, os puritanos que haviam fugido da Inglaterra para a Holanda estavam centenas de quilômetros ao norte, no meio do inverno de Massachusetts. Lá, eles fundaram um assentamento que chamaram de Plymouth em homenagem à cidade na Inglaterra de onde vieram originalmente. Nos jovens Estados Unidos, ser descendente desses refugiados frios e assustados tornava você uma espécie de aristocrata.

A fundação da Colônia de Plymouth já foi o cerne do grande mito da história americana: um grupo de pessoas querendo viver suas vidas em seus próprios termos, que decidiu lutar pelo Novo Mundo para construir uma sociedade mais ao seu gosto . Um grupo de emigrantes que redigiu um contrato descrevendo suas obrigações mútuas e o assinou em 11 de novembro de 1620, enquanto o Mayflower ainda estava perdido no meio do Atlântico, um Mayflower Compact que foi uma das inspirações para os EUA Constituição. Um grupo que primeiro pisou no solo de seu novo país pisando em uma certa pedra que se tornou um emblema não apenas de sua colônia, mas de todo o grupo de colônias que declarou sua independência apenas 150 anos depois.

Todas essas coisas são verdadeiras - exceto talvez a parte sobre a rocha - mas já foram muito importantes na forma como as crianças aprendiam a história de sua nação. O terrível sofrimento do primeiro inverno, a generosidade do Povo Indígena para com seus novos vizinhos, a festa de Ação de Graças - que originalmente pretendia ser um evento único, até mesmo as relações pessoais dos colonos individuais, foram aprendidas por todos os alunos.

O 400º aniversário da aterrissagem do Mayflower é algo importante, mas não tanto quanto o 300º foi em 1920. Hoje em dia, as crianças aprendem a história de sua nação de forma diferente - e infelizmente não tanto. Mesmo assim, o aniversário é grande o suficiente para que o Mayflower II de 65 anos, um navio da década de 1950 que era a melhor estimativa de como era o navio original, tenha sido objeto de um projeto de restauração de três anos, tornando-o está em condições de navegar, você adivinhou, uma viagem de Leiden, na Holanda, a Plymouth, Massachusetts, a primeira vez que isso foi tentado desde 1957. Após a viagem, o navio retornará a sua casa no histórico parque temático Plymouth Plantation.


Boston

Nos anos que se seguiram, muitos outros navios lotados de peregrinos puritanos chegaram às costas da América, incluindo, em 1630, John Winthrop, que fundou a cidade de Boston.

Mas as relações cordiais entre os nativos americanos e os colonos não duraram muito. A chegada da varíola devastou os nativos americanos enquanto a violência entre colonos e tribos sobre a terra aumentou ao longo de 1600. Em 1675, o Wampanoag, sob seu novo rei, Metacom (conhecido como Rei Filipe pelos colonos) montou um levante contra a colônia.

Ao longo de 14 meses, os dois lados travaram um conflito acirrado que resultou na destruição dos Wampanoag e de seus aliados e, finalmente, na morte de Metacom.

Era um padrão que se repetiria nos Estados Unidos nos próximos 200 anos.

Mas a viagem do navio tornou-se parte integrante da história da fundação dos Estados Unidos, e o aniversário de 400 anos de sua partida e chegada ao Novo Mundo está sendo marcado por eventos em toda a América. Também é marcado no Reino Unido, de onde veio a maior parte dos passageiros.

Quanto ao Mayflower em si, seu destino após retornar à Inglaterra permanece um mistério, embora alguns historiadores argumentem que ele foi sucateado para obter madeira e que sua madeira foi usada para construir um celeiro.

The Mayflower Story

O Mayflower zarpou em 16 de setembro de 1620 de Plymouth, Reino Unido, para viajar para a América. Mas sua história e história começam muito antes disso.

Seus passageiros estavam em busca de uma nova vida - alguns em busca da liberdade religiosa, outros de um recomeço em uma terra diferente. Eles seriam conhecidos como os peregrinos e influenciariam o futuro dos Estados Unidos da América de maneiras que nunca poderiam ter imaginado.

Esta história não é apenas sobre os passageiros do Mayflower. É sobre as pessoas que já viviam na América e o enorme efeito que a chegada desses colonos teria sobre os nativos americanos e a terra que eles chamaram de lar por séculos.

Mais de 30 milhões de pessoas podem rastrear sua ascendência até os 102 passageiros e aproximadamente 30 tripulantes a bordo do Mayflower quando ele pousou na Baía de Plymouth, Massachusetts, no inverno rigoroso de 1620.

A bordo estavam homens, mulheres e crianças de diferentes estilos de vida em toda a Inglaterra e na cidade de Leiden, na Holanda.

Um número significativo era conhecido como Separatista, um grupo de pessoas que queria viver uma vida livre da atual Igreja da Inglaterra.

Outros estavam no navio por uma série de razões - alguns anteciparam a chance de construir um futuro melhor para suas famílias e a oportunidade de uma nova terra, enquanto para outros a oferta de liberdade e aventura era boa demais para ser rejeitada.

Depois, havia a própria tripulação, mais os criados e crianças desacompanhadas enviadas por suas famílias para serem cuidadas pelos adultos.

Os passageiros são frequentemente agrupados em 'Santos' ou 'Estranhos' por historiadores, aludindo às suas motivações para a viagem. Mas é provável que muitos "santos" fossem comerciantes qualificados e muitos "estranhos" tivessem seus próprios motivos religiosos para deixar a Inglaterra do século 17.

As origens desses passageiros podem ser rastreadas em toda a Inglaterra e na Holanda - conforme ilustrado pelo mapa interativo abaixo.

É importante ressaltar que os peregrinos não foram os primeiros a pousar na América, nem o descobriram. Já havia colônias estabelecidas na época, principalmente Jamestown - fundada em 1607.

Mas a história do Mayflower é conhecida por seus temas de liberdade e humanidade - incluindo as relações formadas pela primeira vez entre a tribo nativa americana Wampanoag e os colonos e no primeiro dia de Ação de Graças.

Começamos muito antes de 1620, nas aldeias, vilas e cidades da Inglaterra.


Gostaria de obter mais informações básicas sobre os proprietários do Mayflower. Eu acredito que estou relacionado a Robert Childe. Eu gostei das informações do Mayflower

Tim também sou descendente da família Robert Childe.
Estou sempre procurando histórias da família, nomes, etc.
Sinceramente
Lynn R. Childs
OGDEN, Utah

Eu sou novo, então você pode me dizer o que eu faço, por favor?

Acabei de descobrir que minha filha é 99% + irlandesa, diretamente relacionada ao capitão do Mayflower. Ela tinha DNA completo, rastreamento de nome, centavos de casamento, registros de nascimento.

Repetido diretamente para “Jones“

Sou descendente de John Clarke, 1º imediato do Mayflower. Não consegui descobrir muito sobre ele, exceto pelos meus estudos sobre minha ancestralidade. Você poderia recomendar outras fontes de informação? Além disso, eu seria capaz de ingressar na Sociedade Mayflower, já que meu ancestral era apenas parte da tripulação?

Oi, Judith, pelo que eu sei, qualquer pessoa que veio no Mayflower, quer fizesse parte da tripulação ou um dos peregrinos, é elegível para ingressar na Sociedade Mayflower. Não tenho certeza de onde você pode encontrar mais informações especificamente sobre John Clarke, exceto para a própria Mayflower Society e talvez a New England Historic Genealogical Society. Há também uma tonelada de ótimos livros sobre os peregrinos e o Mayflower, como o livro de Nathaniel Philbrick & # 8217s Mayflower e Bradford e relatos em primeira mão de Winslow & # 8217s, mas não sei quantas informações eles revelam sobre Clarke especificamente.

Também sou descendente de John Clarke, mas a Mayflower Society me disse que não pude entrar porque John Clarke não permaneceu em Plymouth. Ele saiu e desceu para a Virgínia com o navio. Também há confusão a respeito de quem exatamente era o John Clarke que era piloto do Mayflower. Se você receber respostas diferentes, Judith, por favor me avise. Linda Konitzer

Desculpe, os ancestrais qualificados para a Sociedade Mayflower são apenas as pessoas que ficaram e da tripulação que seria John Alden. Para obter uma lista completa de ancestrais qualificados, consulte mayflowerhistory.com

Gostei muito dessa página sobre o Mayflower. É muito bom e eu realmente adorei. Eu adoro quando os peregrinos estão navegando no Mayflower. É um ótimo artigo sobre o Mayflower.

Ainda bem que encontrei o artigo, pois sou descendente de William Bradford. Sempre aproveite qualquer informação sobre meus ancestrais.

Oi Amanda, fico feliz em poder ajudar!

Eu sou dos descendentes que foi um dos passageiros do Mayflower. Mas descobri que ele fez muitas coisas terríveis depois de pousar na América. Muitas coisas ilegais. Amanda, você poderia tentar fazer um site (provavelmente neste site) de todos os passageiros se você puder? Muitas pessoas estão pedindo informações sobre seus ancestrais, eu também. Não sei o nome de meu ancestral.

Olá, desculpe, não tenho nenhuma informação sobre o que você está procurando. Eu pensei que talvez você pudesse
ajude-nos?
Fomos informados há vários anos que a família Corp foi rastreada até o mayflower pelo historiador da cidade de Stillwater em NY. Infelizmente ela já faleceu.
My great grandmother was Mabel Smith and is at rest in the St. Clements cemetery.

I was looking for a passenger list of the mayflower if one exists?

Hi William,
I don’t have a list myself but I plan on writing one now, so thank you for the suggestion. Meanwhile, I do have a partial list will all of the male passengers in my Mayflower Compact article, which there is a link to in this article. Also, in my History of the First Thanksgiving article I have a list of all of the surviving pilgrims at the First Thanksgiving. Espero que ajude.

I have a Mayflower passenger list on the blog now and you can check it out at: https://historyofmassachusetts.org/mayflower-passenger-list/

I have long been interested in Edward Lyster/Leyster/Leicester who was a servant on board. He fought a duel and at sometime left for Virginia where he supposedly had relatives. A man by this name is listed as among the ones killed in 1622 in the Indian uprising in Virginia, but I do not see how he could have gotten there in time for that.

Hello
I don’t believe I’m related to any mayflower people but the replica ship currently under construction is at the bottom of my garden here in Harwich Essex. It will be sailed over to Mass. in 2020. I’m coming over to Boston on 6/12/17 and hope to see anything relating to our towns and the Mayflower and it’s people.
Looking forward to seeing whatever is related, I understand that this ship is very important in American history.

That’s so cool, Susie! I can’t wait to see the ship in 2020! There isn’t much in Boston related to the Mayflower because it was the site of the Massachusetts Bay Colony, not the Plymouth colony, so if I were you I would go to Plymouth, Mass on Cape Cod to see Plymouth Rock, the Plimoth Plantation living museum, the old graveyard where the pilgrims are buried and some of the surviving pilgrim houses. We have a replica Mayflower ship, the Mayflower II at Plymouth too but unfortunately it’s away being renovated until 2019. Here’s an article I wrote about historic sites in Plymouth that you might want to check out: https://historyofmassachusetts.org/plymouth-historic-sites/

As a descendant of William Bradford, currently working on a project about Nathaniel Saltonstall at the time of the Salem Witch Trials, I am trying to ascertain is any descendants of Bradford were at all involved with the the Witch Trials in any way.

This is second time I read :”The History of the Mayflower”and I will come back many times more,because I’m a boat people,a Vietnamese communist’victim.I wrote my memory about re- education camp,about the tears,the sea water and the Vietnamese boat people.I pay attention so much the journey of the Mayflower.I would like to learn more this History I’ll write for my grand children,my great grand children and next their generation…We thank so much American peoples,special Mrs. Judy Manella,social worker at Saint Paul in Minnesota. The Mayflower have 102 peoples in 1620,two more years enough four hundred years,four centurys.Right now,many many generations,they estimate over 35 million peoples,that’s correct ? Happy 396th Thankgiving for everybody.

Hi Si Au Ma, thank you so much for your comment. I’m so glad you enjoyed the article. I’m also so glad that you’re writing about the history of your people in Vietnam for future generations because that’s exactly how history lives on. It’s because of people like you telling their story and sharing it with others that we even know about the Mayflower and the early history of America. Keep up the good work!

My son and I are trying to find out how big the anchor on the Mayflower was and are not having any luck. Can you assist or point me in the right direction?

Wow that’s a good question. I don’t know if the size of the Mayflower’s anchor has ever been documented but I bet you can estimate its size by looking up the anchors on similarly-sized cargo ships from that era. I do know that the ship had multiple anchors though, a main anchor and some smaller anchors, as did all ships. I also know that records indicate the ship lost an anchor in 1609 while delivering a shipment of herring in Norway. Replacing it probably wasn’t cheap so perhaps there is a paper trail or a log book somewhere with all the details.

I am seeking information regarding person or persons aboard by the name of Swift. It is a direct link to my family via my Mother’s side. Any help would be greatly appreciated.

What an interesting story, this is the first time I read about the Mayflower.

I am a decentant of Stephen Hopkins – not sure if 1st wife Mary Kent or 2nd Elizabeth.
i would appreciate any info at all .
very interesting history .


The Voyage of the Mayflower - History

English Language and History

Selected and prepared for people

Captaine Piper’s Pavan
John Dowland (1563-1626)

Observação: The recording at Amazon and the recording on YouTube may not be the same.

‘SPEEDWELL’ duly reached Southampton on July 22nd, but there she was unexpectedly declared unseaworthy. Many passengers cancelled their trip, but eleven determined souls crammed themselves onto ‘Mayflower’ alongside the farm-hands, servants and merchants already booked on her, taking the total to 102 passengers and 30 crew. The protesting vessel set sail from Plymouth on September 6th.

‘Mayflower’ never reached Virginia. Winds blew captain Christopher Jones’s ship to the north, and on November 11th he accepted defeat and landed at Cape Cod. No civilised colony, no inns or firesides waited there to welcome them. The party spent the icy winter huddled in their ship, prey to infectious disease, fighting off starvation with corn from a deserted Native American village.* By the time they cautiously disembarked on March 21st, 1621, barely half the passengers and crew remained alive.*

Captain Jones returned to England two weeks later, leaving Brewster, Bradford and their fellow Mayflower emigrés to conjure up civilisation in the emptiness. They named it, Plymouth Colony.

The colonists’ ship ‘Speedwell’ was declared unseaworthy, so they crammed into ‘Mayflower’ with around ninety other passengers. But the ship drifted off course, landing in desolate lands in modern-day Massachusetts instead of Virginia. Only half the colonists survived the first winter, but a colony did spring up in the wilderness at last.


The New Mayflower’s Journey Retrace Of The 1620 Using A Robotic Ship Begins

After a period of Four Hundred and One Years, that the robotic ship, Mayflower left England in a continent sea voyage to far America, a new robotic vessel is set to follow the footsteps.

History was made in 1620, about 4 centuries ago with the sleek, modern Mayflower when it revolutionized marine research in its journey of many miles Europe to America, a trans-Atlantic voyage which spanned for three weeks, piloted by sophisticated artificial intelligence technology.

Ina new landmark, it was confirmed that another robotic ship has begun that same marine journey June 15, 2021, a namesake of the previous one but now coined the ‘Mayflower Autonomous Ship”, built by IBM, a initiative of ProMare, a marine research organization that is non-profit based.

The journey, initially meant to take off last year, as part of the 400 year anniversary of the first mayflower voyage has now begun and the robotic ship is set to drop at Provincetown, Cape Cod enroute to Plymouth, Massachusetts. The 400th anniversary commemoration was meant to have in its program itinary the British, Americans, Dutch and the Wampanoag natives where the 1620 settlers landed, amidst cries of marginalization in previous anniversary celebrations.

The 15-meter MayFlower Trimaran, which cost 1 million pound ($1.3 million is being thrust into motion by a hybrid electric motor, is laced with artificial intelligence-enabled cameras and many onboard sensors that will collate relevant data on micro plastics, marine mammal conservation and ocean acidification. This is a move that hopes to initiate an innovation of automated research ships, a first in a new generation of high-tech vessels capable of safely navigating oceanic regions that have been hitherto tagged dangerous for voyage.

Spokesman of IBM, Mr. Jonathan Batty, while blaming the delay of its earlier launch on the pandemic and bad weather conditions said the delay gave them the ample opportunity to fit in Hyperstaste, an ‘electric tongue’ on the ship that helps in giving immediate analysis of the ocean’s chemistry.

According to Batty, “It’s a brand new piece of equipment that’s never been created before”.

The new Mayflower ship, barring any last minute hitch of bad weather would take up to three weeks in its voyage across the North Atlantic, would be able to carry items such as rocks, books, and personal photos in its voyage that allows people to follow its trip online.


Conteúdo

In August 1954, Warwick Charlton conceived the idea to construct a reproduction of Mayflower to commemorate the wartime cooperation between the United Kingdom and the United States. He had served alongside many American allies in the North African theatre during World War II. Project Mayflower was created in 1955 to build a replica of Mayflower in England and sail the ship to the United States as a symbol of Anglo-American friendship. [3]

The project's sponsors wanted to ensure proper siting of the ship after it reached the United States. [3] They were aware that earlier reproduction vessels had rotted away after interest in their initial voyages faded. Project Mayflower learned of the Plimoth Plantation museum, and John Lowe of Project Mayflower came to the United States in March 1955. He met with representatives of Plimoth Plantation to gain assistance in future berthing and exhibition of Mayflower II. [3]

Plimoth Plantation had planned years earlier to add a replica of Mayflower to its exhibits. [3] In 1951, the museum had already commissioned plans for a Mayflower II from naval architect William A. Baker of MIT. Baker's detailed plans had been finished by the time that Project Mayflower announced its goals. A waterline model of the vessel's hull had also been built, but nothing more. [3]

By the spring of 1955, the two organizations negotiated an agreement: [3] in exchange for using Baker's design plans and advice, plus the Plimouth Plantations' guarantee to maintain and exhibit the vessel permanently, Project Mayflower agreed to build Mayflower II and sail her across the Atlantic, visiting various East Coast ports to exhibit the ship. The Project would then release it to Plimoth Plantation. [3]

The construction of Mayflower II was conducted at the Upham shipyard in Brixham, Devon, England. [3] The ship's keel was laid on July 27, 1955, and William A. Baker was sent by Plimoth Plantation to advise the builders and view the progress of the ship's construction. [3]

The ship was replicated as accurately as possible, with carefully chosen English oak timbers, hand-forged nails, hand-sewn linen canvas sails, hemp cordage, and the Stockholm tar of the type used on 17th-century ships. [3] Mayflower II has the brown hull and the dark-red strapwork ornamentation of 17th-century merchant ships, based on analysis of the traditional colors and designs of English merchant ships illustrated in Dutch and English paintings. Carved into the stern of Mayflower II is a blossom of a hawthorne or English mayflower. [3] In England, the skills of elderly traditional workmen were employed to build a vessel that reflected Baker's detailed research which could sail the Atlantic as securely as the original ship. [3]

Mayflower II was launched on September 22, 1956, a rainy day. [3] The ceremony was based on knowledge about christenings of 17th-century vessels. The ship was toasted from a gold loving cup that was afterward thrown into the water, and then quickly retrieved by an underwater diver, in the traditional manner. [3] The ship slid gracefully down the ways to enter Brixham harbor with a large splash.

She was towed round to Plymouth, Devon, and on April 20 1957 towed from there to begin her transatlantic voyage. Her captain, Commander Alan Villiers, soon decided that with her somewhat slender spars and authentic 17th century rigging, which lacked the later bobstay to hold the bowsprit steady, she might not make a direct route against the Atlantic storms without being dismasted. He altered course southwards and followed the trade winds in a wide southerly loop before sailing up the east coast of America, where on June 8 off Bermuda she met the one real gale of the crossing. She lay to all night and weathered it without loss, and made land at Provincetown, where the original Mayflower had first put in on June 12. [9] Among the crew was Peter Padfield, who went on to become a naval historian. [10]

Since 1957, Mayflower II has been a pier side tourist attraction, moored at Long Wharf near the site of Plymouth Rock. The ship has been a popular attraction near Boston it has become the site of national and state celebrations.

On Thanksgiving 1970 (the 350th anniversary of Mayflower landing), members of the American Indian Movement (AIM) led by Russell Means seized Mayflower II in protest of the United States government's failure to abide by treaties with American Indians and its poor treatment of them.

Editar eventos recentes

In December 2012, Mayflower II was towed to dry dock in Fairhaven Ship Yard in Fairhaven, Massachusetts, where shipbuilders and U.S. Coast Guard inspectors called for extensive repairs. This was the first in a number of scheduled repairs over the next seven years to restore Mayflower II to pristine condition for the 400th anniversary of the English settlement of Plymouth in 2020. Expected costs for these repairs are expected to exceed two million dollars.

Starting in December 2014 and continuing until 2020, Mayflower II will spend summers in Plymouth on display and winters at the Mystic Seaport being restored. [7] It left Plymouth on November 1, 2016 and again sailed through the Cape Cod Canal. On September 7, 2019, the ship was launched in a public ceremony, and will spend several further months at the shipyard before its first voyage, to Boston, in May 2020. [11]


5 facts about the Mayflower

On 16 September 1620, a merchant ship called the Mayflower sailed from England and made its way to the New World. How much do you know about the journey and the lives of those on board? BBC History Revealed shares five facts you might not know…

Esta competição está encerrada

On 16 September 1620, a merchant ship, the Mayflower, sailed from England and made its way to the New World. On board were 102 men, women and children, half of whom (the ‘Saints’ or ‘Pilgrims’ as they are known today) were escaping religious persecution, while the other half (the ‘Strangers’) were seeking adventure and a new life across the Atlantic.

The mission to create a settlement in the Virginia territory, however, was almost a disaster. Terrible storms and high waves made the crossing miserable, before the Mayflower finally limped to journey’s end after 66 days.

The Pilgrims had made it, but – as they quickly found out – their troubles were only beginning as they faced a brutal winter.

Here are five facts about the historic ship that carried the Pilgrims to the New World…

The Mayflower had design flaws

The design of the Mayflower, with high, wall-like sides, made it difficult to sail in the strong winds of the Atlantic. The crossing, therefore, took two months, but it could be done in half the time.

The conditions on board were extremely cramped

The voyage was supposed to be done by two vessels. The second, the Speedwell, was deemed to be unseaworthy, however, so the passengers were crammed onto the Mayflower. As well as the 130-odd people squeezed on board, there were food stores, tools, weapons (including cannon) and live animals, such as sheep, goats, chickens and dogs.

There were births and deaths on the Mayflower

During the crossing, one passenger died and one woman, Elizabeth Hopkins, gave birth to a child. The boy was aptly named Oceanus.

It arrived at the beginning of a harsh winter

The Mayflower arrived at Cape Cod (in modern-day Massachusetts) on 9 November 1620 and if the voyage had been bad, that was nothing compared to the first winter that followed. Due to food shortages and outbreaks of disease, only half that had made the journey survived to see spring and the creation of their New World settlement, Plymouth.

The ‘Mayflower Compact’

While anchored at Cape Cod, 41 Pilgrims – worried that law and order would break down once ashore – signed an agreement on 11 November. The ‘Mayflower Compact’ created a “civil body politic” and was the United States’ first governing document.


Assista o vídeo: El Pacto del Mayflower Español (Janeiro 2022).