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Omar Bradley

Omar Bradley


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Omar Bradley nasceu em Clark, Estados Unidos, em 12 de fevereiro de 1893. Seu pai, um professor que se casou com um aluno de 16 anos, morreu quando ele era criança. Sua mãe trabalhava como costureira e hospedou pensionistas para mandar seu filho para a Academia Militar de West Point, onde se formou em 1915 (44/164).

Bradley ingressou no Exército dos Estados Unidos e, em 1929, tornou-se instrutor na Escola de Infantaria em Fort Benning. O chefe da instituição era George Marshall, que ficou impressionado com as habilidades de Bradley e desempenhou um papel importante em sua futura carreira no exército.

Promovido a general de brigada, ele se tornou chefe da Escola de Infantaria em fevereiro de 1941. Após o ataque japonês a Pearl Harbor, Bradley recebeu o comando da 82ª Divisão de Infantaria.

Em junho de 1942, Bradley recebeu o comando da 28ª Divisão, onde permaneceu até que o General Dwight D. Eisenhower o escolheu para ir para o Norte da África. Ele chegou a Argel em 24 de fevereiro de 1943, e em abril tornou-se chefe do 2º Corpo durante a campanha na Tunísia. Promovido a tenente-general em junho de 1943, serviu sob o comando do general George Patton na conquista da Sicília naquele verão.

Bradley foi colocado no comando do 1º Exército dos EUA em 1944 e depois de chegar à Grã-Bretanha ajudou a planejar a Operação Overlord. Após os desembarques do Dia D, Bradley foi nomeado comandante do 12º Grupo de Exércitos.

Promovido a general quatro estrelas em 12 de março de 1945, ele sucedeu Dwight D. Eisenhower como chefe do Estado-Maior do Exército em 1948. No ano seguinte, tornou-se presidente do Estado-Maior Conjunto. Suas memórias, A história de um soldado, foi publicado em 1951.

Depois de se aposentar em agosto de 1953, Bradley ingressou na Bulova Watch Company e tornou-se presidente do conselho cinco anos depois. Omar Bradley morreu em Nova York em 8 de abril de 1981. Clay Blair usou os papéis de Bradley para publicar A vida de um general em 1983.

Eles eram dois personagens militares completamente contrastantes; um impaciente com a inércia, o outro sem vontade de se comprometer com operações ativas, a menos que pudesse ver claramente seu propósito. Em uma de minhas visitas à sede americana, fiquei fascinado ao ouvir esta troca característica:

Patton: Por que estamos sentados sem fazer nada? Nós devemos fazer algo!

Bradley: Espere um minuto, George! O que você propõe que façamos?

Patton: Qualquer coisa, em vez de ficar sentado no nosso lado traseiro!

Ambos eram bons soldados. Patton era um propulsor, preparado para correr qualquer risco; Bradley, como indiquei, foi mais cauteloso. Patton deveria ter vivido durante as guerras napoleônicas - ele teria sido um esplêndido marechal sob Napoleão.

Um homem de grande mediocridade. Por outro lado, Bradley tem muitos dos atributos que são considerados desejáveis ​​em geral. Ele usa óculos, tem uma mandíbula forte, fala profundamente e diz pouco, e é companheiro de tiro do Chefe do Estado-Maior. Também um homem leal. Eu o considero um dos nossos melhores generais.

Por que ele usa palavrões? Certamente ele se considera um líder de guerra destinado. Sempre que se dirigia a homens, ele recaía em linguagem violenta e obscena. Ele sempre falava baixo com suas tropas. Quando Patton falava com oficiais e homens em campo, sua linguagem estava repleta de palavrões e obscenidade. Fiquei chocado. Ele gostava de ser espetacular, queria que os homens falassem sobre ele e pensassem nele. "Prefiro ser olhado do que esquecido." No entanto, quando Patton era o anfitrião da mesa de jantar, sua conversa era erudita e ele era culto, intelectual e culto. Patton era duas pessoas: um Jekyll e Hyde. Ele estava vivendo um papel que havia estabelecido para si mesmo vinte ou trinta anos antes. Uma figura incrível!

Eu o teria aliviado instantaneamente (depois do incidente no 93º Hospital de Evacuação) e não teria mais nada a ver com ele. Ele era pitoresco, mas impetuoso, cheio de temperamento, fanfarronice, inclinado a tratar as tropas e subordinados como idiotas. Todo o seu conceito de comando era oposto ao meu. Ele era principalmente um showman. O show sempre parecia vir primeiro.


Omar Bradley

Durante a Segunda Guerra Mundial, Omar Bradley foi o comandante mais graduado das tropas terrestres americanas na Europa desde a época do Dia D (junho de 1944) até a rendição dos alemães após a Batalha de Berlim em maio de 1945. Omar Bradley desenvolveu um trabalho árduo relacionamento com Dwight Eisenhower, Comandante Supremo Aliado na Europa.

Omar Bradley nasceu em Clark, Missouri, em fevereiro de 1893. Em 1915, foi comissionado no Exército Americano com o posto de segundo-tenente e em novembro de 1918, fim da Primeira Guerra Mundial, foi promovido ao posto de major. Entre 1918 e 1941, ele serviu em vários estabelecimentos militares, incluindo Forts Benning e Leavenworth. Reconhecido como um líder eficaz e eficiente, ele alcançou o posto de major-general em 1942.

Imediatamente após Pearl Harbor, os militares americanos estavam em desordem e, durante os seis meses seguintes, as forças americanas foram repelidas no Extremo Oriente. No entanto, a zona militar de Bradley estava na Europa. Ele liderou o II Corpo de exército americano no Norte da África em 1943 e liderou a invasão da Sicília ocupada no mesmo ano. O sucesso desse ataque terminou com Bradley sendo promovido a tenente-general.

Em 1944, Bradley foi um dos comandantes mais graduados da campanha da Normandia. Ele liderou o grupo do 1º Exército americano no Dia D e apenas Eisenhower, como Comandante Supremo das Forças Aliadas, teria sido o mais graduado de Bradley no solo. O sucesso dos americanos na viagem da Normandia à Alemanha foi reconhecido quando, em março de 1945, Bradley foi promovido ao posto de general completo.

Em 1948, depois de ser chefe da Administração de Veteranos, Bradley foi nomeado chefe do Estado-Maior do Exército Americano e de 1949 até se aposentar do exército em 1953, foi presidente do altamente influente Joint Chiefs of Staff - um órgão que aconselhou o presidente em assuntos militares. Em 1950, Bradley foi nomeado General do Exército.


Omar Bradley

Omar Nelson Bradley nasceu em Clark, Missouri, em 12 de fevereiro de 1893, filho de John Smith Bradley e Sarah Elizabeth Bradley. Ele foi nomeado para a Academia Militar dos Estados Unidos em 1911 e se formou em 44º em sua classe.

Bradley subiu ao posto de major durante a Primeira Guerra Mundial, enquanto servia no 14º Regimento de Infantaria. Após a Primeira Guerra Mundial, ele desempenhou várias funções, incluindo Secretário Adjunto do Estado-Maior Geral.

Em fevereiro de 1941, Bradley foi promovido a general de brigada e enviado a Fort Benning para estabelecer o Programa de Candidatos a Oficial de Infantaria.

Após a entrada dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial, ele assumiu o comando da 82ª Divisão de Infantaria e, posteriormente, da 28ª Divisão de Infantaria, após ser promovido a major-general.

Em 1943, Eisenhower nomeou Bradley seu representante pessoal no Norte da África. Logo depois, Bradley assumiu o comando do II Corpo de exército e foi ajudar a derrotar o Afrika Korps alemão. Após a vitória na África, Bradley ajudou a planejar e executar a invasão aliada da Sicília em 10 de julho de 1943.

Seus sucessos valeram a Bradley o comando do 1º Exército dos EUA na invasão da Normandia. Mais tarde, Bradley assumiu funções adicionais como comandante geral do 1º Grupo do Exército dos EUA. Após sua libertação do II Corpo de exército, Bradley chegou ao Reino Unido em outubro de 1943. A estratégia de Bradley era usar a 82ª e a 101ª Divisões Aerotransportadas para proteger suas forças de desembarque de contra-ataques locais das forças alemãs.

Após extenso planejamento por comandantes aliados, Bradley desembarcou na França com o 1o Exército. Em 26 de julho, o 1º Exército penetrou nas linhas alemãs em St. Lo e continuou a dirigir para a França. Sentindo a vitória, Bradley dividiu suas divisões em dois exércitos separados e convocou o 3º Exército de Patton. Este movimento colocou Bradley no comando do 1º, 3º, 9º e 15º Exércitos.


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Professor Sam Watson
Academia Militar dos Estados Unidos
Departamento de História
Suite 251, Edifício 601
West Point, NY 10996-1793


General Patton na Segunda Guerra Mundial: França e Alemanha

Embora tivesse grandes esperanças de liderar a invasão aliada da Normandia, Patton foi, em vez disso, atribuído publicamente o comando de uma força fictícia que supostamente estava se preparando para uma invasão no sudeste da Inglaterra. Com o comando alemão distraído por uma invasão fantasma de Pas de Calais, na França, os Aliados puderam fazer seus desembarques reais nas praias da Normandia no Dia D (6 de junho de 1944). Depois que o 1º Exército rompeu a linha alemã, Patton e o 3º Exército de Patton invadiram o norte da França em busca das forças nazistas. No final daquele ano, ele desempenhou um papel fundamental em frustrar o contra-ataque alemão nas Ardenas durante a massiva Batalha do Bulge.

No início de 1945, Patton liderou seu exército através do Rio Reno e na Alemanha, capturando 10.000 milhas de território e ajudando a libertar o país do domínio nazista. Nos meses que se seguiram à rendição da Alemanha & # x2019, o franco general causou outra tempestade de controvérsia quando deu uma entrevista criticando as políticas rígidas de desnazificação dos Aliados no país derrotado Eisenhower o removeu do comando do 3º Exército em outubro de 1945. Que Dezembro, Patton quebrou o pescoço em um acidente automobilístico perto de Mannheim, Alemanha. Ele sofreu lesões na medula espinhal e no pescoço e faleceu por embolia pulmonar como resultado do acidente & # xA0 em um hospital de Heidelberg 12 dias depois. & # XA0

A autobiografia de Patton & # x2019s, intitulada & # x201CWar As I Knew It, & # x201D foi publicada postumamente em 1947, sua personalidade grandiosa mais tarde chegou às telas de cinema em uma cinebiografia de 1970 ganhadora do Oscar e estrelada por George C. Scott .


Conteúdo

O Bradley foi desenvolvido em grande parte em resposta à família soviética BMP de veículos de combate de infantaria. O Bradley foi projetado para servir tanto como um veículo blindado de transporte de pessoal quanto como um matador de tanques. Um requisito de projeto especificava que deveria ser tão rápido quanto o tanque de batalha principal M1 Abrams, para que os veículos pudessem manter a formação.

Edição de armamento

O armamento primário do M2 / M3 é um canhão de 25 mm usando 100 ou 300 tiros por minuto, com precisão de 3.000 m (aproximadamente duas milhas). Também está armado com um lançador de míssil TOW [a] capaz de transportar dois mísseis carregados. Os mísseis, capazes de destruir a maioria dos tanques a um alcance máximo de 4.000 metros (13.000 pés), só podem ser disparados com o veículo parado. O Bradley também carrega uma metralhadora média coaxial de 7,62 mm à direita da arma de corrente de 25 mm.

Edição primária

O Bradley está equipado com o Bushmaster M242 de 25 mm como arma principal. A M242 é uma pistola de corrente de um único cano com um mecanismo de alimentação dupla integrado e seleção de alimentação remota. [5] O canhão carrega 300 cartuchos de munição em duas caixas prontas (uma de 70 cartuchos, a outra de 230 cartuchos), com 600 cartuchos extras armazenados para a variante do Veículo de Combate de Infantaria M2 ou 1.200 cartuchos armazenados para o Combate de Cavalaria M3 Variante do veículo. As duas caixas prontas permitem uma mistura selecionável de rodadas, como as rodadas M791 APDS-T (Descartando com Perfuração de Armadura (com) Tracer) e M792 HEI-T (Incendiário de Alto Explosivo (com) Tracer). Os disparos APDS-T de tungstênio se mostraram eficazes na Tempestade no Deserto, capazes de derrubar muitos veículos iraquianos, incluindo vários tanques T-55. Algumas mortes contra tanques T-72 iraquianos à queima-roupa são relatadas. [6] Desenvolvimentos de munição subsequentes resultaram no cartucho M919 APFSDS-T (Descartando Sabot com Tracer) contendo um penetrador de urânio empobrecido com barbatana semelhante em conceito às munições perfurantes usadas em tanques modernos. O M919 foi usado em combate durante a fase de invasão de 2003 da Operação Iraqi Freedom.

Edição Secundária

Também está armado com uma metralhadora M240C montada coaxialmente ao M242, com 2.200 cartuchos de munição 7,62x51 mm. Para engajar alvos mais pesados ​​(como atuar de forma antitanque), o Bradley carrega um sistema de mísseis TOW. Isso foi modificado para disparar o míssil TOW II do modelo M2A1 em diante. Os Bradleys de infantaria M2 também têm portas de disparo para M231 Firing Port Weapons (FPWs), fornecendo um meio para os ocupantes atirarem de dentro do veículo e substituindo os artilheiros de topo nos Veículos de Assalto de Cavalaria Blindados baseados em M113, embora o M231 seja raramente empregado. As variantes iniciais tinham seis portas, mas as portas laterais foram revestidas com a configuração de blindagem nas variantes A2 e A3, deixando apenas as duas montagens voltadas para trás na rampa de carregamento. Nenhuma versão do CFV M3 carrega armas de porta de tiro, embora as versões anteriores tivessem todos os seis suportes de porta de tiro encaixados e revestidos, enquanto as versões mais recentes mantinham as portas de tiro montadas em duas rampas, embora revestidas.

Edição de contramedidas

O uso de blindagem de alumínio e o armazenamento de grandes quantidades de munição no veículo levantaram inicialmente questões sobre sua capacidade de sobrevivência em combate. Cintos laminados espaçados e saias de aço de alta dureza foram adicionados para melhorar a proteção lateral das versões posteriores, enquanto o peso total foi aumentado para 33 toneladas. Em incidentes de fogo amigo na Tempestade no Deserto, muitos membros da tripulação sobreviveram aos ataques que resultaram em perdas totais de veículos mais leves do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA LAV-25. [ citação necessária ]

Todas as versões também são equipadas com dois lançadores de granadas de fumaça de quatro canos na frente da torre para a criação de cortinas de fumaça defensivas, que também podem ser carregadas com palha e sinalizadores.

Bradley Urban Survival Kit Editar

O Bradley Urban Survival Kit (BUSK) é uma atualização semelhante ao kit M1 Abrams TUSK. Ele diminui a vulnerabilidade de Bradleys em ambientes de ameaça urbana. [7] O kit inclui um holofote mais potente, um protetor de tela de arame para evitar que a ótica seja arranhada e tiras de náilon arqueadas não condutoras que afastam os fios elétricos caídos (proteção da linha de energia) que colocariam em perigo as tripulações, armadura adicional na parte inferior e um escudo transparente resistente a balas para o comandante fora da torre. Ele também inclui sensores e um pacote de software para detectar rapidamente quando os componentes estão se desgastando e um software de simulação para que os atiradores possam treinar de forma mais realista. O kit BUSK adiciona 3 toneladas ao peso do veículo. Por causa disso, uma grande atualização foi planejada. As atualizações adicionais incluíram um motor de 800 cavalos de potência mais forte, um canhão principal maior, armadura mais leve, sensores e câmeras aprimorados para dar uma visão externa de 360 ​​° e um sistema de extintor de incêndio aprimorado. Este sistema deveria entrar em serviço em 2012, mas o Bradley tornou-se muito pesado e o kit não o tornou suficientemente resistente. [8] Um novo kit BUSK III está agora disponível para Bradleys incorporando uma célula de combustível à prova de explosão, um assento do motorista resistente a explosão, um sistema de sobrevivência da torre e uma liberação de rampa de emergência. Este kit foi recentemente instalado em 236 M2A3 Bradleys na Coréia do Sul e está programado para ser adicionado a Bradleys da 4ª Divisão de Infantaria. [9]

Edição de mobilidade

O Bradley é altamente capaz em terrenos abertos de cross-country, de acordo com um dos principais objetivos do projeto de manter o ritmo com o tanque de batalha principal M1 Abrams. O Bradley foi inicialmente projetado para flutuar ao implantar uma cortina de flutuação ao redor do veículo, permitindo-lhe "nadar" a uma velocidade de 7,2 km / h (4,5 mph). Upgrades de armadura posteriores negaram essa capacidade. [10]

Edição de Desenvolvimento

Um dos primeiros problemas que impulsionou o desenvolvimento do veículo de combate de infantaria (IFV) foi a necessidade de ter um veículo que pudesse servir em um conflito de alta intensidade na Europa, que se temia poderia incluir o uso de armas nucleares, biológicas ou químicas ( NBC) tipo de armas. Para trabalhar em tal ambiente, um IFV teria que ter um sistema de suporte de vida que protegesse de contaminantes externos, permitindo que os soldados lutassem de dentro do veículo. A especificação mais antiga, de 1958, previa um veículo de não mais de 8 toneladas, montando uma torre com um canhão automático de 20 mm e uma metralhadora de 7,62 mm, com portas de tiro seladas para cinco artilheiros de infantaria. [11]

O primeiro projeto de IFV do Exército dos EUA foi o XM734, uma versão modificada do M113. Uma cúpula do comandante e portas de disparo de passageiros foram adicionadas. O segundo projeto foi o XM765 Armored Infantry Fighting Vehicle, baseado no chassi M113A1. Os lados superiores do veículo foram inclinados e placas blindadas de aço espaçadas foram adicionadas para melhorar a proteção. Além disso, portas de disparo para os passageiros foram adicionadas e um canhão M139 de 20 mm foi adicionado à cúpula do comandante. [11]

Em 1963, os governos dos Estados Unidos e da Alemanha Ocidental começaram a trabalhar no design do MBT-70 e em um projeto complementar do IFV denominado Veículo de Combate de Infantaria Mecanizada (MICV-70). [11] O contrato foi entregue à Pacific Car and Foundry Company, que entregou o protótipo XM701 em 1965. Os protótipos tinham as seguintes características: peso de 25-27 toneladas (dependendo de um casco de alumínio ou aço) motor a diesel de 425 HP a Torre de dois homens com canhão de 20 mm e tripulação MG de 7,62 mm de três mais nove infantaria equipada com portas de tiro uma blindagem de banheiro embutida que era à prova de fogo MG soviético de 14,5 mm além de um certo alcance e sistema CBR coletivo e de sobrepressão anfíbio. [11] O sistema de filtragem proporcionou um ambiente em mangas de camisa até que os passageiros desmontassem, depois disso, eles não poderiam repressurizar sem medo de contaminação, mas poderiam conectar seus trajes ao sistema de filtragem do veículo. O veículo tinha 2,7 m de altura, 6,1 m de comprimento e 3,0 m de largura. Após o teste, o veículo foi criticado por sua mobilidade deficiente e peso e tamanho excessivos, pois não podia ser transportado a bordo de um C-130 ou C-141 Starlifter. Novas especificações foram escritas em 1965.

Em 1967, a exibição pública do BMP-1 causou interesse adicional no programa MICV-70, que concluiu seus estudos em 1968. No entanto, os desacordos contínuos sobre as especificações continuaram a retardar o desenvolvimento. [11]

Neste momento, o Exército olhou para dois veículos alternativos que poderiam ser colocados em campo mais rapidamente. A empresa FMC desenvolveu uma versão IFV do M113, que tinha uma torre de um homem montando uma arma de 25 mm, um ambiente selado e portas de disparo. O peso do veículo era de 15 toneladas. O Exército dos EUA rejeitou devido à mobilidade limitada, o que o teria impedido de manter o ritmo com o MBT-70 proposto. No entanto, o projeto foi comprado pelos governos holandês e belga. [11] O outro veículo alternativo era o Marder da Alemanha Ocidental, que montava um canhão automático de 20 mm, dois MGs de 7,62 mm, blindagem de aço relativamente forte e proteção CBR completa. O Exército dos EUA rejeitou-o por não ser anfíbio, muito grande e pesado para transporte aéreo e muito caro. [11]

O programa MICV continuou e, em 1972, uma nova solicitação de propostas foi emitida. Isso foi vencido pela FMC, que iniciou a construção do protótipo XM723, que foi concluído em 1973. O XM723 pesava 21 toneladas, tinha blindagem de alumínio espaçada à prova de fogo de 14,5 mm, tinha uma tripulação de três mais oito infantaria, portos de tiro para a infantaria , e uma torre de um homem com um canhão de 20 mm. O comandante sentou-se dentro do casco. Para adaptar o XM723 para ser usado em uma função de reconhecimento, bem como um IFV, a torre foi substituída em 1976 por uma torre de dois homens montando um canhão Bushmaster de 25 mm e mísseis TOW (este era o projeto MICV TBAT-II). Um projeto de torre para dois homens colocou o comandante em uma posição com uma visão melhor do campo de batalha. Os mísseis TOW dão ao veículo uma forte capacidade antiarmor. O valor dos mísseis antitanque havia sido bem estabelecido na guerra de 1973 do Yom Kippur. A vantagem política adicional era que os mísseis TOW tornavam a venda mais fácil para o Congresso, já que era uma nova capacidade não possuída pelo M113. [11] O general Donn Starry escreveu:

Estamos em TRADOC. decidimos colocar o TOW no MICV porque percebemos que se não colocássemos o TOW no MICV, provavelmente nunca teríamos um MICV. [12]

Em 1977, o MICV TABA-II foi renomeado para XM2. A versão scout se tornou o XM3. O Congresso dos EUA estava questionando o desenvolvimento do XM2 devido às altas perdas sofridas pelos BMP-1s na guerra de 1973 e sugeriu o desenvolvimento de um veículo mais blindado. O Exército argumentou contra isso devido a preocupações com custo, peso e tempo de desenvolvimento.

Em 1977, o Congresso ordenou duas novas avaliações do programa IFV, uma pelo Government Accountability Office (GAO) e outra pelo Departamento do Exército, sob o general Pat Crizer. O relatório do GAO criticava a altura, mobilidade, complexidade, falta de uso doutrinário claro e falta de proteção química / biológica / radiológica do XM2. Com base nessa crítica, o OMB excluiu o financiamento M2 / 3 do orçamento para o exercício financeiro de 1979. [13] Em 1978, o relatório Crizer afirmou que o projeto básico era consistente com a doutrina e o desenvolvimento de um IFV com características superiores seria caro e representaria riscos de desenvolvimento significativos. [13] Um estudo adicional, o IFV / CFV Special Study Group, avaliou se uma versão melhorada do M113 poderia ser usada em vez do M2 / 3 IFV. Sua conclusão foi que um amplo redesenho seria necessário até mesmo para melhorias marginais nos derivados M113. [13] Em outubro de 1978, o Congresso reautorizou fundos para aquisições.

O XM2 / 3 foi aprovado na revisão do Marco II do Conselho de Aquisição de Sistemas do Exército em 1979 e a aprovação final para produção veio do Secretário de Defesa em 1º de fevereiro de 1980. Em outubro de 1981, o veículo foi nomeado "Bradley" para o General Omar do Exército da Segunda Guerra Mundial Bradley, que morreu no início daquele ano. [14]

Em 1993, um dos inspetores militares, o coronel James G. Burton, lançou seu livro As guerras do Pentágono: os reformadores desafiam a velha guarda, expondo como o Exército falsificou os resultados dos testes durante o desenvolvimento. [15] [16] O livro foi adaptado para o filme de TV As guerras do Pentágono em 1998.

Histórico de produção Editar

O Bradley consiste em dois tipos de veículos, o M2 Infantry Fighting Vehicle e o M3 Cavalry Fighting Vehicle. O M3 CFV foi originalmente planejado para receber o nome do General Jacob L. Devers, [13] mas foi decidido que o nome Bradley se aplicaria a ambos, já que ambos os veículos são baseados no mesmo chassi (eles diferem apenas em alguns detalhes). O M2 carrega uma tripulação de três e um esquadrão de infantaria de seis homens. O M3 carrega uma tripulação de três e uma equipe de batedores de dois homens e rádios adicionais, mísseis BGM-71 TOW e M47 Dragon ou FGM-148 Javelin.

Mesmo após a história conturbada de desenvolvimento do Bradley [17], problemas adicionais ocorreram após o início da produção, conforme descrito em um livro do Coronel da Força Aérea James Burton. [15] Burton defendeu o uso de testes abrangentes de fogo real em veículos militares totalmente carregados para verificar a capacidade de sobrevivência. O Exército e a Marinha concordaram e estabeleceram o programa conjunto de testes de fogo real em 1984. [13]

Ao testar o Bradley, no entanto, divergências ocorreram entre Burton e o Laboratório de Pesquisa Balística do Aberdeen Proving Ground, que preferia testes menores e mais controlados de "blocos de construção". Eles alegaram que tais testes limitados (e de acordo com o coronel Burton, completamente irrealistas) iriam "melhorar os bancos de dados usados ​​para modelar a capacidade de sobrevivência do veículo", ao contrário de testes completos com fotos aleatórias que forneceriam uma imagem muito mais precisa de seu desempenho no campo de batalha real condições, mas produzem dados estatísticos menos úteis. [13] Além disso, Burton insistiu em uma série de testes de "overmatch" nos quais seriam disparadas armas contra o Bradley que eram conhecidos por serem capazes de penetrar facilmente em sua blindagem, incluindo munições russas. Burton via as tentativas de evitar esses testes como desonestas, enquanto o BRL as via como um desperdício, pois já sabia que o veículo iria falhar. [13] As divergências se tornaram tão polêmicas que resultou em inquérito do Congresso. Como resultado dos testes, melhorias adicionais para a capacidade de sobrevivência do veículo foram adicionadas.

A primeira unidade de combate a ser equipada com Bradleys (quatro M2s e seis M3s), em março de 1983, foi o 1º Batalhão, 41ª Infantaria (Mecanizada), 2ª Divisão Blindada. [18] Vários anos depois, o comandante da unidade, tenente-coronel Franklin W. Trappnell, Jr., tornou-se o gerente de sistema do Exército para o programa Bradley. [19]

Em maio de 2000, 6.724 Bradleys (4.641 M2s e 2.083 M3s) foram produzidos para o Exército dos EUA. O custo total do programa naquela data era de US $ 5,7 bilhões, e a unidade média custava US $ 3,2 milhões. [20]

História de combate Editar

Durante a Guerra do Golfo, o M2 Bradleys destruiu mais veículos blindados iraquianos do que o M1 Abrams. [22] Um total de 20 Bradleys foram perdidos - três por fogo inimigo e 17 devido a incidentes de fogo amigo, outros 12 foram danificados. O atirador de um Bradley foi morto quando seu veículo foi atingido por fogo iraquiano, possivelmente de um BMP-1 iraquiano, durante a Batalha de 73 Easting. [23] Para remediar alguns problemas que foram identificados como fatores contribuintes nos incidentes de fogo amigo, painéis de identificação infravermelho e outras medidas de marcação / identificação foram adicionados aos Bradleys.

Na Guerra do Iraque, o Bradley provou ser vulnerável a ataques com dispositivos explosivos improvisados ​​e granadas propelidas por foguetes, mas as baixas foram pequenas e a tripulação conseguiu escapar. Em 2006, as perdas totais incluíram 55 Bradleys destruídos e cerca de 700 outros danificados. [24] [25] Em 2007, o Exército parou de usar o M2 Bradley em combate, preferindo MRAPs com maior capacidade de sobrevivência. [8] Até o final da guerra, cerca de 150 Bradleys foram destruídos. [26]

Edição de Substituição

O Exército dos EUA pretendeu primeiro substituir o Bradley como parte do programa Future Combat Systems Manned Ground Vehicles, que começou em 1999 e foi cancelado em 2009. Em 2010, o exército iniciou o programa Ground Combat Vehicle para substituir o Bradley pela Infantaria GCV Fighting Vehicle, mas o GCV foi cancelado em 2014. Discussões informais para o próximo esforço de acompanhamento foram apelidados de Future Fighting Vehicle (FFV) [27] em maio de 2015, General Dynamics e BAE Systems, os dois principais contratantes envolvidos com o GCV, obteve contratos para desenvolver conceitos de design para o FFV. [28] [29] O esforço do Next Generation Combat Vehicle (NGCV) está planejado para testar "pelo menos dois" protótipos até 2022, a fim de colocar em campo um novo veículo blindado até 2035. Vários conceitos estão sendo examinados, incluindo a ênfase na capacidade de manobra sobre a explosão proteção e dividindo o esquadrão em mais de um veículo. [30] [31] [32] [33] [34] Em 2018, a equipe do NGCV estava solicitando feedback da indústria para um veículo de combate opcionalmente tripulado (OMFV). [35] O Exército também está buscando o primeiro acesso a carros comerciais autônomos. [36] Em 16 de janeiro de 2020, o Exército retirou o concurso de $ 45 bilhões para substituir o Bradley pelo Veículo de Combate Opcionalmente Tripulado. [37]

M2 Bradley Edit

O M2 Bradley Infantry Fighting Vehicle (IFV) consiste em cinco variantes: o M2, M2A1, M2A2, M2A2 ODS (melhorias na Operação Tempestade no Deserto) e M2A3. Sua principal missão é fornecer transporte protegido de um esquadrão de infantaria (até seis passageiros) para pontos críticos. Além de manter a infantaria mecanizada em contato próximo com o inimigo, o M2 também pode fornecer fogo vigilante para soldados de infantaria desmontados. É adequadamente blindado para fornecer proteção contra fogo de armas pequenas e artilharia, e capaz de combater qualquer veículo no campo de batalha usando seus mísseis TOW. [38] O M2 IFV também tem seis portas de disparo externas para o esquadrão M231 Firing Port Weapon apenas nas versões M2 e M2A1. Quatro portas foram removidas nas laterais do veículo nas versões M2A2-A3, e apenas duas na rampa permanecem. Essas portas permitem que os passageiros enfrentem o inimigo dentro da proteção do veículo Bradley. Essas portas de disparo são quase sempre cobertas por kits de armadura adicionais e um Bradley com elas operáveis ​​é raro. O uso adequado de FPWs M231 era raro na prática.

O custo unitário do M2 Bradley é de $ 1,11 milhão (dólares constantes do ano fiscal de 1993) [39] US $ 1,84 milhão em 2016 (ajustado pela inflação).

M3 Bradley Edit

O M3 Bradley Cavalry Fighting Vehicle (CFV) é virtualmente idêntico ao M2 Bradley, exceto que é equipado como um veículo de cavalaria / batedor. Em vez de conter seis soldados de infantaria no compartimento de carga, ele foi projetado para acomodar dois batedores e conter rádios e munições adicionais. Também faltam as seis portas de disparo externas presentes no M2 Bradley IFV. [38]

Edição do Veículo de Controle e Comando M4 (C2V)

O C2V é baseado no chassi de transportadora M993 M270 Multiple Launch Rocket System (MLRS) e é projetado para fornecer um posto de comando tático automatizado e centros de operações. Ele foi projetado para substituir o M577A2 Command Post Carrier baseado em M113. [40] A produção em massa foi cancelada no final de 1999. Cerca de 25 veículos foram finalmente produzidos para o Exército dos EUA. [41]

Bradley Stinger Fighting Vehicle (BSFV) Editar

O BSFV é projetado especificamente para o transporte e suporte de uma equipe Stinger MANPADS. O conceito de equipe do Stinger desmontado MANPADS-Under-Armor (MUA) do BSFV deixou os operadores expostos, então ele foi substituído pelo M6 Linebacker, que também manteve a capacidade do míssil Stinger desmontado. [42]

Edição do Linebacker M6

Uma variante de defesa aérea, esses veículos são M2A2 ODSs modificados com o sistema de mísseis TOW substituído por um sistema de mísseis Stinger de quatro tubos. De 2005 a 2006, os M6 Linebackers tiveram seus sistemas de mísseis Stinger removidos e foram convertidos para M2 Bradley ODS IFVs padrão. [43] Em 2017, o Exército dos EUA estava explorando a reintrodução de Bradleys de defesa aérea com o ressurgimento de ameaças aéreas hostis. [44] Em outubro de 2017, a BAE exibiu uma versão atualizada do Bradley Linebacker chamado M-SHORAD (Mobile Short-Range Air Defense) equipado com o radar de busca pMHR montado em torno da torre, um radar de controle de fogo, um jammer no topo da torre para derrotar não cineticamente os veículos aéreos não tripulados (UAVs), o canhão principal foi substituído por um canhão automático XM914 de 30 mm com balas de explosão e um lançador de mísseis que poderia acomodar vários mísseis, incluindo o Stinger, AIM-9X Sidewinder ou outros. [45] [46] [47] O Exército dos EUA escolheu criar um veículo M-SHORAD fora do Stryker em vez do Bradley, embora o Bradley rastreado tenha melhor mobilidade em solo macio, o Stryker com rodas tem mobilidade suficiente para realizar defesa aérea tática além de ter maior peso, espaço e capacidade de energia elétrica para fazer atualizações. [48]

Edição do Veículo de Apoio a Incêndio M7 Bradley

O B-FiST substituiu a plataforma de veículo blindado FiST (FiST-V) existente, o M981 FISTV, no inventário do Exército dos EUA. O conjunto TOW / UA é substituído por equipamento de localização de destino, integrado com a unidade de mira ISU Bradley. Ele também carrega equipamentos para uso por observadores desmontados. Um sistema de navegação híbrido GPS / inercial / cálculo morto fornece de forma robusta a localização do veículo como um ponto de referência.

Bradley Engineer Squad Vehicle Edit

The Bradley ESV enables engineer assets to maintain momentum with the main force while conducting engineer and sapper operations. The ESV is equipped with standard combat engineering equipment and can employ unique mission equipment packages for obstacle neutralization. [49]

Bradley Battle Command Vehicle Edit

The Bradley BCV allows brigade commanders to move around the battlefield away from their command post. The BCV integrates an enhanced command and control communication suite to maintain digital interface with maneuver forces and the Tactical Operations Center. [49]

M993/M270 Multiple Launch Rocket System Carrier Vehicle Edit

The M270 MLRS is composed of two major sections, a M269 Launcher Loader Module mated to a M993 carrier vehicle. [50] The M993 carrier vehicle portion is a modified BFV chassis. [51]

Black Knight Edit

The Black Knight prototype unmanned ground combat vehicle being developed by BAE resembles a tank and makes extensive use of components from the Bradley Combat Systems program to reduce costs and simplify maintenance. It is also designed to be remotely operated from a BFV commander's station while riding mounted, as well as being controllable by dismounted infantry. [52] [53]

Armored Multi-Purpose Vehicle Edit

For the U.S. Army's Armored Multi-Purpose Vehicle (AMPV) program to replace the M113, BAE offered a variant of the Bradley. The AMPV submission is a turretless Bradley chassis, providing greater cargo space, increased armor, and upgraded engine and electrical systems. For increased protection, a V-shaped bottom replaces the flat base. The AMPV also has several modular roof sections to adapt to each role. For fuel efficiency, BAE is considered using a hybrid-electric drive, similar to their GCV IFV. It was suggested that surplus Bradleys could be retrofitted into this version. [54] [55]

BAE said they have the capability to build up to eight AMPV platforms per day, the same as the Bradley during the height of its production, as both vehicles share the same production line and supply base. [56] A mortar carrier vehicle can be converted from the original Bradley in 40 days. [57] Underbody blast tests demonstrated that AMPV survivability requirements could be met with a Bradley platform. [58] BAE projected their AMPV submission to have similar operating costs to the M113 and lower costs than an M2 Bradley, as the platform's most expensive components are related to the omitted turret. [59] To better accommodate modern electronics, the turretless Bradley has 78% more internal space than the M113, and two 400-amp generators. [60]

BAE Systems rolled out the first AMPV prototype on 15 December 2016. Currently, 160 vehicles are budgeted to be produced per year, which is enough to field one and a half brigades. [61] Fielding is planned for 2023. [62]


Omar Bradley - History

By Cole Kingseed
Gen. Omar Bradley.

Great commanders need great subordinates. In the campaigns in the Mediterranean and European Theaters of World War II, General Dwight D. Eisenhower was ably served by a number of extraordinary officers, including Mark W. Clark, George S. Patton Jr., and Omar Bradley. Each of Ike’s subordinates contributed mightily to Allied victory, but in the final analysis it was the unheralded Bradley who proved to be Ike’s indispensible lieutenant.

Of the four commanders destined to play a leading role in Europe, Eisenhower was the relative newcomer, but by mid-1942, he had surpassed Clark, Patton, and Bradley in Army Chief of Staff George C. Marshall’s estimation. According to historian Martin Blumenson, within six months of Eisenhower’s assumption of command of the European Theater of Operations, U.S. Army, known as ETOUSA, the remaining three settled in as “satellites of Ike.”

Eisenhower and Patton: A Close Friendship

Although six years Eisenhower’s senior at the United States Military Academy, Patton was Eisenhower’s oldest friend. While Patton captured headlines for his frontline leadership in World War I, Eisenhower was confined to Camp Colt, Pennsylvania, where he trained the fledgling tank corps. Following the war, he and Patton crossed paths at Camp Meade in 1919, where the two developed a lasting friendship. At the time, Eisenhower was an untested warrior, while Patton was a legitimate war hero, having received the Distinguished Service Cross for gallantry in action during the Meuse-Argonne offensive. At Meade, Patton commanded the light tanks of the 304th Brigade, while Eisenhower was second in command of the 305th Brigade, composed of newly manufactured Mark VIII Liberty tanks.

It was through Patton that Eisenhower met his mentor, General Fox Conner, who asked for the young Eisenhower to serve as his executive officer in Panama. Patton later bragged that, by sharing his notes with Eisenhower in 1925, Eisenhower graduated number one in his class at Fort Leavenworth the following year. Patton and Eisenhower maintained a lively correspondence between the wars, but much of the original correspondence was lost in transit when Eisenhower shipped to the Philippines in 1935.
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On the eve of World War II, Lt. Col. Eisenhower, tired of desk duty, wrote his old friend, soon to be promoted to brigadier general commanding the 2nd Armored Brigade at Fort Benning, Georgia, and requested command of one of Patton’s armored regiments. Patton responded that it seemed highly probable that he [Patton] would be selected for command of one of the next two armored divisions that were being created and that Eisenhower should transfer immediately to the Armored Corps and request assignment with Patton. Patton preferred Ike as his division chief of staff but would support Eisenhower for immediate reassignment if the latter “wanted to take a chance.” Instead of working for Patton, Eisenhower was assigned elsewhere, but their paths crossed briefly in 1941 during the Texas-Louisiana maneuvers of early autumn. One year later, Patton was commanding the Western Task Force that landed at Casablanca during the invasion of North Africa.

Mark Clark: Eisenhower’s Second in Command

Second to Patton in Eisenhower’s esteem before the war was Mark Clark, known to his closest friends as Wayne. Clark was two years Eisenhower’s junior at West Point, but the small size of the corps of cadets allowed familiarity among the classes. Like Patton, Clark was a decorated veteran of the Great War. The two had no contact until 1938 when Eisenhower came to the United States from the Philippines. In October, while en route to his home station, Ike stopped at Fort Lewis, Washington, and saw Clark. The following year, Clark was instrumental in having Eisenhower reassigned to Lewis. Eisenhower reported for duty on New Year’s Day. Two years later, at the conclusion of a series of war games, Clark, now serving on the General Staff, recommended Eisenhower’s assignment to the War Plans Division in the immediate aftermath of Pearl Harbor. Clark’s and Eisenhower’s careers would be inexorably linked for the remainder of the war.

When Eisenhower arrived in London in June 1942, he was accompanied by Clark, now in command of II Corps and responsible for training the American divisions now arriving in the United Kingdom. When Patton was designated commander of the western invasion force in North Africa in August, Clark reluctantly accepted Eisenhower’s invitation to relinquish command of his corps and to serve as Ike’s second in command in the capacity of Deputy Supreme Allied Commander. In that role, Clark would be the chief planner for Operation Torch.

Omar Bradley: A Spy in Patton’s Headquarters

Bradley, in turn, had the longest relationship with Eisenhower, dating back to their days on the Hudson. Both entered West Point in the summer of 1911, although Bradley was a late arrival. Like Eisenhower, Bradley was a distinguished athlete. While Ike favored football, Bradley excelled in baseball. Both selected infantry as their branch of choice. Prior to graduation, Ike wrote a brief portrait of Bradley in West Point’s yearbook, Howitzer. Ever prescient, even at this early age, Eisenhower opined that Bradley’s most “promising characteristic is ‘getting there,’ and if he keeps up the clip he’s started, some of us will someday be bragging to our grandchildren that, ‘Sure, General Bradley was a classmate of mine.’” Oddly enough, the two future commanders had little, if any, contact in the interwar years.

Their orbits finally came together in the aftermath of the Casablanca Conference of January 1943. By that time, Marshall had already designated Clark as Fifth Army commander on December 1, 1942, a personal blow to Patton, who coveted army-level command himself. Eisenhower had endorsed Marshall’s selection but noted that even though Patton came “the closest to meeting every requirement made of a commander,” Clark would deliver since Fifth Army was temporarily a training command and the “job was one largely of organization and training and in these fields Clark had no superior.”

During the fighting in North Africa, General Omar Bradley (right) confers with Lieutenant General Kenneth Andersen, commander of the British First Army, as they inspect positions in Tunisia.

Eisenhower’s problems worsened in February when Field Marshal Erwin Rommel inflicted a devastating defeat on U.S. forces at Kasserine Pass. Relieving the American corps commander, Eisenhower installed Patton in command of II Corps on March 5, 1943. Patton went to work on rehabilitating II Corps and rectifying the operational situation. To assist Eisenhower, General Marshall dispatched Bradley to North Africa to act as Ike’s “eyes and ears.” Ike immediately made Bradley available to Patton for any duty Patton desired. Not content to have “a spy” in his headquarters, Patton made Bradley his deputy commander.

Within weeks, Patton led II Corps to its first significant victory in Tunisia. Now that the first offensive phase was completed, Eisenhower nominated Bradley to command II Corps, while Patton returned to his job of preparing the Western Task Force for the invasion of Sicily, now scheduled for July. On July 10, the date of the amphibious landing, Patton’s command was upgraded to army level, and he assumed command of the Seventh Army. Bradley remained in command of II Corps and slogged it up the middle of Sicily while Patton garnered the headlines with his dash to Palermo, then to Messina. It was a brutal campaign that lasted a month, but the Allied victory restored the prestige of the U.S. Army. At the conclusion of Operation Husky, Ike had three lieutenant generals in theater: Clark, Patton, and Bradley in that order of seniority.

The Rise of Bradley, the Fall of Patton

Sicily marked the emergence of Bradley as Eisenhower’s most valued subordinate. Both Bradley and Patton had performed well, and Ike was quick to compliment each on his respective performance. In the midst of the recent campaign, Eisenhower had instructed war correspondent Ernie Pyle to “go and discover Bradley.” In a number of subsequent dispatches, Pyle characterized the less flamboyant Bradley as “the G.I.’s general,” making “no bones about the fact that he was a tremendous admirer” of the II Corps commander. On the eve of the invasion of France in 1944, Pyle recollected that he had spent three days with Bradley in Sicily and did not “believe he had ever known a person to be so unanimously loved and respected by the men around and under him.”

Near the town of South Caterina, Sicily, General Omar Bradley (right) confers with
Major General Terry Allen, commander of the U.S. 1st Infantry Division. In Sicily, Bradley served as a corps commander in General George Patton’s Seventh Army.

Bradley’s ascent mirrored Patton’s fall. In August 1943, the publicity surrounding Patton’s slapping of two soldiers in a field hospital severely tarnished his reputation as a field commander. On August 24, Eisenhower praised Patton’s recent conduct of the campaign, noting that “the operations of the Seventh Army in Sicily are going to be classed as a model of swift conquest by future classes in the War College in Leavenworth.” Then came the caveat. “Now in spite of this, George Patton continues to exhibit some of those unfortunate personal traits of which you and I have always known and which during this campaign caused me some most uncomfortable days.”

Recognizing Patton’s future potential, Ike informed Marshall that Patton “possesses qualities that we cannot afford to lose unless he ruins himself.” Patton was, in Ike’s opinion, a preeminent combat commander. Never slowed by caution, fatigue, or doubt, Patton drove his subordinates ruthlessly, and they in turn “turned in magnificent performances in the late show.” Despite this drive, Patton was apt at times “to display exceedingly poor judgment and unjustified temper.”

In spite of these character flaws, Eisenhower remained determined to keep Patton on the team. Two weeks later, Eisenhower backed up his assessment by submitting his list for promotion to permanent major general. Describing Patton, Ike noted that, based on his performance to date, Patton’s leadership of the Seventh Army was “close to the best of our classic examples.” In short, Patton was undoubtedly the “best rounded combat leader in our service.”

In the aftermath of the slapping incidents, however, Ike informed Marshall that under no conditions would he recommend Patton be elevated beyond army-level command. What’s more, Ike assured his chief that “the volatile offensive-minded Patton would always serve under the more even-handed Bradley.”

Mark Clark Takes Command of the Italian Campaign

Writing to Marshall, Eisenhower also addressed Clark’s recent performance. Although Clark had not participated in the conquest of Sicily, he remained the “ablest and most experienced officer we have in planning of amphibious operations…. In preparing the minute details of requisitions, landing craft, training of troops and so on, he has no equal in our Army.” Still, Clark was untested in combat and until he received “battle test in high command,” Eisenhower would suspend final judgment.

A Sherman tank of the U.S. Fifth Army moves inland after landing at Salerno, passing a German tank knocked out of action during fighting in the area.

Ike’s endorsement of Clark’s potential was a far cry from his ringing endorsement of Clark on the eve of Operation Torch, when Ike had nominated Clark for the Distinguished Service Medal for his role in a secret mission to negotiate Vichy French support during the upcoming invasion. If Clark was destined for a larger role in the war, he would have to prove it on the battlefield, or those commanders who had experienced combat command [Patton and Bradley] would surely eclipse him.

Clark would have his opportunity in September when the Fifth Army invaded the Italian mainland at Salerno. Ike would have the opportunity to observe him there, and nothing indicated that Clark rose to the potential that Ike had anticipated in the early stages of the war. Part of the reason lay in Eisenhower’s subsequent reassignment to command the Allied invasion of France. Despite his close ties to the Mediterranean Theater where he had earned his combat spurs, Ike soon became preoccupied with the greater challenge of planning Operation Overlord.

Bradley in Charge of the Invasion of France

Bradley, on the other hand, was “running absolutely true to form … possessing brains, a fine capacity for leadership, and a thorough understanding of the requirements of battle.” More important, Bradley “has never caused me one moment of worry.” Summing up his assessment of Bradley, Ike stated that although Bradley lacked some of the extraordinary and ruthless driving power that Patton could exert at critical moments, he still had “such force and determination that even in this characteristic, he was among our best…. He is a jewel to have around.” He informed Marshall that he preferred to keep Bradley in theater, at least temporarily, but Eisenhower soon relented.

Putting personal preferences aside, on August 28, Ike gave Bradley a ringing endorsement and strongly recommended Bradley to head the American army designated for the upcoming invasion of France in 1944. “The truth of the matter,” he informed Marshall, “is that you should take Bradley and, moreover, I will make him available on any date you say.” Bradley received his orders on September 3 and left for England on the 8th. Bradley’s selection over his former chief from North Africa and Sicily was a bitter blow to Patton, almost as bad as when he was informed that Clark would receive command of the Fifth Army.

For Patton, the fall of 1943 was a period of terrible uncertainty. “I seem to be third choice,” he lamented in his diary, “but I will end up on top.” Perhaps, but Patton owed his diminished status to his temper and lack of control. Had he not slapped those soldiers, it would have been difficult for Eisenhower not to have named him as chief American planner for Overlord, the invasion of France, now scheduled for spring 1944.

During the difficult early hours of D-Day, General Bradley gazes toward the coast of France. The situation on Omaha Beach was in doubt to such an extent that Bradley considered withdrawing those ashore and diverting later waves to Utah Beach.

Just how far Patton had fallen was evident in Ike’s secret cable to General Marshall on December 23. Having been named supreme commander for the invasion of Northwest Europe two weeks earlier, Eisenhower expressed his opinion that when army group commanders became necessary in France he profoundly hoped to designate an officer who had had combat experience in this war. His preference for army group commander, when more than one American army was operating in Overlord, was Bradley. One of Bradley’s army commanders should be Patton, Ike opined, as “we should not repeat not lose Patton’s services somewhere as an army commander.”

Clark Falls Out of Favor

As for Clark, he remained far detached from the scene. Even before the Overlord commander had been named, the Mediterranean, and Clark by extension, became a secondary theater in the European war. Clark did not help himself by his inept supervision of the amphibious attack at Salerno. The mismanagement of the exploitation phase led Ike to replace the American corps commander on the scene, Maj. Gen. Ernest J. Dawley, in whom neither Ike nor Clark had confidence. Many observers felt Clark should also have been relieved.

Ike, too, was dissatisfied with his friend Clark, but firing Clark would have been a public relations disaster. And so, Ike compromised, giving Clark nominal support, but informing Marshall that Clark was “not as good as Bradley in winning, almost without effort, the complete confidence of everyone around him, including his British associates.” Nor was Clark “the equal of Patton in his refusal to see anything but victory … but he is carrying his full weight and, so far, has fully justified his selection for his present important post.” It did not take Marshall long to read between the lines.

To make matters worse, Clark lacked the thorough understanding of working with allies, an absolute requirement in Eisenhower’s book. In mid-December, Ike chastised Clark for not informing his superior, British General Harold Alexander, of his recent visit to Sicily. Such an oversight, said Eisenhower, gave the perception of discourtesy to Alexander. These “little points of courtesy must be observed with far greater care in an Allied command than in a purely nationalistic one,” cautioned Ike.

Bradley and Eisenhower’s Invasion Plans

Ike soon followed Bradley to England in January 1944 and immediately assumed his duties as supreme commander. Also arriving later in the month was George Patton, who received command of Third Army. Not destined as the initial assault army, which Bradley was to command, Third Army was designated the follow-up force once the lodgment area reached sufficient size to accommodate two American field armies. At that time, Bradley would be elevated to army group commander.

On July 24, 1944, Lieutenant General Omar Bradley receives the oak leaves to his Distinguished Service Medal from his commanding officer, General Dwight D. Eisenhower.

In mid-February, Eisenhower received his directive from the Combined Chiefs of Staff to “enter the continent of Europe and to undertake operations, in conjunction with the other United Nations, aimed at the heartland of Germany and the destruction of its armed forces.” February through early June marked intense preparations for D-Day. During that period, Ike increasingly depended on Bradley to plan the American portion of the invasion, while Patton was restricted to public appearances in support of Fortitude, the Allied deception plan designed to convince the Germans that Patton would spearhead the real invasion at Calais.

“World War II’s Odd Couple”

D-Day was one of the most important dates in military history as forces under command of General Eisenhower landed 130,000 soldiers and nearly 15,000 airborne troops. Casualties were excessive, particularly at Omaha Beach, owing in some part to inadequate aerial and naval bombardment. Bradley deserved some of the blame, for he had dismissed several reports from commanders, chiefly Maj. Gen. Charles Corlett, who had amphibious experience in the Pacific. In spite of the setbacks, Ike’s forces were ashore and they meant to stay.

The subsequent battle of the lodgment area and the stalemate in Normandy found Eisenhower frustrated with his principal land subordinates, Bernard Montgomery and Omar Bradley. Ike reserved his harshest criticism for Monty, whose failure to take Caen on D-Day, a highly unrealistic objective, soon led to stalemate on the eastern flank of the invasion area. Bradley, too, was stymied until late July, when his brilliantly conceived Operation Cobra ruptured the German defense at St. Lo and led to the American breakthrough in Normandy. One week later, Ike activated Third Army headquarters in France, and Patton spearheaded the breakout that eventually reached the French capital on August 25.

On an inspection flight along the Western Front on September 9, 1944, General George S. Patton, Jr. (left) and General Omar Bradley
reveal their strain and fatigue during the campaign to liberate Western Europe from the Nazis.

From Normandy to the German border, Eisenhower had nothing but praise for Bradley and Patton. Bradley, ever cautious but utterly dependable in Ike’s opinion, directed the American portion of Ike’s broad front advance to the German frontier. That campaign contributed to the continued dissolution of his relationship with Patton. Bradley and Patton were never close friends, but both realized that they owed much of their respective success to the other. Historian Blumenson characterized their relationship as “World War II’s Odd Couple.” He was undoubtedly correct, for neither commander liked the other.

Had Bradley had his way, Patton would not have commanded an army in the European Theater. Bradley considered Patton profane, vulgar, too independent, and not a team player. For his part, Patton thought Bradley was overly cautious, indecisive at critical moments, and lacking the resolve to follow through when the operational opportunity presented itself. Moreover, Bradley did his best to publicize the efforts of his other army-level commanders to the detriment of Patton. Lt. Gen. Courtney Hodges, who succeeded Bradley in command of First U.S. Army, received the highest praise from Bradley, who always considered Patton not much more than a publicity hound.

The Battle of the Bulge: Patton’s Brilliance, Bradley’s Blunder

By mid-December, the Allied advance approached the Rhine River. The German counteroffensive in the Ardennes on December 16 produced Bradley’s worst moment and Patton’s most brilliant campaign. The massive enemy attack caught Eisenhower’s headquarters by complete surprise. In an effort to coordinate the Allied response, Ike transferred all forces north of the bulge to Montgomery’s command, a move that Bradley interpreted as “the worst possible mistake Ike could have made.” It was the right move on the supreme commander’s part, but Bradley’s feelings were hurt. Fortunately, George Patton’s brilliant turn north relieved the pressure on the southern side of the Bulge and broke the encirclement of Bastogne.

General Omar Bradley, the G.I. General, often watched his soldiers train in England as they prepared for the D-Day invasion. Here, he observes a 60mm mortar team servicing its weapon.

To assuage Bradley’s feeling of demotion, Ike cabled Marshall on December 21 and requested that the chief of staff consider elevating Bradley to four-star rank. Despite internal criticism of Bradley’s delayed reaction to the enemy’s attack, Ike noted that “Bradley has kept his head magnificently and has proceeded methodically and energetically to meet the situation.” Knowing that Marshall had heard of inter-Allied criticism, Ike assured his chief, “In no quarter is there any tendency to place any blame upon Bradley. I retain all my former confidence in him.” Since Congress was not currently in session, Bradley’s promotion was delayed until March 1945.

At the conclusion of the Battle of the Bulge, Eisenhower took stock of the relative merits of each of his American commanders to that point of the war. Confiding in his personal diary, the supreme commander compiled an order of merit for 38 officers based primarily upon his conclusions as to the value of services each officer had rendered in the war and only secondarily upon his opinion as to his qualifications for future usefulness. It was apparent that Ike still valued the services of his three principal subordinates at the beginning of the war.

On the Top of Ike’s List

Even prior to the final push into the heartland of Germany, Eisenhower confirmed that Bradley had eclipsed both Patton and Clark. Bradley’s other army-level commanders ranked farther down the list. Ike rated Bradley first, listing his outstanding characteristics as “quiet, but magnetic leader able, rounded field commander determined and resourceful modest.” Patton appeared fourth on Eisenhower’s order of merit, with his principal qualifications being “dashing fighter, shrewd, courageous.” Next was Clark, as “clever, shrewd, capable splendid organizer.” The officers whom Bradley sought to advance in Ike’s estimation at Patton’s expense were far distant from the flamboyant Third Army commander.

How much did Eisenhower value Bradley by the end of the war? Following the official deactivation of Supreme Headquarters, Allied Expeditionary Force at midnight, July 13, 1945, Ike penned a rather formal letter of appreciation of their services to all his former principal subordinates in the Allied organization.

To Bradley he wrote, “In my opinion, you are pre-eminent among the Commanders of major battle units in this war. Your leadership, forcefulness, professional capacity, selflessness, high sense of duty and sympathetic understanding of human beings, combine to stamp you as one of America’s great leaders and soldiers.” The former supreme commander signed the message “From your old friend.” No greater tribute could be paid to the “G.I. General.”

Cole Kingseed is a retired United States Army colonel. He resides in New Windsor, New York.


25 Notable Quotes By Omar Bradley

Bravery is the capacity to perform properly even when scared half to death.


If you will help run our government in the American way, then there will never be any danger of our government running America in the wrong way.


If we continue to develop our technology without wisdom or prudence, our servant may prove to be our executioner.


I learned that good judgment comes from experience and that experience grows out of mistakes.


I have returned many times to honour the valiant men who died. every man who set foot on Omaha Beach was a hero.


Freedom-no word was ever spoken that has held out greater hope, demanded greater sacrifice, needed more to be nurtured, blessed more the giver. . . or came closer to being God's will on earth.


Each player on this team whether he shines in the spotlight or eats dirt on the line, must be an All-American.


America today is running on the momentum of a godly ancestry, and when that momentum runs down, God help America.


Dependability, integrity, the characteristic of never knowingly doing anything wrong, that you would never cheat anyone, that you would give everybody a fair deal. Character is a sort of an all-inclusive thing. If a man has character, everyone has confidence in him.


It is to the United States that all freemen look for the light and the hope of the world. Unless we dedicate ourselves completely to this struggle, unless we combat hunger with food, fear with trust, suspicion with faith, fraud with justice - and threats with power, nations will surrender to the futility, the hopelessness, the panic on which wars feed.


Our humanity is trapped by moral adolescents. We have too many men of science, too few men of God. The world has achieved brilliance without wisdom and power without conscience.


Only one military organization can hold and gain ground in war-a ground army supported by tactical aviation with supply lines guarded by the navy.


Leadership means firmness, not harshness or bullying understanding, not weakness justice, not irresponsible freedom humaneness, not intolerance generosity, not selfishness pride, not egotism.


Leadership is intangible, and therefore no weapon ever designed can replace it.


It seems very unfortunate that in order to secure political preference, people are made Vice President who are never intended, neither by party nor by the Lord, to be Presidents.


In war there is no second prize for the runner-up.


In a completely integrated unit where you'd have white soldiers, particularly from southern states, serving under black noncommissioned officers or officers. I think you would have a problem definitely.


I am convinced that the best service a retired general can perform is to turn in his tongue along with his suit and to mothball his opinions.


Every member of our baseball team at West Point became a general: this proves the value of team sports.


As far as I am concerned, war itself is immoral.


Amateurs talk strategy. Professionals talk logistics.


Amateurs study tactics professionals study logistics.


Airpower has become predominant, both as a deterrent to war, and-in the eventuality of war-as the devastating force to destroy an enemy's potential and fatally undermine his will to wage war.


A piece of paper makes you an officer, a radio makes you a commander.


Muddy language is not confined to policies alone. Each of you has seen replies to simple questions in which the meaning was lost through hopelessly obscure wording. When a person writes to the Veterans Administration, he is entitled to an easily understood, frank, and courteous reply. If our replies cannot be understood, they are not only not worth writing, but they simply create additional work.


Omar Bradley

Why Famous: Bradley graduated from the famous West Point Academy class of 1915, known colloquially as the "class the stars fell on", as it included future colleague Dwight D. Eisenhower and several people who would become high-ranking officers in the military.

During World War I Bradley was involved with guarding copper mines in Butte, Montana. In the interwar period he taught other officers, with positions at West Point and eventually taking a position at the War Department. He later became the commander of the United States Infantry School.

During World War II, Bradley was one of the most senior Allied commanders. He took front-line command in Operation Torch under George S. Patton, and later commanded II Corps in Tunisia and Italy. He then took charge of the First United States Army in Operation Overlord. After that he commanded the single largest unit ever put under a single field commander: Twelfth United States Army Group, comprised of 1.3 million men.

Bradley's distinguished career continued after the war, serving as the head of the Veterans Administration, the Chief of the United States Army and then Chairman of the Joint Chiefs of Staff under Harry S. Truman and his former World War II boss Dwight D. Eisenhower. He left active service in 1953.

Born: February 12, 1893
Birthplace: Clark, Missouri, USA

Died: April 8, 1981 (aged 88)
Cause of Death: Cardiac arrhythmia


82nd Airborne Division

Activated by Maj. Gen. Omar N. Bradley at Camp Claiborne, Louisiana, on 25 March 1942, the 82nd Airborne Division was designated an airborne formation on 15 August and began jump training at Fort Bragg, North Carolina, in October. By then the commanding general was Matthew B. Ridgway, who would remain at the helm for two years. Deployed to North Africa in May 1943, the ‘‘All Americans’’ jumped into Sicily on 9 July and shuttled around the Mediterranean theater until moving to Northern Ireland in time for Christmas. D-Day training was conducted in England from February 1944, leading up to Drop Zone Normandy.

Through most of its combat career the division included the 504th and 505th, 507th, and 508th Parachute Infantry Regiments (the latter two detached from the Seventeenth Airborne Division), plus two glider and two parachute field artillery battalions. Dropped behind Utah Beach on the eve of D-Day (minus the 504th, still understrength from Italy), the 82nd Airborne Division was spread between Sainte-Mère-Église and Carentan. The next day the paratroopers were reinforced by the 325th Glider Infantry Regiment, arriving by air and overland via the newly won beachhead.

  • 505th PIR: Lt. Col. William E. Ekman.
  • 507th PIR: Col. George V. Millett, Jr.
  • 508th PIR: Col. Roy E. Lindquist.
  • 325th GIR: Col. Harry L. Lewis.

Of 6,400 All Americans who jumped into Normandy, nearly 5 percent were killed or injured in the drop. The 507th’s commander, Colonel Millett, was captured on D+2 and was succeeded by Lt. Col. Arthur Maloney. In the three weeks after D-Day the division lost 457 killed, 2,571 missing, twelve captured, and 1,440 wounded. However, many of the missing subsequently rejoined their units, having been dropped far from their assigned zones.

Despite persistent German opposition along the Merderet River, the division established a bridgehead at La Fiere on D+3. The next day, 10 June, the 505th seized Montebourg Station, and on the 12th the 508th crossed the Douve River, reaching Baupt on the next day. On D+10 the 325th and 505th were as far as St. Sauveur-le-Vicomte, and the division occupied another important bridgehead, at Pont l’Abbé, on the 19th. Ridgway’s troops then attacked along the west coast of the Cotentin Peninsula, and on 3–4 July took two important hills overlooking La Haye-du-Puits. Following five weeks of almost nonstop combat, the 82nd Airborne Division was withdrawn to England.

In August, Ridgway was succeeded by Maj. Gen. James M. Gavin, who prepared the division for its next operation. That jump occurred during Operation Market-Garden at Nijmegen-Arnhem, Holland, in September, followed by operations in Belgium and Germany. On VE-Day in May 1945 the division was engaged along the Elbe River. In all, the 82nd Airborne Division sustained 8,450 casualties (1,950 dead) throughout the war.

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Comentários:

  1. Ronn

    Pequeno zhzhot)))))

  2. Kagarr

    você rapidamente inventou uma frase tão incomparável?

  3. Idomeneus

    Eu recomendo que você veja o site, com um grande número de artigos sobre o tema de interesse para você.

  4. Naaman

    Muito obrigado pela informação, agora não vou admitir esse erro.

  5. Daidal

    Estou a disposição para te ajudar, tire suas dúvidas. Juntos podemos chegar à resposta correta.



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