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1 de novembro de 1942

1 de novembro de 1942


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1 de novembro de 1942

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Guadalcanal

Fuzileiros navais dos EUA lançam ofensiva



Anne frank

Anne Frank (1929-1945), uma jovem judia, sua irmã e seus pais se mudaram da Alemanha para a Holanda depois que Adolf Hitler e os nazistas chegaram ao poder em 1933 e tornaram a vida cada vez mais difícil para os judeus. Em 1942, Frank e sua família se esconderam em um apartamento secreto atrás dos negócios de seu pai na Amsterdã ocupada pelos alemães. Os Franks foram descobertos em 1944 e enviados para campos de concentração, apenas o pai de Anne e # x2019 sobreviveu. O diário de Anne Frank sobre o tempo de sua família nos anos 2019 na clandestinidade, publicado pela primeira vez em 1947, foi traduzido para quase 70 idiomas e é um dos relatos mais lidos do Holocausto.


História do esquadrão: VP-24 / VPB-24

Estabelecido como Esquadrão de Patrulha NINE-S (VP-9S) em 7 de janeiro de 1930.
Esquadrão de patrulha redesignado NINE-B (VP-9B) em 1 de outubro de 1930.
Esquadrão de Patrulha Redesignado NINE-F (VP-9F) em 26 de outubro de 1931.
Esquadrão de Patrulha Redesignado NOVE (VP-9) em 1 de outubro de 1937.
Esquadrão de patrulha redesenhado TWELVE (VP-12) em 1º de julho de 1939.
Esquadrão de patrulha redesenhado VINTE E QUATRO (VP-24) em 1 de agosto de 1941.
Esquadrão de bombardeio de patrulha redesignado VINTE E QUATRO (VPB-24) em 1º de outubro de 1944.
Desativado na NAS San Diego em 20 de junho de 1945.

Esquadrão Insígnia e Apelido

O Esquadrão de Patrulha 9 adotou uma insígnia de acordo com a natureza de seu trabalho, um ganso selvagem voando em um céu ensolarado. O ganso simbolizava a natureza migratória da espécie, voando das regiões árticas para as zonas temperadas a cada ano. Ele viaja com julgamento infalível até seu destino, exibindo grande resistência e velocidade. Ele tipifica a navegação necessária em tarefas de patrulha e é conhecido por voar em formações "V" como aquelas pilotadas por esquadrões de aviões de patrulha. Cores: ganso céu azul claro, letras de esquadrão em preto e branco sobrepostas em um sol amarelo. As letras e números que identificam o esquadrão mudam cada vez que a designação do esquadrão muda, de VP-9F a VPB-24. Embora nenhuma carta oficial de aprovação da CNO exista nos registros, a BuAer enviou a insígnia para a National Geographic para ser incluída nas Insígnias e condecorações das Forças Armadas dos EUA, edição revisada, 1 de dezembro de 1944.

Cronologia de eventos significativos

(A história do esquadrão de 7 de janeiro de 1930 até a Segunda Guerra Mundial foi removida por não ser pertinente a este site.)

1 de outubro de 1941: VP-24 transferido de NAS Kaneohe para NAS Ford Island, Pearl Harbor, Havaí.

7 de dezembro de 1941: As seis aeronaves do esquadrão # 146s estavam entre as poucas poupadas durante o ataque a Pearl Harbor. Seus aviões estavam conduzindo exercícios conjuntos de submarinos na costa do Havaí quando o ataque veio, as tripulações receberam setores por rádio para conduzir buscas pelas forças japonesas de ataque. Não tendo feito contato com o inimigo, o esquadrão voltou para NAS Ford Island para começar a limpeza e restauração de suas instalações devastadas.

31 de maio de 1942: VP-24 foi instruído a enviar um PBY-5A e três tripulações em um destacamento para a Ilha Midway. O destacamento estava envolvido na Batalha de Midway, no dia seguinte. O grupo permaneceu em Midway até 17 de julho de 1942, quando retornou a NAS Pearl Harbor.

21 de setembro de 1942: Um destacamento de três aviões foi enviado para Espiritu Santo, com apoio de Curtiss (AV 4).

1 de outubro de 1942: VP-24 transferiu seus ativos e pessoal de volta para NAS Kaneohe. Cinco aeronaves PBY-5A foram trocadas com VP-23 por PBY-5s não anfíbios antes da mudança, uma vez que a versão anfíbia não seria necessária no Pacífico Sul, para onde VP-24 logo seria enviado. A maioria das operações futuras do esquadrão seria baseada à tona, servida por hidroaviões. Muitas das tripulações de vôo realmente preferiam o antigo PBY-5, pois sentiram que o equipamento retrátil do novo PBY-5A aumentava o peso da aeronave, reduzindo a potência e o alcance.

1 de novembro de 1942: Duas aeronaves adicionais foram enviadas ao Espírito Santo para complementar o destacamento original, chegando a seis aviões operacionais.

1 de fevereiro de 1943: O restante do VP-24 passou a ser transferido por destacamento para o Espírito Santo. As transferências foram concluídas em abril.

30 de março de 1943: VP-24 conduziu missões Dumbo para as forças que participaram da campanha da Nova Geórgia, concluindo em 29 de setembro de 1943. Esta foi a primeira vez que um esquadrão inteiro assumiu o trabalho de Dumbo como seu dever principal. O esquadrão resgatou ou evacuou 466 homens durante a campanha.

29 de setembro de 1943: Preparativos foram feitos para a saída da ilha do Espírito Santo para o retorno ao NAS Kaneohe e eventual retorno aos Estados Unidos.

7 de dezembro de 1943: VP-24 recebeu licença para voltar para casa enquanto os detalhes administrativos cobrindo a reforma do esquadrão e a transferência de pessoal eram realizados. O treinamento de novo pessoal e a reforma do esquadrão começaram em NAS San Diego, Califórnia, em 1 ° de janeiro de 1944. Em meados de março, todas as aeronaves do esquadrão receberam camadas de tinta preta fosca, tanques de asa soltáveis ​​foram fixados e melhorias no radar e instrumentos de vôo foram feitos.

27 de março de 1944: VP-24 fez seu segundo transpac para NAS Kaneohe, Havaí. Na chegada, patrulhas de combate e missões de treinamento foram conduzidas simultaneamente.

9 de maio de 1944: O tenente (jg) Wade Hampton foi perdido com toda a sua tripulação durante a patrulha. Sua última mensagem informada indicava uma posição a 150 milhas de Midway.

11 de junho de 1944: O esquadrão chegou à ilha de Majuro na cadeia Marshalls. Foram realizadas missões de bombardeio noturno típicas da Black Cat, junto com missões mais mundanas de Dumbo e patrulha.

27 de junho de 1944: O Tenente (jg) Mancini tentou pousar em mar agitado para resgatar um piloto de caça abatido a uma milha de uma ilha dominada por japoneses. Os dois motores pararam com o impacto e o casco da aeronave se partiu em dois. Toda a tripulação conseguiu entrar nos botes salva-vidas e se juntou ao piloto de caça para aguardar o resgate. Felizmente, um contratorpedeiro ouviu a mensagem da aeronave e correu para o local a tempo de resgatar as tripulações antes que elas desembarcassem na ilha.

1 de outubro de 1944: VP-24 foi redesignado VPB-24 enquanto baseado em Majuro. Os deveres permaneceram essencialmente os mesmos durante este período.

10 de outubro de 1944: Um destacamento de três aeronaves e tripulações foi formado e enviado a Eniwetok para fornecer cobertura Dumbo para operações aéreas na área. Em 19 de outubro, o esquadrão foi dividido em destacamentos menores de uma e duas aeronaves que foram enviados para Apamama, Makin, Tarawa, Roi, Saipan e Guam. Até 1º de dezembro de 1944, o esquadrão resgatou 25 tripulantes sem assistência de superfície.

28 de outubro de 1944: O alferes Troy C. Beavers recebeu um telefonema para evacuar um membro da tripulação de um navio (um LCI) que tinha um caso suspeito de apendicite aguda. Beavers pousou perto do navio e carregou o paciente a bordo. Durante a decolagem, uma onda violenta atingiu o flutuador de estibordo, arrancando a asa. A tripulação e o paciente saíram da aeronave antes que ela afundasse e foram resgatados pelo LCI. O paciente acabou tendo apenas prisão de ventre e acredita-se que o acidente o curou!

23 de janeiro de 1945: Os destacamentos VPB-24 foram reformados com duas aeronaves em Eniwetok, quatro em Kwajalein, uma em Tarawa e uma em Roi.

1 de fevereiro de 1945: Os vários destacamentos do esquadrão reformaram-se em Majuro para conduzir missões de apoio à campanha de guerra psicológica contra as forças japonesas de defesa na ilha de Wotje. As funções adicionais incluíram a continuação de missões de resgate Dumbo e ar-mar.

25 de abril de 1945: VPB-24 foi substituído em Majuro Atoll por VH-5. Elementos do esquadrão seguiram para Kaneohe, Havaí, para transporte de volta aos Estados Unidos.

1 de maio de 1945: O pessoal do esquadrão embarcou no Hollandia (CVE 97) para o transporte para NAS North Island, San Diego, Califórnia.

20 de junho de 1945: VPB-24 foi desativado em NAS North Island, San Diego, Califórnia.

Atribuições de porta doméstica

Localização Data de Atribuição
NAS Kaneohe, Havaí 1 de agosto de 1941
NAS Ford Island, Havaí 1 de outubro de 1941
NAS Kaneohe, Havaí 1 de outubro de 1942
NAS San Diego, Califórnia. Dez. 1943
NAS Kaneohe, Havaí Março de 1944
NAS San Diego, Califórnia. 1 de maio de 1945
Nome Data do Comando Assumido
LCDR A. E. Buckley 1941
LCDR J. P. Fitzsimmons 1942
LCDR E. Tatom Agosto de 1942
LCDR W. L. Richards Setembro de 1942
LCDR R. F. Wadsworth 7 de dezembro de 1943
LCDR J. E. Tebbetts Março de 1945

Principais implantações no exterior

Data de partida Data de Retorno ASA Base de Operações Tipo de aeronave Área de Operações
11 de janeiro de 1939 10 de maio de 1939 PatWing-1 Panamá PBY-3 Caribenho
31 de maio de 1942 17 de julho de 1942 FAW-2 Midway PBY-5A WestPac
1 de fevereiro de 1943 29 de setembro de 1943 FAW-1 Espiritu Santo PBY-5A Então pac
11 de junho de 1944 * FAW-1 Majuro PBY-5A SoPac
10 de outubro de 1944 * FAW-2 Marshalls PBY-5A SoPac
1 de fevereiro de 1945 25 de abril de 1945 FAW-1 Majuro PBY-5A SoPac

Implantação contínua de combate no Pacífico, passando de base a base.

ASA Código de cauda Data de Atribuição
PatWing-2 / FAW-2 1 de agosto de 1941
FAW-1 Março de 1943
FAW-14 7 de dezembro de 1943
FAW-2 27 de março de 1944
FAW-1 Setembro de 1944
FAW-2 10 de outubro de 1944
FAW-14 1 de maio de 1945

& # 134 Patrol Wing 2 foi redesignado Fleet Air Wing 2 (FAW-2) em 1 de novembro de 1942.

UM POUCO DE HISTÓRIA: ". COMITÊ CONGRESSO DO CONGRESSO DOS EUA SOBRE ATAQUE DO PEARL HARBOR, AUDIÊNCIAS: ANEXOS DO COMITÊ CONJUNTO, Pt. 16, pp. 2721-27." Site: Biblioteca Pública ibiblio http://www.ibiblio.org/ pha / pha / misc / martin_1.html [16JAN2006]

UM POUCO DE HISTÓRIA: "07DEC41 - Patrol Wing TWO (CPW-2), US Naval Air Station, Pearl Harbor. TH, War Diary Sunday, December 7, 1941. Antes do ataque repentino de aeronaves japonesas em Oahu, as forças sob o Comandante Patrol Wing DOIS foram dispostos da seguinte forma: VP-21 em Midway VP-11, VP-12 e VP-14 em Kaneohe VP-22, VP-23 e VP-24 em Pearl Harbor. WRIGHT estava em Pearl Harbor, o WRIGHT estava a caminho de Pearl vindo de Midway. A seguir está o status exato da aeronave no momento do ataque:

VP-21 7 aviões em busca aérea de 120 a 170 graus a 450 milhas de Midway. 4 aviões na superfície em Midway armados cada um com 2 bombas de quinhentas libras e com aviso de 10 minutos.

VP-11 12 aviões prontos para voo com antecedência de 4 horas

VP-12 6 aviões prontos para vôo com aviso prévio de 30 minutos. 5 aviões prontos para voar com 4 horas de antecedência.

VP-14 3 aviões no ar em patrulha de segurança matinal armados com cargas de profundidade. 3 aviões prontos para o vôo com aviso prévio de 30 minutos. 4 aviões prontos para o vôo com 4 horas de antecedência.

VP-22 12 aviões prontos para vôo com antecedência de 4 horas.

VP-23 11 aviões prontos para vôo com antecedência de 4 horas.

VP-24 4 aviões no ar conduzindo táticas intertipo com submarinos. 1 avião pronto para o vôo com aviso prévio de 30 minutos.

Total de 72 no ar ou prontos para voar em 4 horas ou menos. "http://www.pby.com [14MAY2000]

UM POUCO DE HISTÓRIA: "07DEC41 - As unidades em NAS Pearl Harbor e suas aeronaves em 7 de dezembro de 41 foram: Patrol Squadron Twenty One (VP-21) baseado em Midway Island 1 Consolidated PBY-3 Catalina em reparo. Patrol Squadron Twenty Two (VP-22) 14 PBY-3 Catalinas consolidado (12 podem estar prontas em quatro horas, 2 em reparo) Esquadrão de patrulha Vinte e Três (VP-23) 12 PBY-5 Catalinas consolidado (11 podem estar prontas em quatro horas aviso 1 em reparo). Esquadrão de patrulha Vinte e Quatro (VP-24) 6 PBY-5 Catalinas consolidado (4 no ar 1 pronto em 30 minutos aviso 1 em reparo). "Lista de discussão da Segunda Guerra Mundial [email protected] http://listserv.acsu.buffalo.edu/cgi-bin/wa?A2=ind9312A&L=wwii-l&D=&H=&T=&O=&F=&P=4270

UM POUCO DE HISTÓRIA: "00DEC41 - Ordem de Batalha Dezembro de 1941 Patrol Wing Two - NAS Pearl Harbor VP-22 -14 Catalinas PBY3, VP-23 -12 Catalinas PBY5, VP-24 -6 Catalinas PBY5 e VP-21 - 12 Catalinas on Midway. "Http://www.halisp.net/listserv/pacwar/1314.html

UM POUCO DE HISTÓRIA: ". PATROL WING TWO - US NAVAL AIR STATION - PEARL HARBOR, T.H. - 20 de dezembro de 1941." http://www.ibiblio.org/hyperwar/USN/rep/Pearl/PatWing2.html [08JAN2001]

AERONAVES DA FROTA DO PACÍFICO DOS ESTADOS UNIDOS
PATRULHA ASA DOIS
ISOLAMENTO DE FROTA DE AR
MCAS / NAS Kaneohe Bay, Havaí
1 ° de janeiro de 1942.

De: Comandante da Força-Tarefa NOVE (Comandante Patrulha Ala DOIS).
Para: O Comandante-em-Chefe, Frota do Pacífico dos Estados Unidos.

Assunto: Operações em 7 de dezembro de 1941.

Na manhã de domingo, 7 de dezembro de 1941, as forças sob meu comando estavam dispostas da seguinte forma: Esquadrão de Patrulha VINTE E UM em Midway, Esquadrões de Patrulha ONZE, DOZE, QUATORZE em Kaneohe, VINTE E DOIS, VINTE E TRÊS e VINTE E QUATRO em Pearl Harbor , todas as propostas exceto Wright em Pearl Harbor Wright a caminho de Pearl Harbor a partir de Midway.

A condição de prontidão em vigor era Baker 5 (50% das aeronaves designadas com 4 horas de antecedência) com metralhadoras e munições em todos os aviões que não estivessem em manutenção. Além do acima, três esquadrões (VP-21 em Midway, VP-23 em Pearl e VP-11 em Kaneohe) estavam em condição Afirm 5 (100% das aeronaves designadas com 4 horas de antecedência). Isso foi aumentado por atribuições de deveres específicos em 7 de dezembro, que exigiam que seis aviões dos Esquadrões de Patrulha QUATORZE, VINTE E QUATRO e DOZE estivessem prontos para o sol com 30 minutos de antecedência.

As ordens gerais listadas acima foram modificadas pelas circunstâncias e os aviões realmente prontos para o vôo eram os seguintes:

Aviões VP-11 12 - prontos para voo com antecedência de 4 horas.

VP-12 6 aviões - pronto para voar com aviso prévio de 30 minutos. 5 aviões - prontos para voar com 4 horas de antecedência.

VP-22 12 aviões - prontos para voo com antecedência de 4 horas.

VP-23 11 aviões - prontos para vôo com antecedência de 4 horas.

Total de 72 aviões - no ar ou prontos para voar em 4 horas ou menos.

A este respeito, pode ser declarado que o aviso prévio de 4 horas foi definido principalmente para permitir descanso e recreação do pessoal e não era de forma alguma um critério de prontidão material. Por exemplo, um avião do VP-23, teoricamente com 4 horas de antecedência, estava realmente no ar 45 minutos após o lançamento da primeira bomba.

Ilustrativo do esforço do pessoal, um dos nove aviões em reparos decolou para uma busca às 1356, hora local, carregado com 4 bombas de mil libras.

A partir desse momento, um relato cronológico preciso é impraticável.

O Comandante Patrulha Ala DOIS chegou ao Escritório de Operações durante o primeiro ataque e aprovou as ordens que haviam sido emitidas. A comunicação telefônica com os vários esquadrões em Pearl Harbor foi estabelecida para complementar e possivelmente acelerar as transmissões de rádio. Como sempre acontecia, era difícil se comunicar com Kaneohe. A impressora de páginas saiu de operação e foi muito difícil obter uma conexão telefônica. Imediatamente após o término do primeiro ataque, foi feito um esforço para determinar os setores da busca que realmente estavam sendo cobertos. foi determinado, com alguma dificuldade, que, de todos os aviões nas bases de Kaneohe e Pearl Harbor, apenas 3 ainda estavam em operação. Eles foram despachados para preencher feriados no que pareciam ser os setores mais promissores para pesquisa. além disso, os aviões disponíveis da ala utilitária foram encomendados. Os 2 aviões ainda disponíveis para serviço em Kaneohe foram encomendados por telefone para cobrir o setor entre 280 e 300 graus. O único avião ainda disponível em Pearl Harbor teve alguma dificuldade em ser lançado devido aos destroços e incêndios de outros aviões no caminho. Desta vez, o segundo ataque veio. O fogo foi aberto por tendas deste comando e de metralhadoras montadas em aviões no solo ou removidas dos aviões para montagens improvisadas com arcos de fogo maiores. Como resultado desse segundo ataque, todas as comunicações, rádio, telefone e impressora de páginas foram retiradas de operação. Medidas imediatas para restaurar as comunicações foram tomadas enquanto o segundo ataque ainda estava em andamento e o pessoal de comunicações, que infelizmente ainda não foi identificado, procedeu ao conserto da antena de rádio durante o auge do ataque. Antes do final do segundo ataque, foram estabelecidas comunicações via rádio sobre as propostas deste comando. Pouco tempo depois, a comunicação telefônica foi restabelecida e a informação foi recebida de que os 2 aviões em Kaneohe previamente relatados como prontos para o serviço haviam sido destruídos. Assim, foram emitidas ordens para o avião 1 em Pearl Harbor, que de alguma forma escapou ileso durante o segundo ataque, para cobrir o setor de 280 a 300 graus. O Comandante da Patrulha da Ala ONE em Kaneohe sentiu que as ordens para cobrir o setor 280 a 300, que haviam sido transmitidas a ele por telefone para os 2 aviões em terra, exigiam sua ação e ele, portanto, desviou 14-P-1 e 14 -P-3 dos setores que estavam pesquisando. As informações desta ação não foram recebidas por mim.

O Oficial de Aviação da Frota, Capitão A.C. Davis, U.S.N., manteve contato constante por telefone e fez muitas sugestões valiosas. Vários membros do meu estado-maior mantiveram comunicação com os centros de informação do Exército e solicitaram que fossem feitas tentativas de rastrear os aviões japoneses em aposentadoria pelo RADAR. Infelizmente, o Curtiss RADAR foi colocado fora de serviço pelos danos sofridos por aquele navio. Durante o meio da tarde, o 14-P-2 relatou ter sido atacado por aviões inimigos e depois disso não houve notícias por 2 ou 3 horas. Como se sentiu que este avião havia sido abatido e, portanto, deixado um buraco no que parecia ser o setor mais promissor da busca, todo esforço foi feito, à medida que aviões adicionais de qualquer fonte se tornavam disponíveis, para preencher a lacuna.

Todas as mãos esforçaram-se ao máximo para deixar mais aviões prontos para o vôo e arma-los para a ação ofensiva. Três outros aviões de patrulha foram relatados como prontos em Pearl Harbor e despachados, cada um carregando 4 bombas de mil libras. Treze aviões SBD, carregados com bombas de 500 libras, vieram de Lexington e foram colocados em serviço. Nove foram despachados para fazer buscas em um setor ao norte, enquanto os 4 restantes receberam ordens de atacar 4 navios de tropas japonesas informados ao largo de Barbers Point. Este relatório revelou-se infundado.

Os gráficos que acompanham indicam a pesquisa como realmente realizada. A necessidade urgente de realizar buscas diárias desde 7 de dezembro e de recolocar em operação todos os aviões possíveis, juntamente com a urgência para operações imediatas, impediram uma análise exaustiva dos acontecimentos do dia. Certos destaques, no entanto, podem ser de interesse:

Todos os aviões em comissão tinham armas a bordo, juntamente com provisões completas de munição de serviço.Durante o primeiro ataque, o fogo foi aberto com os canhões montados nos aviões, e quando foi descoberto que eles não eram eficazes para o fogo do solo devido à interferência estrutural, muitos funcionários removeram esses canhões dos aviões e os colocaram em bancos em tornos e abriu um fogo eficaz contra o segundo ataque. Tanto quanto pode ser determinado, um total de 4 aviões japoneses foram abatidos por pessoal de esquadrões de aviões de patrulha por este método.

Dois aviões ou o Esquadrão de Utilidades Um realizaram uma extensa busca, embora esses aviões, sendo de um tipo não combatente, não estivessem equipados com metralhadoras. Apesar da falta de defesa contra ataques de aeronaves hostis, os pilotos desses aviões persistiram em suas buscas até que a ameaça de esgotamento do combustível forçou seu retorno a Pearl Harbor. A devoção ao dever desses pilotos será objeto de um relatório especial.

Esses e vários outros exemplos de conduta distinta ocorreram, os quais a Força-Tarefa NOVE do Comandante ainda não teve tempo de investigar.

Convida-se a atenção para os seguintes despachos e mailgrams indicando as extensas buscas conduzidas por unidades deste comando durante o período de 30 de novembro a 7 de dezembro de 1941, de Wake and Midway:

CinCPac 280450
280447 de novembro.
040237 de dezembro.

UM POUCO DE HISTÓRIA: ". NAS Pearl Harbor estava em NAS Ford Island, Pearl Harbor, Havaí, no meio de Pearl Harbor e serviu em duas funções primeiro, foi a casa dos quatro esquadrões da Patrol Wing Two (PatWing Two) e segundo, era a base dos esquadrões baseados em porta-aviões quando os porta-aviões estavam no porto. Geralmente, os esquadrões baseados em porta-aviões voariam dos porta-aviões para NAS Pearl Harbor antes que o porta-aviões chegasse posteriormente, a aeronave voaria de volta para o porta-aviões quando o navio porto esquerdo. Como serviu de abrigo para porta-aviões, havia sete porta-aviões sobressalentes presentes durante o ataque japonês. O NAS Pearl Harbor também foi o lar de dois esquadrões de utilitários que voavam em aviões não combatentes. As unidades NAS Pearl Harbor e suas aeronaves em 7 de dezembro de 41 foram: Atrol Squadron Twenty Four (VP-24) 6 PBY-5 Catalinas consolidado (4 no ar 1 pronto em 30 minutos aviso 1 em reparo). "http: //listserv.acsu.buffalo. edu / cgi-bin / wa? A2 = ind9312A & L = wwii-l & D = & H = & T = & O = & F = & P = 4270

UM POUCO DE HISTÓRIA: ". Por volta de 1940 FORÇA DE ESCOTEIRO DE AERONAVES - Contra-almirante Arthur L. Bristol - HULBERT (AVD-6) - LCDR J. V. Carney." Contribuição de John Lucas [email protected] [15DEC98]

VP-11 - LCDR J. W. Harris
VP-12 - LCDR C. W. Oexle
VP-13 - LCDR S. B. Cooke
VP-14 - LCDR W. T. Rassieur

PATRULHA ASA DOIS - CAPITÃO Patrick N. L. Bellinger

VP-22 - LCDR W. P. Cogswell
VP-23 - LCDR G. Van Deurs
VP-24 - LCDR D. C. Allen
VP-25 - LCDR A. R. Brady
VP-26 - LCDR A. N. Perkins


1 de novembro de 1942 - História

1º - 14 de novembro de 1942 - na data, ordem de envio / unidade e nome do amplificador

Editado por Gordon Smith, Naval-History.Net

Notas:

(1) Informações da vítima em ordem - sobrenome, nome, inicial (is), posto e parte do serviço que não seja RN (RNR, RNVR, RFR etc), número do serviço (apenas classificações, também se Domínio ou Marinhas da Índia), (nos livros de outro navio / estabelecimento em terra, O / P na passagem), Destino

(2) Clique para abreviações

(3) L tinta para a Comissão de Túmulos de Guerra da Comunidade

(4) Mais informações podem ser encontradas nas Listas de Nomes

Eventos de Segundo Plano - Novembro de 1942 a janeiro de 1943
Desembarques no norte da África francesa ('Tocha'), Batalhas finais por Guadalcanal e Stalingrado, 'Heróis conchas', Batalha do Mar de Barents

(para obter informações sobre o navio, vá para a página inicial do Histórico Naval e digite o nome na Pesquisa de site

1 de novembro de 1942

Elmdale, navio a vapor, perda de navio

REINHART, Wilford, Able Seaman, V 2187 (RCNVR), (Presidente III, O / P), morto

Keren, navio de desembarque

GREENWOOD, Dennis, Marine, PLY / X 105336, morreu, doença

Mendoza, navio a vapor, perda de navio

BAILEY, John L, Marinheiro Comum, D / JX 308272, (Presidente III, O / P), MPK

BINT, Albert E C, Coder, P / JX 272292, (Presidente III, O / P), MPK

BLACK, Joseph H, Act / Leading Seaman, P / JX 248515, (Presidente III, O / P), MPK

BOON, Thomas W, Marinheiro Capaz, C / JX 96004, (Resolução, O / P), MPK

BUDDEN, William H, Air Fitter (E), FAA / FX 83042, (Daedalus, O / P), MPK

COWARD, Robert C T, Tenente, (Devonshire, O / P), MPK

EDMANDS, Richard G, mecânico de ar (O) 1c, FAA / FX 81858, (presidente III, O / P), MPK

FENTON, Robert, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 190587, (Presidente III, O / P), morto

HARKCOM, Edward F, eletricista de mandado, (Desafio, O / P), MPK

HAY, Robert L, Stoker 1c, D / KX 127097, (Presidente III, O / P), MPK

HAYES, George J, Stoker 1c, D / KX 121205, (Presidente III, O / P), MPK

HILL, William G, Marinheiro Líder, P / JX 188994, (Presidente III, O / P), MPK

HOLMES, George M, Marinheiro Capaz, C / JX 248115, (Presidente III, O / P), MPK

HOWARD, Henry G P, Subtenente, (Frobisher, O / P), MPK

JAMIESON, James A, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 266014, (Presidente III, O / P), morto

KNIGHT, Cecil A, Stoker Petty Officer, R / KX 99007, (Presidente III, O / P), MPK

LICKFORD, Robert J, Leading Air Fitter (A), FAA / FX 76999, (Presidente III, O / P), MPK

MAXWELL, Richard, Telégrafo Comum, C / JX 279092, (Presidente III, O / P), MPK

MAIS, Thomas, Act / Shipwright 4c, P / MX 78570, (Presidente III, O / P), MPK

PATON, Thomas B, Act / Stoker Petty Officer, 1308 (RNZN), (Presidente III, O / P), MPK

PERKINS, Alfred, Ty / Act / Tenente Comandante, RNR, (Tana, O / P), MPK

PICKUP, John H, Mecânico Aéreo (E) 1c, FAA / SFX 1297, (Presidente III, O / P), MPK

RICHARDSON, Sidney A, Marinheiro Capaz, P / JX 126446, (Presidente III, O / P), MPK

RITCHIE, Robert, Stoker Suboficial, R / KX 101143, (Presidente III, O / P), MPK

ROWBERRY, Charles H D, Act / Leading Seaman, P / JX 262718, (Presidente III, O / P), MPK

SALISBURY, John H L, Ty / Telégrafo Principal, C / JX 156365, (Presidente III, O / P), MPK

SAUNDERS, Thomas R, Signalman, RNVR, C / LD / X 4267, (Presidente III, O / P), MPK

SAVILLE, George, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 187617, (Presidente III, O / P), morto

SPICER, Walter A B, Suboficial, P / J 98098, (Presidente III, O / P), MPK

WELLS, William, Stoker Suboficial, R / KX 75802, (Tana, O / P), MPK

WHEATLAND, George A, Marinheiro Capaz, P / JX 153376, (Presidente III, O / P), MPK

Presidente III, estabelecimento de terra do DEMS

DEVINE, Samuel, Act / Able Seaman, P / JX 336269, morreu, doença

2 de novembro de 1942

2/1 Reg. Marítimo, RA

ADEBOR, Bewley T, Gunner, RA, 6215229, morto

O'KORA, Frederick, Gunner, RA, 1697582, morto

4 Regt Marítimo, RA

ADAMSON, Swainton, Lance Bombardier, RA, 1484119, morto

BURT, Sidney R, Gunner, RA, 1420818, morto

CARTER, Dennis, Gunner, RA, 323131, morto

PETERS, Maurice S, Sargento, RA, 5438316, morto

PRENTICE, Francis, Gunner, RA, 3313969, morto

4/2 Reg. Marítimo, RA

KELLY, Thomas, Bombardier, RA, 2081507, morto

LOFTUS, Anthony, Gunner, RA, 11267051, morto

6/3 Reg. Marítimo, RA

HORSMAN, William F C, Gunner, RA, 11426110, morto

7/4 Reg. Marítimo, RA

WALL, Bernard, Lance Bombardier, RA, 1556202, morto

WELDON, John T, Gunner, RA, 1794962, morto

Castelo de Carnarvon, cruzador mercante armado

SHANKLAND, Caradoc, Marinheiro Capaz, P / JX 219193, morreu, doença

Empire Gilbert, navio a vapor, perda de navio

AISTHORPE, Eric, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 291094, (Presidente III, O / P), MPK

BRIGHAM, Leonard, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 239191, (Presidente III, O / P), MPK

BURGESS, Harold, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 253260, (Presidente III, O / P), MPK

COOPER, Leslie, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 314389, (Presidente III, O / P), MPK

DICKINSON, Harold, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 349982, (Presidente III, O / P), MPK

GIRVAN, Charles T, Ty / Act / Corporal, RM (DEMS), CH / 20095, (Presidente III, O / P), MPK

HUNTER, Robert, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 268244, (Presidente III, O / P), MPK

JONES, Stanley T, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 312275, (Presidente III, O / P), MPK

PRESTON, George T, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 311350, (Presidente III, O / P), MPK

FOSTER, William, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 336309, (Presidente III, O / P), MPK

KYTE, David McG, Ty / Act / Marinheiro Líder (DEMS), D / JX 214903, (Presidente III, O / P), MPK

SHARP, George E, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 349529, (Presidente III, O / P), MPK

WESTON, Frederick W, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 334957, (Presidente III, O / P), MPK

Empire Leopard, navio a vapor, perda de navio

WILLETTS, Reginald F, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 347631, (Presidente III, O / P), MPK

Hartington, navio a vapor, navio a vapor, perda de navio

CHAPMAN, Alfred H, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 227511, (Presidente III, O / P), MPK

Llandilo, navio a vapor, perda de navio

CRAGG, Ronald F, Marinheiro Capaz (DEMS), 66488 (SANF), (Presidente III, O / P), MPK

LAHEY, Michael, Act / Leading Seaman (DEMS), P / JX 177885, (Presidente III, O / P), MPK

RICE, Walter S, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 237194, (Presidente III, O / P), MPK

Marítima, navio a vapor, perda de navio

HORN, Robert, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 336130, (Presidente III, O / P), MPK

ML.125, lançamento de motor norueguês, perda de navio, incluindo vítimas norueguesas

LINAY, Ivor L, Ty / Tenente Elétrico, RNVR, MPK

Vítimas da Marinha Real norueguesa

JOHANNESSEN, Harald August, U / f, morto

MORTENSEN, Magne Sigvart, U / dm, morto
gravemente ferido
AUSTRHEIM, Haakon Olav, U / dm, DOW em 6 de novembro de 1942

Pelandok, estabelecimento de treinamento em Cingapura

JA'AFAR, Bin B, marinheiro comum, MN 1427 (Seção malaia), morreu, como prisioneiro de guerra

RM MNBDO

ATKINS, Sidney A, Marine, EX / 2029, morreu, como POW Praga

Castelo Rosa, navio a vapor, perda de navio

MCLENNON, William G, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 201730, (Presidente III, O / P), morto

Victory II, estabelecimento naval de Portsmouth

HUTT, Edwin A, Foguista Líder, P / KX 97474, DOW

Warspite, encouraçado

ASHFORD, Harry N, Marinheiro Capaz, D / J 43643, morreu, doença

3 de novembro de 1942

2/1 Reg. Marítimo, RA

GIBBS, Edgar G, Gunner, RA, 1546053, morto

3/2 Reg. Marítimo, RA

COOK, William, Gunner, RA, 4542756, morto

HOLLAND, Reginald A, Gunner, RA, 4806549, morto

HUNTER, Richard R, Sargento, RA, 4755752, morto

Aubretia, corveta

TURK, Royston E, Marinheiro Capaz, P / JX 234194, DOWS

Blue Jacket (RIN), navio-depósito de Bombaim

DUNMORE, George C D, Subtenente, RIN, morreu

Cervantes, barco a motor

JORDAN, Arthur J, Seaman, RNPS, LT / JX 198815, morto

MUIR, James, Stoker 2c, RNPS, LT / KX 115114, morto

Chr J Kampmann, navio a vapor, perda de navio

HARRIS, Victor F, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 210219, (Presidente III, O / P), MPK

WOODWARD, Josiah H, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 247224, (Presidente III, O / P), MPK

Europa, estabelecimento de Lowestoft Patrol Services

STREET, John A, Seaman, RNPS, LT / JX 262405, morreu, doença

Ilex, destruidor

BROOKES, Frederick, Marinheiro Comum, P / JX 326230, morreu, doença

Minos II, Lowestoft, estabelecimento das Forças Costeiras

GRAYSMARK, Thomas G, Stoker 1c, C / KX 98015, (Mantis), DOWS

ML.540, lançamento a motor

BOORER, Albert W, Ty / Act / Leading Stoker, D / K 60788, morto

White Bear, submarino tender

PETERS, James G, Suboficial, C / J 36332, DOWS, afogamento

Wildfire, Sheerness, estabelecimento costeiro

COOK, Reginald, Marinheiro Capaz, C / JX 320987, morto

4 de novembro de 1942

2/1 Reg. Marítimo, RA

MCDOUGALL, Hugh, Gunner, RA, 1620894, morto

4/2 Reg. Marítimo, RA

WHITEHALL, Albert, Gunner, RA, 3777484, morto

FAA, 789 Sqn, Malagas, Estação Aérea Naval Wingfield, perto da Cidade do Cabo, África do Sul, acidente aéreo em Albacore. Falha ao retornar do exercício de navegação perto da Ilha Robber.

HUGHES, John O F, Ty / Subtenente (A), RNVR, morto

PASTOR, Eric H, Ty / Subtenente (A), RNVR, morto

ROGERS, Kenneth S, Ty / Sub Tenente (A), RNVR, morto

Hatimura, navio a vapor, perda de navio

TOMKINSON, John R, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 337488, (Presidente III, O / P), MPK

RM MNBDO II

WADHAMS, David T, Marinheiro Principal, RNR, D / X 19985 A, morreu, doença

5 de novembro de 1942

Fleet Air Arm, 820 Sqn, Jackdaw, Crail Naval Air Station, acidente aéreo em Albacore. Caiu em frente a Methil, perto de Bass Rock, Firth of Forth.

BROADBURN, Walter C, Ty / Subtenente (A), RNVR, morto

HUNTER, Hugh de G, Tenente, morto

POLLEY, Harold A, Leading Radio Mechanic, FAA / FX 88300, morto

La Cordellera, navio a motor, perda de navio

LAMBERT, Albert H, Gunner, RA, 5681080, (2/1 Maritime Regt, RA, O / P), morto

SHOWLER, John L, Gunner, RA, 2042784, (1/1 Maritime Regt, RA, O / P), morto

WHITTAM, Fred, Marinheiro Capaz, D / JX 237608, (Presidente III, O / P), MPK

Investida, destruidor

STANLEY, Ernest, Ty / Act / Stoker Suboficial, D / K 66812, DOWS, acidente

6 de novembro de 1942

Argus, porta-aviões

HARVEY, David J R, Ty / Act / Subtenente (A), RNVR, (emprestado por Victorious), morreu afogado

Chulmleigh, navio a vapor, perda de navio

HERLOCK, John E, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 336262, (Presidente III, O / P), MPK

MOTTON, Kenneth H, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 312596, (Presidente III, O / P), MPK

PRYER, Harry A J, Act / Able Seaman, C / JX 336251, (Presidente III, O / P), MPK

PENNEY, Frederick, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 333592, MPK

WILLOUGHBY, Frederick W, Ty / Act / Sergeant, RM, Pens PO / 215472, morto

Dorlin, Argyll, estabelecimento de Operações Combinadas

MAY, Francis, Ordinary Seaman, D / JX 363503, DOWS

Empire Sky, navio a vapor, perda de navio

BURGESS, Stanley F, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 313529, (Presidente III, O / P), MPK

EMENY, Heston J, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 336495, (Presidente III, O / P), MPK

GLOSSOP, Reginald D, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 349852, (Presidente III, O / P), MPK

HENCHCLIFFE, Leonard W, Ty / Act / Marinheiro Líder (DEMS), D / JX 179345, (Presidente III, O / P), MPK

JARVIS, Robert F, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 336367, (Presidente III, O / P), MPK

MARINER, Alfred, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 290299, (Presidente III, O / P), MPK

MCINALLY, Charles, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 248683, (Presidente III, O / P), MPK

O'NEILL, Patrick, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 268064, (Presidente III, O / P), MPK

RUSSELL, John, Ty / Act // Seaman (DEMS), C / JX 212250, (Presidente III, O / P), MPK

Fleet Air Arm, 755/756 Sqn, Kestrel, Worthy Down Naval Air Station, acidente aéreo em Proctor. Em Maple Farm, uma milha ao sul de Highclere, Hants. O aviador W G Pritchard sobreviveu.

FINLAYSON, Thomas W, Ty / Act / Subtenente (A), RNVR, morto

Glendower, Pwllheli, estabelecimento de treinamento

TURNER, Harry, Act / Steward, LX 32346, morreu, doença

Hobbema, navio a vapor, perda de navio

CHEETHAM, Albert E, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 261308, (Presidente III, O / P), MPK

THORP, Albert, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 311042, (Presidente III, O / P), MPK

Sandhurst, navio-depósito

PERRY, James S V, Stoker Petty Officer, C / K 21869, morreu, doença

7 de novembro de 1942

4 Reg. Marítimo, RA

PRETTYJOHNS, Harry, Gunner, RA, 1549798, morto

4/2 Reg. Marítimo, RA

CHESTER, Harry E, Lance Bombardier, RA, 3972242, morto

GRACE, Denis, Gunner, RA, 7019188, morto

6/3 Reg. Marítimo, RA

MALPAS, Alfred C, Gunner, RA, 11428274, morto

Avalon (RCN), St Johns, NF, estabelecimento costeiro

HOOPER, Howard F, Coder, V / 25654 (RCNVR), morreu

D'Entrecasteaux, navio a vapor, perda de navio

KENNEDY, Edward C, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 217522, (Presidente III, O / P), MPK

Fleet Air Arm, 823 Sqn, Landrail, Campbeltown Naval Air Station, acidente aéreo em Albacore. Falha de motor no exercício de vetorização com RAF na Ilha de Wight, canal da Mancha abandonado. O subtenente (A) Allen W Stewart, RNVR sobreviveu.

REDFERN, Noel, Ty / Midshipman, RNVR, MPK

Floral Queen, navio patrulha armado

GIFFORD, Gerald P, Marinheiro Líder, RNPS, LT / JX 242621, morto

Glenlea, navio a vapor, perda de navio

BLOOMFIELD, Thomas J, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 349693, (Presidente III, O / P), MPK

Lindenhall, navio a vapor, perda de navio

RICHARDSON, Arthur, Act / Leading Seaman (DEMS), P / J 98757, (Presidente III, O / P), MPK

SCORER, James W, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 217088, (Presidente III, O / P), MPK

TRIGG, Ernest H, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 312082, (Presidente III, O / P), MPK

TUCKER, William A, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 312030, (Presidente III, O / P), MPK

Pantera, destruidor, bombardeio

HEWETT, Geoffrey O, marinheiro comum, P / JX 326236, MPK

LAKE, Charles, Stoker 1c, P / KX 145017, MPK

Pembroke, Chatham, estabelecimento costeiro

SWAYNE, Charles B C, Comandante, morreu

Pembroke IV, Chatham, estabelecimento costeiro

BARRITT, Charles E, Seaman, C / JS 553, morreu

Roxby, navio a vapor, perda de navio

DEW, Bertram G, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 336996, (Presidente III, O / P), MPK

HARRISON, James, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 313457, (Presidente III, O / P), MPK

KILLOPS, Thomas, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 204718, (Presidente III, O / P), MPK

RYAN, Robert, Act / Able Seaman (DEMS), D / JX 198434, (Presidente III, O / P), MPK

Yeoman, navio base, Londres

CONINGTON, John H, Ty / Tenente Paymaster, RNVR, morreu, acidente ferroviário

8 de novembro de 1942

Argus, porta-aviões

MACHIN, Thomas, Marinheiro Capaz, P / SSX 26025, morto

Boadicea, destruidor

BROOKS, Arthur W, Marinheiro Capaz, RFR, C / J 76257, morto, ação de superfície

Quebrou, destruidor, operação Tocha, desembarques franceses no norte da África, perda de navio

BICKFORD, Alfred J H, Marinheiro Capaz, D / JX 218977, morto

COCKETT, George T, Gerente da Cantina, C / NX 1480, morto

CROMBIE, William D, Marinheiro Comum, 3943 (RNZN), morto

HATHERLY, William, suboficial comissário, D / L 13012, morto

MARR, Frank, telégrafo comum, D / JX 270537, morto

MURPHY, Albert E, Marinheiro Capaz, D / JX 155050, morto

NORTHROP, Donald R, Ty / Suboficial Cook (O), D / MX 70308, morto

SMITH, Richard, Marinheiro Capaz, D / JX 347246, morto

THORPE, Jack W, assistente de berço doente, RNASBR, D / SBR / X 7813, morto

Carruagem / torpedo humano , baseado em Titania

GROGAN, John E, Subtenente (SANF), 66643, morto, acidente

Cowdray, contratorpedeiro, operação Torch, French North African Landings, bombardeio

GALLIMORE, Samuel, Suboficial Stoker, C / K 65642, MPK

GOWER, George H, Stoker 2c, C / KX 151431, MPK

HOWE, Gordon V, Stoker 1c, C / KX 99638, MPK

LIPSCOMBE, Norman F, Stoker 2c, C / KX 151448, MPK

PAYNE, John, Stoker líder, C / KX 88568, MPK

Derwent, destruidor

SMITH, Francis E, suboficial chefe Stoker, D / K 63163, morreu afogado

Fleet Air Arm, 807 Sqn, Furious, porta-aviões, operação Torch, French North African Landings, operações aéreas no Seafire. Abatido a quinze milhas a leste de Lourmel por um caça francês.

ROWLAND, Hubert, Ty / Subtenente (A), RNVR, morto

Fleet Air Arm, 822 Sqn, Furious, porta-aviões, operação Torch, French North African Landings, operações aéreas em Albacore. Abatido em um ataque ao campo de aviação La Senia, Oran.

DIXON, Gordon, Ty / Leading Airman, P / JX 153666, MPK

HARTLEY, John V, Tenente (A), morto

NARES, John G. A McI, Tenente, morto

Fleet Air Arm, 880 Sqn, Argus, porta-aviões, operação Torch, French North African Landings, operações aéreas no Seafire. Balançou na decolagem, passou por cima da ponte da asa de bombordo para o mar.

BENNETT, Peter F, Ty / Sub Tenente (A), RNVR, morto

Fleet Air Arm, 891 Sqn, Dasher, porta-aviões de escolta, operação Torch, French North African Landings, operações aéreas no Sea Hurricane. Falha ao retornar das operações de Oran.

GREENHILL, Durward C, Ty / Subtenente (A), RNVR, morto

Fort Ramsay (RCN), Gaspe, Quebec, estabelecimento costeiro

WEBB, Donald H, Stoker 1c, V / 33948 (RCNVR), morreu

Ganges, Shotley, estabelecimento de treinamento

NIVISON, James, Marinheiro Comum, C / JX 375264, DOWS

Hartland, ex-cortador da Guarda Costeira americana, operação Tocha, French North African Landings, perda de navio

BOURGEOIS, Jacques de L, Ty / Tenente Cirurgião, RCNVR, MPK

BYRON, Jack, Suboficial Act / Stoker, P / KX 84971, MPK

COLLINS, Francis G, Oficial de apoio Stoker, P / K 66739, MPK

CUCKSON, Walter, Marinheiro Capaz, P / JX 224070, MPK

DANIELS, Samuel T, Stoker 1c, P / KX 119238, MPK

DUDMAN, Arthur G T, Act / Leading Stoker, P / KX 83636, MPK

ENGLEFIELD, Joseph J, Comissário Líder, P / LX 21848, MPK

FLETCHER, Bertram C, Telégrafo Líder, P / J 72816, MPK

GOLDSTONE, Harry, Stoker 1c, P / KX 121535, MPK

VERDE, Frank W, Oficial Subordinado de Atos / Stoker, P / K 62557, MPK

HAROLD, John T, Suboficial Stoker, P / K 21719, MPK

HAYWARD, Raymond M B, Stoker 2c, P / KX 145001, MPK

HURST, Charles W, Act / Suboficial, P / JX 150992, MPK

KILBOURNE, William J, Principal Foguista, P / K 16162, MPK

LASCELLES, Robert E, Marinheiro Capaz, P / JX 224147, MPK

LEA, John E, Marinheiro Capaz, P / JX 257751, MPK

LILLIE, Victor O, Artífice da Sala de Máquinas 4c, P / MX 79042, morto

MCINERNEY, Thomas, Act / Leading Seaman, D / JX 152523, MPK

MEEKUMS, Evelyn F, assistente de enfermaria, P / MX 68328, MPK

MIFFLIN, Reginald S, Marinheiro Capaz, P / JX 181236, MPK

MOORE, Arthur E, Marinheiro Capaz, P / JX 134781, morto

PAINTIN, William G, Gerente de Cantina, C / NX 207, MPK

PARSLOW, Horace, Suboficial, P / J 93700, MPK

PARSONS, Henry, marinheiro comum, P / JX 295052, MPK

PORTER, Frank W A, Marinheiro Comum, P / JX 323739, MPK

SHIPLEY, Hilla, Marinheiro Comum, P / JX 330844, morto

SMITH, Roy, Marinheiro Capaz, P / JX 115566, MPK

SOMERVILLE, Andrew I, Ty / Subtenente, RNVR, MPK

TREVELYAN, Thomas H, Marinheiro Capaz, P / JX 295062, MPK

WARD, Peter E, Ty / Act / Subtenente, RNVR, MPK

WARR, Ronald E, Stoker 1c, P / KX 116400, MPK

WILLICOTT, Alexander, Marinheiro Capaz, P / J 43009, MPK

LCM.635, embarcação de desembarque mecanizada, perda de navio

MORRISON, Alexander, Seaman, RNR, C / X 19669 A, MPK

Nilo, Alexandria, estabelecimento da costa, explosão. Do Diário de Guerra da Frota do Mediterrâneo de 8 de novembro de 1942: & quot12. Um torpedo foi disparado acidentalmente por M.T.B. 307 às 08h15, que atingiu o cais de Ras el Tin, causando a morte de dez soldados e um ferido. Dois barcos de piquete e duas lanchas foram destruídos e outros dois danificados. Uma bomba de salvamento, um canhão anti-tanque e o cais foram destruídos. & Quot Ver também Coles, NILE III perdido no mesmo dia. Duas classificações não são contabilizadas. (Seis das vítimas do Nilo são mostradas na fotografia , graças a Richard Stephenson, 19 de julho de 2011)

FALZON, Francis, Stoker 1c, E / KX 98144, morto

GAUCI, Nunzio, Marinheiro Capaz, E / JX 165085, morto

HORNSHAW, Robert, Marinheiro Capaz, P / JX 162072, morto

LONGHURST, Alfred L M, Marinheiro Capaz, E / JX 283055, morto

SAVONA, Franz, Stoker, E / KX 117981, morto

SPITERI, Egidio, Stoker 1c, E / KX 98322, morto

TONNA, Nicola, Act / Suboficial, E / JX 136892, morto

Nilo III, Alexandria, estabelecimento da costa

COLES, Leslie J, Stoker 1c, C / KX 109266, MPK

Pantera, destruidor

FULLWOOD, Alfred E, Marinheiro Comum, P / JX 326000, DOW, bombardeio

Bateria RM B AA Regt

LOWE, Arthur C, Marine, EX 1419, DOWS, afogou-se

RM MNBDO

LEE, Alfred J P, Ty / Tenente, RM, morto, acidente

Stadacona (RCN), Halifax, estabelecimento costeiro

GOW, Francis R W, Comandante, RCN, morreu

Tecumseh (RCN), Calgary, estabelecimento costeiro

HILL, Donald O, Marinheiro Comum, V / 34348 (RCNVR), morreu

Walney, ex-cortador da Guarda Costeira americana, operação Torch, French North African Landings, perda de navio

ALPE, Ronald, Sinaleiro, C / JX 158016, MPK

BALDWIN, William T A, Marinheiro Comum, C / JX 353550, MPK

BECK, Anthony C, Marinheiro Capaz, C / JX 169866, morto

BONFIELD, George M, Ty / Leading Supply Assistant, RNVR, C / CD / X 130, MPK

BOOTH, Henry E G, Marinheiro Comum, C / SSX 32623, morto

BOOTH, Ronald V A, Marinheiro Comum, C / JX 324411, MPK

BRICKLE, William G, Gerente de Cantina, C / NX 195, MPK

BRIGHTON, Kenneth, Ty / Act / Leading Signalman, C / JX 155183, morto

BUXTON, William, Coder, C / JX 251708, MPK

BYRNE, John T, Stoker 1c, C / KX 130783, MPK

CHERRY, Patrick, Yeoman of Signals, C / JX 133062, MPK

CLAYTON, Stanley, Sinaleiro comum, C / JX 250418, MPK

DAVIES, Denzill R, Telegrafista, P / JX 211750, MPK

DAWE, William J, Marinheiro Capaz, C / JX 230130, MPK

DOYLE, Francis, Marinheiro Capaz, C / JX 279929, MPK

DUFF, James, Marinheiro Capaz, P / JX 157237, morto

DUNCAN, Paul E A, Tenente, RNVR, MPK

EDNEY, Frederick T, Marinheiro Capaz, P / SSX 32239, morto

ELLIS, James E, Marinheiro Comum, C / JX 348741, MPK

ETCHELLS, Sydney G, Marinheiro Comum, C / JX 319321, MPK

ETHERINGTON, Frederick, Ty / Act / Marinheiro Líder, C / SSX 18747, MPK

EVANS, Charles, marinheiro comum, C / JX 349054, MPK

FITZPATRICK, William J J, Able Seaman, C / JX 192062, MPK

FLAVILL, Henry, Telegraphist, C / JX 160696, morto

FOSTER, Alfred, Act / Leading Seaman, P / JX 257226, MPK

GARDNER, Albert T O, Ty / Act / Suboficial, C / SSX 19867, MPK

HARGREAVES, George H, Ty / Act / Suboficial, C / SSX 17352, MPK

HARRIS, William H, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 99677, MPK

HERBERT, Philip E H, Suboficial (Canetas), C / J 39817, MPK

HITHERSAY, Richard J, Ty / Act / Marinheiro Líder, C / JX 152205, MPK

HOOPER, Ernest W G, telegrafista, C / SSX 20756, MPK

HOOPER, George A, Steward, C / LX 23349, MPK

HOWE, Edward, Stoker líder, C / KX 83659, MPK

HUGHES, Winston L, Marinheiro Capaz, C / JX 203306, morto

IRVING, John, Assistente de abastecimento, C / MX 95585, MPK

JACKSON, Henry H, Stoker 1c, C / SKX 183, MPK

JEFFERY, William R, Marinheiro Capaz, C / JX 155978, MPK

KEMPTON, Joseph J, Stoker 1c, C / KX 102959, MPK

LAURENCE, Kenneth W, telegrafista, C / JX 232062, morto

LOCK, Leonard C, Ty / Act / Marinheiro líder, C / JX 156157, MPK

LONGBONE, Richard, Artífice Chefe da Sala de Máquinas, C / MX 45225, MPK

LOVELL, Albert E, Ty / Act / Gunner (T), MPK

MACPHERSON, John S, Stoker 1c, V / 1484 (RNCVR), morto

MARTIN, Andrew, Ty / Act / Marinheiro líder, C / JX 149498, MPK

MARTIN, Gordon J, codificador comum, C / JX 293728, MPK

MASTERSON, Stanley H, atendente de berço doente, C / MX 83473, MPK

MAYERS, Francis W G, Ty / Act / Marinheiro Líder, C / J 101291, MPK

MCDONALD, Alfred, Marinheiro Capaz, P / SSX 35646, morto

MEDHURST, Robert H, Marinheiro Capaz, P / JX 234532, morto

MERRICK, Leonard W, Ty / Act / Marinheiro líder, C / SSX 23494, morto

MEYRICK, Peter C, Tenente Comandante, MPK

MOLLOY, George, Suboficial, C / J 108833, MPK

MORRIS, John N C, telégrafo comum, P / JX 270617, MPK

MUMFORD, John R, Petty Officer Telegraphist, C / J 94600, MPK

NORMAN, William F, Stoker líder, C / KX 92687, MPK

PAYNE, Eric R, Marinheiro Capaz, C / JX 230156, MPK

PEMBERY, Philip B, Tenente, RNR, MPK

PHILLIPS, Alfred L, Ty / Tenente Cirurgião, RNVR, MPK

POSTELNIC, William, Stoker 1c, V / 19081 (RNCVR), MPK

PUGH, William, Suboficial, C / J 75813, morto

ROUNTHWAITE, Hartley S, Shipwright 2c, C / MX 47401, MPK

SAUNDERS, Leonard, Sinaleiro comum, C / JX 214162, MPK

SHEPPARD, George A, Marinheiro Capaz, C / JX 238005, MPK

SHEPPECK, Samuel, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 93178, MPK

SMITH, Tom, Marinheiro Capaz, C / JX 204288, MPK

SNELLINGS, Reginald D, Marinheiro Comum, C / JX 326009, MPK

SPRATLEY, Sidney W O, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 112021, morto

STONE, Harry, marinheiro comum, P / JX 329335, morto

SWAN, Francis, Stoker 1c, C / KX 126529, MPK

SWINNEY, Dixon, Marinheiro Capaz, C / JX 243003, MPK

SYMONDS, Ernest W, Able Seaman, C / JX 193196, MPK

TAYLOR, Ernest, Ty / Act / Marinheiro Líder, C / SSX 18768, MPK

TAYLOR, Harry, Marinheiro Capaz, C / JX 267477, MPK

TUFF, Eric C, Stoker 2c, C / KX 147754, MPK

TURNBULL, Frederick T, Marinheiro Capaz, C / JX 237815, MPK

TURNER, Ronald H, Mecânico de Artilharia 5c, C / MX 96318, MPK

WALSH, Ronald T, Marinheiro Capaz, C / JX 212103, MPK

WESTON, Bernard, Marinheiro Capaz, C / SSX 23008, MPK

WILLIAMS, Henry, Marinheiro Comum, C / JX 301421, MPK

9 de novembro de 1942

7/4 Reg. Marítimo, RA

BENTLEY, James W, Gunner, RA, 1826002, morto

GOW, Charles P, Sargento, RA, 1592301, morto

PEPPER, Samuel, Gunner, RA, 1482503, morto

PROCTOR, Thomas, Gunner, RA, 1567355, morto

Cromer, caça-minas, perda de navio

ARTHUR, Sydney F J, Stoker Suboficial, D / KX 61853, morto

BARLOW, Edward, Seaman, RNPS, LT / JX 286019, MPK

BIRD, Donald G, Coder, D / JX 223821, MPK

BROSNAN, Thomas G, Marinheiro Capaz, P / JX 179985, MPK

CARTY, Agostinho, Marinheiro Capaz, D / SSX 35731, MPK

CASHA, Gaetano, Steward, E / LX 22630, MPK

CATANIA, Carmelo, Steward, E / LX 24312, MPK

CHESHIRE, Alfred A C, Signalman, RNVR, C / LD / X 4021, MPK

CLIFFORD, Michael J, Marinheiro Capaz, D / JX 286874, MPK

COE, Horace I R, Act / Leading Seaman, D / SR 934, MPK

COMPTON, Philip A, Tenente Ty / Paymaster, RNVR, MPK

DAW, Roy F, Stoker 1c, D / KX 97935, MPK

FEALEY, James, Ty / Comissário Principal, D / LX 22590, MPK

FERN, Dennis, Stoker 1c, D / KX 121418, MPK

GREY, John S, Stoker 1c, D / KX 93486, MPK

HANNAH, Lewis, Stoker 1c, D / KX 118397, MPK

HARLEY, Andrew J, telégrafo comum, C / JX 308677, MPK

HILLMAN, William, Ty / Stoker Suboficial, D / KX 76522, MPK

HOPKINS, John H, Stoker 1c, D / KX 120605, MPK

HOWELLS, George W., Stoker Petty Officer, D / KX 80525, MPK

HUNTER, James A, Marinheiro Capaz, D / SSX 20011, MPK

HUTCHINGS, Herbert C, Act / Leading Seaman, D / JX 165182, MPK

JONES, William T, Marinheiro Capaz, D / SSX 23380, MPK

KELLY, Reginald, Artífice da Sala de Máquinas 3c, D / MX 54321, MPK

KNOTT, Leslie J, Able Seaman, D / JX 200312, MPK

LAVERS, William A, Stoker 1c, D / KX 112464, MPK

LEACH, Charles T, Cozinheiro (S), D / MX 54541, MPK

LEIGH, Frederick W J, Act / Leading Telegraphist, C 5396 (RNZNVR), MPK

LIN SANG, John, Cook (O), RNSR, D / SR 58409, MPK

LOCK, Victor H, Ty / Leading Supply Assistant, RNVR, D / DX 12, MPK

MARTIN, Charles E, Engenheiro Comissário, MPK

MEACH, Alexander C, Gerente de Cantina, C / NX 2664, MPK

MIDGLEY, Joseph, Stoker 1c, D / KX 115673, MPK

PLATTS, Ernest, Ty / Suboficial, D / JX 136418, MPK

POWELL, James, Act / Leading Stoker, P / KX 91095, MPK

PRICE, Trevor V, Marinheiro Capaz, D / JX 239826, MPK

REEVES, Arthur, Able Seaman, D / JX 198465, MPK

ROBERTS, Robert W, Act / Engine Room Artificer 4c, P / MX 79312, MPK

RODGER, Bruce H, suboficial telegrafista, D / J 106885, MPK

SEARLE, Leonard N, Stoker 1c, D / SKX 1, MPK

SELBY, James, Engine Room Artificer 4c, D / MX 61076, MPK

STEPHENSON, Robert H, Comandante, morto

VARLEY, John, Ty / Act / Leading Stoker, D / KX 95328, MPK

WALKER, Eric T, Marinheiro Capaz, D / JX 238040, MPK

WILLIAMS, John, Stoker 1c, C / KX 118711, MPK

Gardênia, corveta, perda de navio

BANKS, Robert, Marinheiro Capaz, C / JX 174000, MPK

HEAD, Sidney G, Ty / Act / Marinheiro líder, RFR, C / SS 11290, morto

RICH, Charles H, Stoker 1c, C / KX 128755, MPK

Hartland, ex-cortador da Guarda Costeira americana, perda do navio no dia 8

THOMPSON, Albert, Ty / Gunner, DOW

Kongoni, Durban, estabelecimento costeiro

MCKEE, John, Engine Room Artificer 4c, D / MX 58273, doença, morreu

Lisbon Maru, navio a vapor japonês

CHILDS, George M, Ty / Act / Suboficial, C / JX 147246, (Tern, O / P), DOWS, como POW

Nurmahal, navio a vapor, perda de navio

ELLIS, Leslie, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 313058, (Presidente III, O / P), MPK

JONES, William H, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 239581, (Presidente III, O / P), MPK

KELLY, Isaac W, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 236093, (Presidente III, O / P), MPK

OLNEY, Sidney J, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 221778, (Presidente III, O / P), MPK

Palomares, Operação Tocha, desembarques franceses no norte da África, bombardeio

BARTLETT, Ivor O, Marinheiro Comum, D / JX 285744, MPK

BENNETT, Arthur, Marinheiro Capaz, P / JX 211819, morto

BOWMAN, William J, Marinheiro Capaz, D / JX 204317, morto

BURKE, Thomas P, Marinheiro Capaz, D / J 31293, morto

COPP, Henry G, Marinheiro Capaz, D / JX 255251, morto

COWDEROY, Alan R, Signalman, D / JX 250718, morto

PATO, Jack, Marinheiro Capaz, D / JX 238626, morto

DUFFEY, Francis H, marinheiro comum, D / JX 237880, MPK

DUNN, Albert, Marinheiro Capaz, D / JX 213573, morto

GRADWELL, George S, Diesel Greaser, T.124 X, morto

HARTLEY, Jack, Marinheiro Capaz, D / JX 253585, morto

HEAD, John, Able Seaman, D / JX 202016, morto

HENDERSON, Alastair, Companheiro de Carpinteiro, T.124 X, morto

HUNT, David, Diesel Storekeeper, T.124 X, morto

HUNTER, James S, Ty / Suboficial, D / JX 135493, MPK

KNOWLES, Walter G, Act / Able Seaman, D / JX 254104, MPK

LANSDOWN, William E, Ty / Act / Suboficial, D / JX 153349, morto

LENNON, John F, Ty / Act / Suboficial, D / JX 150234, morto

MARCHANT, Ronald F, Marinheiro Capaz, D / JX 182541, morto

MCLOUGLIN, William, Marinheiro Capaz, D / JX 254557, MPK

MCWILLIAM, Allan, Marinheiro Capaz, D / JX 187958, MPK

PEARCE, Harold E, Marinheiro Comum, D / JX 362148, morto

PETHERICK, Robert M, Marinheiro Capaz, D / JX 157853, morto

PIKE, Douglas, Marinheiro Capaz, D / JX 141965, MPK

PIKE, George D, Marinheiro Capaz, D / JX 202028, MPK

PLUMMER, Harold C, Comissário Assistente, T.124 X, morto

RIGLEY, Norman D, Comissário Assistente, T.124 X, morto

RODGER, Gilbert A, Seaman, RNVR, D / MD / X 2669, MPK

SINCLAIR, John, Marinheiro Capaz, D / SSX 17334, MPK

TALLETT, Stanley E, Marinheiro Comum, D / JX 286516, morto

THOMSON, John G, Marinheiro Capaz, D / JX 239921, morto

TIDMAN, Ronald G, Marinheiro Capaz, D / JX 255672, morto

TRUSCOTT, Harry, Greaser, NAP R 199352, morto

WHITING, Arthur S, Marinheiro Capaz, D / JX 255625, MPK

Presidente III, estabelecimento de terra do DEMS

CONWAY, John, Act / Able Seaman, D / JX 289223, DOWS, afogou-se

10 de novembro de 1942

3/2 Reg. Marítimo, RA

MCMANUS, William, Gunner, RA, 3974160, morto

O'MEARA, Michael J, Gunner, RA, 4462836, morto

ROBSON, James F, Sargento, RA, 2989094, morto

SMITH, Spoors, Gunner, RA, 1792805, morto

Argus, porta-aviões, bombardeio

FRANKLIN, Arthur F, Marinheiro Capaz, P / JX 264672, morto

SUDWORTH, James, Marinheiro Capaz, C / JX 170081, morto

SWINTON, Thomas S T, Marinheiro Capaz, RNVR, P / ESD / X 1320, morto

Cerinthus, navio-tanque a vapor, perda de navio

PEACOCK, Ernest W, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 334307, (Presidente III, O / P), DOWS

Garlinge, navio a vapor, perda de navio

DOWSON, Norman, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 311484, (Presidente III, O / P), MPK

JONES, Wilfred, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 215487, (Presidente III, O / P), MPK

MCCORMACK, John J, Act / Able Seaman (DEMS), C / JX 336847, (Presidente III, O / P), MPK

LEIA, Ernest E, Convoy Ordinary Signalmam, C / JX 233747, (Presidente III, O / P), MPK

Íbis, saveiro, Operação Tocha, invasão do norte da África francesa, perda de navio

ALLEN, John, marinheiro comum, P / JX 348682, MPK

ASHWORTH, Tom, Coder, C / JX 197106, MPK

BARBOUR, John Mc, Engine Room Artificer 3c, C / MX 54299, MPK

BEECHING, George W, atendente de berço doente, C / MX 65180, MPK

BOWDEN, Arthur E J, Marinheiro Capaz, C / JX 215931, MPK

BRITTEN, Robert J, Marinheiro Capaz, C / SSX 28290, MPK

BROCKWAY, William T, Stoker 1c, C / KX 118753, MPK

BROWN, John J, Stoker 1c, C / KX 95779, MPK

BURNS, Robert, Marinheiro Capaz, RNVR, C / TD / X 1548, MPK

BUTLER, Aubrey B, Marinheiro Capaz, C / JX 188412, MPK

CARPENTER, Walter J, Marinheiro Capaz, C / JX 167533, MPK

CARR, Peter, Marinheiro Capaz, C / JX 277022, MPK

CHAPMAN, Ernest W, Ty / Act / Ty / Comissário Líder, C / LX 27045, MPK

CHRISTON, Arthur, Marinheiro Capaz, C / JX 254255, MPK

CHURCHLEY, William J, Marinheiro Capaz, C / JX 152518, MPK

COBB, Sidney J D, Artífice Chefe da Sala de Máquinas (Canetas), C / M 6262, MPK

COLEBECK, Edward R, Marinheiro Principal, C / SSX 19777, MPK

COLLISON, Ivor H, telégrafo comum, C / JX 323520, MPK

COVALL, Leslie H, Stoker 1c, C / KX 100645, MPK

CUCKOW, Ronald L, Shipwright 2c, C / MX 47857, MPK

CULLEN, Leo, marinheiro comum, C / JX 352912, MPK

CUMMING, William, marinheiro comum, C / JX 279196, MPK

DARELL-BROWN, Henry M, Comandante DOW

DARLING, Alan F, marinheiro comum, C / JX 353606, MPK

DAVENPORT, Francis J, Sinaleiro comum, C / JX 270019, MPK

DAWES, John, marinheiro comum, C / JX 352351, MPK

DRAKE, Sydney H, Marinheiro Capaz, RFR, C / SS 11259, MPK

DUNCALF, Thomas, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 92555, MPK

DUNN, John S, Marinheiro Capaz, RNVR, C / TD / X 928, MPK

EARL, Percy H, Ty / Act / Suboficial Telegrafista, RFR, C / J 89747, MPK

EDWARDS, Kenneth R, Engine Room Artificer 4c, C / MX 66305, MPK

EGGLESTONE, Reece, Fogão Principal, C / KX 89815, MPK

ELLIS, Ernest R, Telegrafista, C / JX 196320, MPK

ELLIS, John W, Stoker 1c, RFR, C / K 64999, MPK

FLEMING, John, telégrafo comum, D / JX 301225, MPK

FORD, Joseph S, Comissário Líder, C / L 14048, MPK

FORD, Leslie V S, Fogão Líder, C / KX 89081, MPK

FOWLE, Charles A, Marinheiro Capaz, C / JX 157241, MPK

FRANK, Maurice, telegrafista, C / JX 186443, MPK

FRIER, William J, Suboficial, C / J 107495, MPK

GOLDIE, David L, Cook (O), C / MX 81265, MPK

GOLDSTONE, George, Marinheiro Capaz, C / SSX 29126, MPK

GOODWIN, George E, telégrafo comum, D / JX 252737, MPK

HARNISH, Richard, Marinheiro Principal, C / J 91923, MPK

HARRIS, Leonard F, Marinheiro Comum, C / JX 317134, MPK

HART, David, Ty / Principal Atendente de Berço para Doentes, C / MX 55841, MPK

HEAD, Ernest J, Marinheiro Capaz, C / JX 236219, MPK

HEPWORTH, William K, Act / Able Seaman, P / JX 311527, MPK

HIGHAM, Francis, Marinheiro Capaz, C / JX 170058, MPK

HITCHAM, Leonard C, Marinheiro Comum, C / JX 319358, MPK

HODGSON, John, Act / Able Seaman, P / JX 338425, (a bordo como sobrevivente), MPK

HUMPHREY, Robert W, Assistente de Abastecimento, C / MX 72508, MPK

HUTCHINS, Dick, Marinheiro Principal, RFR, C / J 111828, MPK

HYNES, William H, Able Seaman, C / JX 192066, MPK

ISAACS, Frederick M, Coder, C / JX 272084, MPK

ISHMAIL, Alexander, Able Seaman, C / JX 190914, MPK

JACKSON, John, Marinheiro Capaz, C / SSX 32943, MPK

JOHNSON, John R, Able Seaman, C / JX 197552, MPK

KEDDIE, Peter W, Act / Able Seaman, C / JX 247649, MPK

KEMP, Roy C, Engine Room Artificer 4c, C / MX 56241, MPK

KEMPSTER, Walter J, Gerente de Cantina, C / NX 1938, MPK

KING, John J, Stoker 1c, RFR, C / SS 123553, MPK

LONGHURST, Jack, Stoker 1c, C / KX 129291, MPK

LUCAS, George A F, Coder, C / JX 272110, MPK

MACKENZIE, Hector, Seaman, RNR, C / X 21183 A, MPK

MACLEOD, John, Able Seaman, C / JX 277111, MPK

MANN, Thomas, Stoker Suboficial (Canetas), C / K 55322, MPK

MARCHANT, David R, Suboficial, C / J 91176, MPK

MAYFIELD, Henry V, Marinheiro Principal, C / JX 150671, MPK

MAYOH, James, Marinheiro Comum, C / JX 270210, MPK

MINETT, William G E, Marinheiro Líder, C / JX 165591, MPK

MORRIS, Alexander T, Marinheiro Capaz, C / SSX 27523, MPK

OWEN, Kenneth H, marinheiro comum, C / JX 347802, MPK

PAICE, Walter P, Fogão líder, RFR, C / K 62825, MPK

PERRY, John A, Marinheiro Capaz, C / JX 283175, MPK

PLLU, John B, Stoker 1c, C / KX 99266, MPK

PONDER, Maurice J, Marinheiro Capaz, C / JX 229219, MPK

PORTEOUS, James, marinheiro comum, C / JX 209914, MPK

RAYMENT, Joseph W, Cook, C / MX 73168, morto

RAYNER, Frank W, Marinheiro Capaz, C / JX 309886, MPK

RICHARDSON, Charles W, Oficial de Suprimento, RNVR, C / CD / X 11, MPK

RIDDELL, Wilfred W, Stoker 1c, RFR, C / KX 76101, MPK

ROBERTS, Harry, Sinaleiro comum, C / JX 250360, MPK

ROGERS, Frederick, marinheiro comum, C / JX 347865, MPK

ROOME, Donald J, Stoker 1c, RNSR, C / SR 8363, MPK

RUSSELL, Horace, Act / Able Seaman, C / JX 278951, MPK

SCOTT, Robert W P, Marinheiro Capaz, RNVR, C / TD / X 1632, MPK

SHARP, John G, Marinheiro Capaz, C / JX 154334, MPK

SMITH, Alexander G, Marinheiro Capaz, C / JX 318175, MPK

SMITH, Harry W S, Marinheiro Capaz, C / JX 195347, MPK

SOBEY, Harold N, Stoker 1c, C / KX 99469, MPK

STEPHENS, D'arcy M, Ty / Tenente, RNVR, MPK

AINDA, Thomas, Stoker Suboficial (Canetas), C / K 17831, MPK

TAYLOR, Leon D D, Stoker 1c, C / KX 92821, MPK

THOMPSON, David, Marinheiro Capaz, C / JX 146639, MPK

THORPE, Alfred, Ty / Tenente, RNR, MPK

TILLER, Walter G, Marinheiro Capaz, C / JX 235799, MPK

TITMAN, Albert R J, Marinheiro Capaz, RNSR, C / SR 8669, MPK

VANDERSPAR, Anthony D B, Marinheiro Comum, C / JX 315342, MPK

VINCENT, Walter C, Marinheiro Capaz, C / JX 220365, MPK

WALKER, Albert A A, Stoker Petty Officer (Canetas), C / K 17901, MPK

WALKER, Arthur W, Ty / Leading Supply Assistant, C / MX 58675, MPK

WARREN, George W, Electrical Artificer 1c, C / M 38877, MPK

WEDDERSPOON, Peter, Stoker 1c, C / KX 97412, MPK

WESTOBY, Leslie J, Act / Suboficial, C / JX 133049, MPK

WHITE, Jack, Ty / Act / Sinalizador principal, C / SSX 17312, MPK

WOODROUGH, Arthur T, Telegrafista Comum, C / JX 271936, MPK

WOOL, Albert E, Stoker 1c, C / KX 153403, MPK

Karangi (RAN), navio de defesa de boom

BAKER, Francis D, Act / Petty Officer, 21494 (RAN), morto, acidente

Kongoni, Durban, estabelecimento costeiro

COOK, Cyril G, Marinheiro Comum, P / JX 298718, morreu, doença

LCT.21, tanque da embarcação de desembarque

STOVOLD, Harold J A, Marinheiro Comum, D / JX 325626, MPK

Martin, destruidor, (certo - Tom Meaden), perda de navio

ADAMS, Enerys L, Marinheiro Comum, C / JX 317875, MPK

ADKINS, Leslie, marinheiro comum, C / JX 317614, MPK

AITON, Archibald B, Ty / Tenente Cirurgião, RNVR, MPK

ALCOTT, Victor, Signalman, C / SSX 31615, MPK

ALLETT, Ernest J, Marinheiro Comum, C / JX 317615, MPK

ANDREWS, Ralph, Stoker 1c, C / K 61758, MPK

ARTHUR, John E, marinheiro comum, C / JX 317618, MPK

ATHAWES, Harold J W, Stoker 1c, C / KX 129396, MPK

BALDWIN, Leonard E, Marinheiro Capaz, C / JX 174011, MPK

BAYLEY, Trevor H, Subtenente, MPK

BEDDARD, Harry E, marinheiro comum, C / JX 317625, MPK

BENNETT, William T, Marinheiro Comum, C / JX 317628, MPK

BENNISON, Herbert V, Ty / Act / Stoker Suboficial, C / KX 97197, MPK

BERRESFORD, Benjamin, Marinheiro Comum, C / JX 317629, MPK

BOURNE, Raymond C, telégrafo comum, C / JX 325234, MPK

BOWMER, William H G, Ty / Subtenente, RNVR, MPK

BRAY, George A, marinheiro comum, C / JX 351937, MPK

BRIAN, William J L, Mecânico de Artilharia 5c, C / MX 96152, MPK

BRISTOW, James H, Stoker 1c, RFR, C / SS 121293, MPK

BUCKINGHAM, Frederick, Ty / Act / Marinheiro Líder, C / JX 125817, MPK

BUNCH, Walter R, Ty / Suboficial comissário, C / LX 20445, MPK

BURKE, John C, Sinaleiro, C / SSX 35132, MPK

BURR, Thomas M, telégrafo comum, C / JX 298858, MPK

CAMPBELL, James F, marinheiro comum, C / JX 317651, MPK

CHAMBERLAIN, Arthur R, Marinheiro Comum, C / JX 317655, MPK

CLARE, Leslie, Leading Radio Mechanic, P / MX 99099, MPK

CLARK, Robert, marinheiro comum, C / JX 317840, MPK

CLARKE, Benjamin, Marinheiro Comum, C / JX 317663, MPK

CLUTTON, Frederick S, Marinheiro Comum, C / JX 301798, MPK

COLLINS, Richard H, Stoker 1c, C / KX 131982, MPK

COOPER, Frank, Marinheiro Comum, C / JX 317665, MPK

CRANE, Ronald T, Marinheiro Capaz, C / JX 189162, MPK

CULLEN, Charles F, marinheiro comum, C / JX 309933, MPK

CURTIS, Robert W, Marinheiro Comum, C / JX 317670, MPK

CUSACK, Thomas (direito), Marinheiro Comum, C / JX 317671, MPK

DAFT, Walter, marinheiro comum, C / JX 317672, MPK

DAGLISH, Reuben R, Ty / Leading Supply Assistant, C / MX 86270, MPK

DARBY, Leonard G, Marinheiro Capaz, P / JX 322344, MPK

DAVIDSON, Wilfred, Signalman, C / JX 250151, MPK

DAVISON, Morris, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 94674, MPK

DEVONPORT, Robert, Ordinary Signalman, C / JX 316802, MPK

DOUGLAS, John, Cook (S), C / MX 85430, MPK

DUNSTALL, George A, Marinheiro Comum, P / JX 307233, MPK

EAGLING, Walter E, Marinheiro Capaz, RFR, C / SS 11103, MPK

ELEY, James A R, Ty / Marinheiro Principal, C / JX 145475, MPK

EVERETT, Albert W, Suboficial, C / JX 127718, MPK

FASHAM, Daniel T, Marinheiro Principal, C / JX 138932, MPK

FITZGERALD, John S, Ty / Act / Marinheiro Líder, C / JX 125627, MPK

FOSTER, William P, Marinheiro Capaz, C / JX 190419, MPK

GENT, Edward G, suboficial telegrafista, C / JX 133985, MPK

GIBSON, Henry, Marinheiro Comum, C / JX 310066, MPK

GOLDSMITH, John E, Stoker 1c, C / KX 128856, MPK

GOODBODY, William A, Marinheiro Capaz, RFR, C / J 78851, MPK

GRAHAME, Andrew D, Marinheiro Capaz, P / JX 270710, MPK

GREY, John G, marinheiro comum, C / JX 352005, MPK

GREGSON, Stanley, Marinheiro Capaz, C / JX 168708, MPK

GRIMWOOD, Arthur S, Telegrafista Comum, C / JX 297668, MPK

HAIGH, Stanley, marinheiro comum, C / JX 343351, MPK

HAMILTON, David, Marinheiro Comum, C / JX 357019, MPK

HANCOCK, William E, Marinheiro Principal, C / SSX 20550, MPK

HARMON, Ernest E, Able Seaman, C / JX 192887, MPK

HARRISON, Frank, Coder, C / JX 258370, MPK

HARROP, Thomas, Marinheiro Comum, C / JX 317705, MPK

HAYNES, Dennis H, Act / Engine Room Artificer 4c, C / MX 77222, MPK

HAYWOOD, Sidney E, Marinheiro Líder, RFR, C / J 91797, MPK

HEATLIE, George, marinheiro comum, C / JX 317847, MPK

HEMINGWAY, Joseph A, Gerente de Cantina, C / NX 1952, MPK

HENRY, George M, Marinheiro Capaz, C / JX 159184, MPK

HEPTINSTALL, Harry J, Marinheiro Capaz, C / JX 159661, MPK

HEWSON, Ian A D, Marinheiro Capaz, C / JX 158853, MPK

HIGGINS, Joseph, marinheiro comum, C / JX 318148, MPK

HILLIARD, Ernest A J, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 93744, MPK

HOLMES, Lewis W, Ty / Act / Marinheiro líder, C / SSX 17078, MPK

HORTON, George V, Marinheiro Capaz, C / SSX 17278, morto

HOSKINS, Eric L, Ty / Act / Marinheiro líder, C / SSX 15125, MPK

HUMPAGE, George H, marinheiro comum, C / JX 317719, MPK

HUNTER, Jack, marinheiro comum, C / JX 317720, MPK

HUTCHINGS, Alfred W, Stoker Suboficial, C / KX 79333, MPK

ILEY, Frederick L, Stoker 1c, C / KX 128858, MPK

JAMES, Kenneth, Stoker 1c, C / KX 113039, MPK

JANES, Leigh R, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 84290, MPK

JOHNSON, Ronald W, Marinheiro Capaz, C / SSX 24155, MPK

KIDD, Frank, Ty / Subtenente, RNVR, MPK

KILPATRICK, Hugh, Escritor, C / MX 95083, MPK

KING, George W, Ty / Act / Marinheiro líder, RNR, C / X 21162 A, MPK

LAFLAIN, Benjamin E, Marinheiro Capaz, RFR, C / J 99245, MPK

LEE, Albert L, Marinheiro Capaz, C / J 98998, MPK

LIFSEY, William H, Marinheiro Capaz, D / SSX 24463, MPK

LIPSCOMBE, William A, Stoker 1c, C / K 63211, MPK

LOWNES, Harold B, Marinheiro Capaz, C / SSX 26725, MPK

MARSHALL, Benjamin, Ty / Act / Marinheiro Líder, RNR, C / X 20439 A, MPK

MCCORMICK, Robert McW, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 116655, MPK

MCKIRDY, Robert S, Marinheiro Comum, C / JX 318873, MPK

MIRFIN, Charles R, Marinheiro Capaz, C / JX 300527, MPK

NEILL, Arthur, Stoker 1c, C / KX 117763, MPK

NOWILL, John, marinheiro comum, C / JX 352591, MPK

O'BRIEN, Dennis, Ty / Act / Stoker Petty Officer, C / KX 83788, MPK

O'NEILL, Henry, Marinheiro Capaz, C / JX 204821, MPK

PARIS, James M, Ty / Leading Stoker, C / KX 91914, MPK

PARSONS, Wilfred E, Marinheiro Comum, C / JX 331511, MPK

PEACOCK, Edward H, Marinheiro Capaz, C / JX 172429, MPK

PENNOCK, Francis J, Stoker 1c, C / KX 96036, MPK

PIERCE, Francis A, Ty / Marinheiro Principal, C / SSX 19437, MPK

PLUMPTON, John, marinheiro comum, C / JX 343204, MPK

POWELL, John H, Ty / Act / Marinheiro líder, C / SSX 29047, MPK

POWELL, Thomas B, Act / Engine Room Artificer 4c, C / MX 76960, MPK

RADFORD, George H, telegrafista, C / JX 184232, MPK

RAWLINGS, James C, Stoker 1c, C / KX 102982, MPK

REEDER, Arthur W, Act / Chief Petty Officer, C / J 106145, MPK

REES, William G, Marinheiro Principal, C / JX 140277, MPK

REYNOLDS, Edward P, telégrafo comum, C / JX 297697, MPK

RHODES, Jack, Stoker 1c, C / KX 137856, MPK

RHODES, Paul L, Ty / Midshipman, RNR, MPK

ROBERTS, David, Marinheiro Capaz, C / JX 171912, MPK

ROBERTS, Henry C, telegrafista, RNVR, C / LD / X 4764, MPK

ROBINSON, Rowland D, marinheiro comum, C / JX 318880, MPK

ROSIER, Robert J W, Ty / Stoker Suboficial, C / KX 79745, MPK

ROSS, Kenneth A S, Ordnance Artificer 4c, C / MX 77956, MPK

RYAN, Bertram, Act / Chief Engine Room Artificer, C / MX 50342, MPK

SAVIDGE, Charles V, Stoker 1c, C / KX 102995, MPK

SAYERS, Jack, Cook (S), C / MX 92443, MPK

SCHEURER, Leonard S, Stoker 1c, C / KX 102969, MPK

SEAR, Leonard, marinheiro comum, C / JX 354005, MPK

SHEAN, Joseph E, Stoker 1c, C / KX 144593, MPK

SHOEBRIDGE, Herbert, Marinheiro Capaz, RFR, C / SS 10904, MPK

ATIRADOR, Ernest H G A, Marinheiro Capaz, C / JX 184946, MPK

SMITH, Arthur H, Marinheiro Capaz, C / JX 318079, MPK

SMITH, Douglas L, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 89829, MPK

SMITH, Isaac, marinheiro comum, C / JX 319474, MPK

SMITH, William, Marinheiro Capaz, C / JX 246959, MPK

SNOWDEN, Keith L, Marinheiro Capaz, C / JX 156172, MPK

STAPLES, Frederick W, Ty / Supply Sub-Officer, C / MX 61212, MPK

STEPHENS, John, Marinheiro Capaz, C / SSX 29313, MPK

SUCKLING, William G, Marinheiro Capaz, C / JX 201682, MPK

TAYLOR, John, Assistente de Cantina, C / NX 2077, MPK

TAYLOR, Joseph, Marinheiro Capaz, C / JX 157714, MPK

TAYLOR, Philip R C, Ty / Act / Stoker Suboficial, C / KX 85625, MPK

THOMAS, William J, Stoker 1c, C / KX 94167, MPK

THOMSON, Alexander, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 85305, MPK

THOMSON, Charles R P, Comandante, MPK

TOMES, Noel E, Artilheiro comissionado (T), MPK

TOMLINSON, Harold R, Marinheiro Capaz, C / JX 186120, MPK

TUNSTALL, Matthew N, Marinheiro Capaz, C / JX 155446, MPK

UTTON, Edward C, Ty / Marinheiro Principal, RNR, C / X 19617 A, MPK

VANDERSTEEN, Thomas H, Marinheiro Capaz, C / JX 172723, MPK

WARNER, Thomas W, Stoker 1c, C / KX 101483, MPK

WAUD, Thomas E, Marinheiro Capaz, P / JX 314485, MPK

WEARE, Wilfred, Stoker 1c, C / KX 102932, MPK

WHITFIELD, William E, Stoker 1c, C / KX 127971, MPK

WILSON, Ronald, marinheiro comum, C / JX 352558, MPK

WOOD, Alfred, Leading Stoker, C / KX 87162, MPK

WOOD, John H, Marinheiro Capaz, C / SSX 23893, MPK

WOOD, Ronald F, Marinheiro Capaz, C / SSX 30299, MPK

WOODGATE, Samuel W, Ty / Marinheiro Principal, C / J 112080, MPK

WOODS, William, Stoker 1c, C / KX 96400, MPK

WOODWARD, Albert G, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 96690, MPK

WRAIGHT, George P J, Ty / Act / Marinheiro Líder, C / JX 140756, MPK

WYNNE, Leonard H, Stoker 1c, C / KX 104132, MPK

YEARDYE, Eric St C, Marinheiro Capaz, C / SSX 33915, MPK

Quorn, destruidor

MORRISON, William G T, Marinheiro Líder, P / JX 141521, morto, acidente de viação

Tocha, Holyhead, estabelecimento de varredura de minas

LYNES, Herbert, contra-almirante, Rtd, morreu, doença

11 de novembro de 1942

Argus, porta-aviões

BIRD, Joseph, Leading Air Fitter (E), FAA / SFX 2016, DOW, bombardeio

Cathay, navio a vapor, perda de navio

SKUES, Charles G, Ty / Act / Suboficial (DEMS), C / JX 179863, (Presidente III, O / P), MPK

Cidade de Ripon, navio a vapor, perda de navio

BUCKLAND, John F, Lance Bombardier, RA, 5190156, (6/3 Maritime Regt, RA, O / P, morto

KING, Horace J, Gunner, RA, 1775994, (6/3 Maritime Regt, RA, O / P), morto

PROCTOR, John H, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 334026, (Presidente III, O / P), MPK

Cochrane, Rosyth, estabelecimento da costa

HUGHES, Claude B, Capitão Paymaster, morreu, doença

Condor, Estação Aérea Naval de Arbroath

BROWN, Edwin, Marine, PO / X 111439, morreu, doença

LCM.571, embarcação de desembarque mecanizada, perda de navio

CRAGGS, Thomas, Marinheiro Comum, P / JX 327563, MPK

WOOLDRIDGE, Roy, Stoker 2c, P / KX 145247, MPK

Lipis, navio patrulha armado

DICKENSON, Peter, Subtenente, Malayan RNVR, morreu, como POW

Quebec, Inveraray, estabelecimento de Operações Combinadas

BENTLEY, John, Marinheiro Capaz, P / JX 290931, morto

HUTCHIN, Ronald, Act / Suboficial, P / SSX 22884, morto

MCRITCHIE, John, Able Seaman, C / JX 277112, morto

OWEN, Stanley, Marinheiro Capaz, V / 22007 (RCNVR), MPK

Roberts, monitor, bombardeio

COOMBES, Arthur E, Ty / Suboficial de Suprimentos, D / MX 50646, morto

DOWN, Thomas I, Cook (S), C / MX 81426, morto

GUNN, Robert G, cozinheiro líder, C / MX 53822, morto

GWINNELL, Raymond S, Electrical Artificer 4c, C / MX 59421, morto

HARRIS, Edward G, Ty / Suboficial Cook, D / MX 50472, morto

HEWETT, George W, Marinheiro Capaz, D / SSX 28035, morto

HOWLETT, Alfred, Ty / Act / Suboficial, D / JX 125956, morto

HUTCHINSON, Alfred, Suboficial, D / J 100128, morto

JENKINS, Trefor E, telegrafista, D / JX 211859, morto

MANCHESTER, Eric, Ty / Gunner, morto

MORELAND, William J, Marinheiro Capaz, D / JX 257991, morto

POCOCK, Elisha J, Able Seaman, D / J 39088, morto

RICHARDSON, Jack, Marinheiro Capaz, D / JX 284713, morto

TIPPETT, Marshall E M, Telegrafista, D / JX 258043, morto

WARD, Alfred J, Marinheiro Capaz, D / JX 165811, DOW

WHYMAN, Reginald H, Ordnance Artificer 4c, C / MX 61484, morto

YOUNG, Henry E, Marinheiro Capaz, D / JX 286641, morto

Sheffield, cruzador leve

SPONG, Peter A, Act / Stoker 1c, C / KX 137707, morto

Invicto, submarino, perda de navio, afundado por engano por aeronave RAF

ANDERSON, Robert J, Stoker 1c, P / KX 121857, MPK

APPLEBY, Charles H, Ty / Suboficial, RFR, C / J 108060, MPK

BAKER, Arthur E, Stoker 2c, D / KX 135394, MPK

BAYNE, Herbert H, marinheiro comum, P / JX 224176, MPK

BERRY, Leonard E W, Marinheiro Capaz, C / SSX 28738, MPK

BLEWETT, Edward J, Act / Petty Officer Telegraphist, P / J 109813, MPK

BROUGHAM, James J, Subtenente, MPK

BRUCE, James, Stoker 1c, C / KX 95426, MPK

BRUIN, William, Marinheiro Comum, P / JX 326177, MPK

CANNON, Patrick W, Tenente, MPK

CLARK, Edwin A, Marinheiro Comum, P / JX 353544, MPK

FORBES, George D, Ty / Act / Marinheiro Líder, D / JX 161397, MPK

FURR, Frederick W, Telegraphist, C / JX 142498, MPK

GALE, Edward, Act / Able Seaman, D / JX 176933, MPK

GERRARD, Louis, Marinheiro Capaz, P / SSX 17186, MPK

HADDON, Francis T, telegrafista, C / SSX 33383, MPK

LAURANCE, John S, Act / Chief Engine Room Artificer, C / MX 50281, MPK

LEAF, Sydney J, Engine Room Artificer 4c, C / MX 54031, MPK

MALCOLM, James, Marinheiro Capaz, RNVR, P / ESD / X 1719, MPK

METHERELL, Gordon H, Marinheiro Capaz, P / JX 155742, MPK

MITTON, Leonard H, Act / Leading Signalman, P / JX 158163, MPK

MORGAN, William D, Marinheiro Capaz, P / SSX 29238, MPK

MORLEY, Gilbert, Marinheiro Capaz, RNVR, C / HD / X 63, MPK

NORRIS, Raymond D, Suboficial, P / J 107443, MPK

OLIVER, Denis L B, Stoker 1c, P / KX 111942, MPK

PIPER, Albert E, telégrafo líder, D / JX 133417, MPK

SMITH, Clifford G, Marinheiro Capaz, C / SSX 26279, MPK

STANLEY, Patrick J, Ty / Act / Leading Stoker, P / KX 92269, MPK

STOCKWELL, John E F, Ty / Act / Leading Stoker, RFR, C / SS 124546, MPK

THOMPSON, Frank, Marinheiro Capaz, C / JX 168124, MPK

TIFFIN, Lawrence, Engine Room Artificer 4c, C / MX 77484, MPK

TWEEDY, Desmond, Able Seaman, C / SSX 19106, MPK

TWEEDY, Timothy C, Subtenente, MPK

WATSON, Donald E O, Tenente, MPK

WRIGHT, Geoffrey H A, Stoker Suboficial, C / KX 79996, MPK

YOUNG, Herbert H, suboficial, P / JX 140386, MPK

Victory, Portsmouth, estabelecimento costeiro

REEVE, Charles G W, Suboficial, P / J 99942, morreu, doença

12 de novembro de 1942

Barcaça VIII (RIN), barcaça

MUHAMMAD, Mohi D, Marinheiro Comum, 73577 (RIN), morto

Bicester, destruidor, bombardeio

LING, Alfred A, Marinheiro Capaz, C / SSX 27511, morto

MIDDLETON, Victor A E, Marinheiro Comum, C / JX 352056, morto

REEVES, Reginald T, Ty / Marinheiro Líder, C / J 108203, morto

STEWART, Charles, Ty / Gunner, morto

TAYLOR, John W, Ordnance Artificer 4c, RNSR, C / SR 8358, morto

WATTERS, Leonard A S, Marinheiro Comum, C / JX 338513, morto

Blyskawica (Po), destruidor, bombardeio, incluindo vítimas polonesas

TRICKETT, Geoffrey, Ordinary Signalman, D / JX 222869, morto

Vítimas da marinha polonesa

FIGAS, Wladyslaw, Mar., ORP, morto

GRZENIEN, Tadeusz, St. Mar., ORP, morto

ferido

MUSSEROWICZ, Wladyslaw, Mat., ORP, DOW 23 de novembro em Bougie

Brontosaurus, Dunoon, estabelecimento de Operações Combinadas

MITCHAM, James A, Marinheiro Comum, C / JX 354651, DOW, em Bougie

Burnie (RAN), caça-minas

HIATT, George A H, Artífice da Sala de Máquinas, F 3503 (RANR), morto, acidente

Daedalus, Lee na Estação Aérea Naval de Solent

FOX, Charles H B, Act / Cabo, RM, PLY / X 565, DOI, acidente

Dundonald II, Auchengate, estabelecimento de treinamento

GRAHAM, Ian D, Signalman, P / JX 279333, morto

Fleet Air Arm, Condor, Arbroath Naval Air station, Observer (& quotO & quot) Course. Passageiro de aeronave que caiu na Baía de Lunan e afundou

ASHTON, Gerald J, Ty / Act / Leading Airman, FAA / FX 90585, morto

Fleet Air Arm, 752 Sqn, Goshawk, Piarco, Trinidad Naval Air Station, acidente aéreo em Proctor. Girou para o mar no exercício de reconhecimento do porto ao largo de Chaquaramus, Trinidad. O líder da Força Aérea D R H Phillip sobreviveu.

MORRISON, Thomas H, Ty / Act / Leading Airman, FAA / FX 90940, morto

TAYLOR, Allan C, Ty / Tenente (A), RNVR, morto

Fleet Air Arm, 754 Sqn, Condor, Arbroath Naval Air Station, acidente aéreo em Lysander. O aviador principal J K Hall e o aviador líder L Maidment feridos.

WILLIAMS, Robert A, Ty / Act / Subtenente (A), RNVR, morto

Fleet Air Arm 785/786 Sqn, Jackdaw, Crail Naval Air Station, acidente aéreo em Albacore. Caiu em Firth of Forth.

WARNER, William F, Ty / Subtenente (A), RNZNVR, MPK

Hecla, navio-depósito, perda de navio

ADAMS, Williams, Stoker 1c (Canetas), D / K 13617, MPK

AGGETT, Charles J, Stoker 1c, D / KX 92321, MPK

ALDRIDGE, William J, Stoker 1c, RFR, P / KX 99377, MPK

ALEXANDER, Arthur G E, Stoker 1c, D / KX 144032, MPK

ARTHUR, Lancelot, Stoker 1c, D / SS 125256, MPK

ASHCROFT, William, Stoker 2c, D / KX 136104, MPK

BAILEY, Frederick B, Stoker 2c, D / KX 130216, MPK

BAKER, William J, Ty / Act / Leading Stoker, C / KX 98248, MPK

BARBER, Kenneth E W, Act / Engine Room Artificer 4c, P / MX 72814, MPK

BARKER, Herbert T, marinheiro comum, C / JX 351185, MPK

BARTLEY, Lester C, Stoker 1c, D / KX 111273, MPK

BASTIN, Walter J, Fogão líder, D / K 30645, MPK

BAXTER, Thomas P, Marinheiro Capaz, D / JX 182674, MPK

BEARDMORE, George F, mecânico da sala de máquinas 5c, C / MX 92896, MPK

BEATON, Charles F, Marinheiro Capaz, D / J 8041, MPK

BEESON, Eric T, Stoker 2c, P / KX 137069, MPK

BELL, George, Stoker 1c, D / KX 80976, MPK

BENNETT, John F, Act / Engine Room Artificer 4c, 330351 (SANF), MPK

BICKNELL, Alfred, Stoker 1c, D / SS 124345, MPK

BIRD, Henry S, Engine Room Artificer 4c, D / MX 71928, MPK

BLACKSHAW, Frank, Marinheiro Capaz, RNVR, D / MD / X 1470, MPK

BLAKE, Charles J E, mecânico da casa de máquinas 5c, C / MX 92814, MPK

BOND, Eric C, Ordnance Artificer 4c, C / MX 50883, MPK

BOTT, George W. R, Marinheiro Capaz, D / JX 208575, MPK

BOWEN, Albert E, Marinheiro Capaz, P / J 57575, MPK

BOWER, James W, Stoker líder (canetas), D / K 8482, MPK

BOYLE, Cyril B, Electrical Artificer 4c, D / MX 57840, MPK

BRADSHAW, Howell G, Stoker 1c, D / KX 105975, MPK

BRETTELL, Geoffrey S, Ty / Tenente (E), MPK

BRITTON, James, Act / Electrical Artificer 4c, C / MX 77858, MPK

BROOKS, Edward W, Stoker 1c, D / KX 105979, MPK

BROWN, Claude D, Telegrafista, D / SSX 32990, MPK

BROWN, Frederick A, Mecânico da Sala de Máquinas 5c, C / MX 96013, MPK

BROWN, Norman R, suboficial chefe do berço doente, D / M 36509, MPK

BROWN, Tom, Marinheiro Capaz, D / SSX 12357, MPK

BRUNTON, George C, Stoker 1c, D / KX 111964, MPK

BUNCE, Walter E, Mecânico da sala de máquinas 5c, C / MX 96047, MPK

BURNS, Thomas, Act / Leading Stoker, D / KX 107235, MPK

BURROWS, Christopher, Marinheiro Comum, C / JX 319267, MPK

BURTON, Henry, Stoker 1c, D / KX 121340, MPK

BURTON, John, Marinheiro Capaz, D / SSX 14917, MPK

BUSHNELL, Charles E, Cook do oficial 1c, D / L 14654, MPK

BUTLER, Charles W, Act / Engine Room Artificer 4c, C / MX 101736, MPK

CALLARD, Francis, Stoker 1c, D / K 58028, MPK

CAMPBELL, Philip, marinheiro comum, D / JX 305019, MPK

CANNON, Howard R, Act / Leading Seaman, D / JX 134723, MPK

CARR, William, Engine Room Artificer 4c, D / MX 70509, MPK

CHAPMAN, Robert G, Marinheiro Capaz, S 4343 (RANR), MPK

CHILDS, Albert M, Sinaleiro, D / JX 132179, MPK

CLARK, John A, Marinheiro Capaz, D / JX 151255, MPK

CLATWORTHY, Thomas A, Marinheiro Capaz, D / JX 130132, MPK

COBEN, Horace A, Yeoman of Signals, D / J 29734, MPK

CODMAN, Richard W., Marinheiro Capaz, D / J 98411, MPK

COLLARD, Stanley B, Stoker 1c, D / KX 111999, MPK

COOK, Sydney C, Suboficial Cook, D / M 37391, MPK

COOKE, Herbert C, Electrical Artificer 4c, C / MX 52290, MPK

COOKSLEY, Joseph, Leading Stoker, D / K 1929, MPK

COPAS, George, Stoker 2c, D / KX 131855, MPK

CORCORAN, Joseph, Stoker 2c, D / KX 130246, MPK

COSGROVE, Thomas, Marinheiro Capaz, D / JX 187998, MPK

COX, Guy H G, Ty / Tenente, RNVR, MPK

CROWHURST, James T G, Marinheiro Comum, P / JX 322069, MPK

CUMMINGS, James, Stoker 2c, D / KX 132720, MPK

CUMMINS, Thomas, Encanador 1c, D / MX 68854, MPK

DAVIES, Ronald J, Marinheiro Capaz, D / SSX 33913, MPK

DEAN, Charles T, Chefe Yeoman of Signals, D / J 30568, MPK

DELLER, George D, Ty / Leading Supply Assistant, D / MX 68964, MPK

DENT, Reginald A, redator-chefe, D / MX 48824, MPK

DIXON, Joseph H, marinheiro comum, C / JX 318609, MPK

DODDS, George W, Act / Engine Room Artificer 4c, D / MX 74880, MPK

DOHERTY, William P, Marinheiro Comum, D / JX 288157, MPK

DONALDSON, James W, Marinheiro Comum, C / JX 351238, MPK

DORE, Ronald J, Artífice da Sala de Máquinas 2c, D / MX 47346, MPK

DOWNING, Arthur K, Marinheiro Capaz, D / JX 137641, MPK

DRAKE, Sydney W, Stoker 1c, D / KX 104505, MPK

DRAYCOTT, John, Stoker 1c, D / KX 105883, MPK

DUTTON, Alfred, Stoker 1c, P / KX 107210, morto

EASTHAM, John, Artífice Chefe Elétrico, P / MX 46274, MPK

EDMUNDS, Harry, eletricista mandado, MPK

EDWARDS, Frederick, Stoker 1c, D / K 55771, MPK

EDWARDS, Norman D, Sinaleiro comum, D / JX 250117, MPK

EGAN, Eugene, Marinheiro Capaz, D / JX 161462, MPK

ELLIOT, Robert, Marinheiro Capaz, D / SSX 33967, MPK

ELLIOTT, Cyril A, Ty / Leading Supply Assistant, D / MX 59687, MPK

ELLISTON, Leonard W, Suboficial, D / JX 134746, MPK

EUSTICE, Frederick, Ty / Act / Suboficial, D / JX 140780, MPK

FARMER, Gilbert, Stoker 2c, D / KX 144053, MPK

FARR, Laurence H, Warrant Ordnance Officer, MPK

FARRELL, Matthew, Stoker 1c, P / KX 106643, MPK

FARRINGTON, Thomas H, Cook, D / MX 64678, MPK

FAULKNER, Arthur J, Marinheiro Comum, D / JX 191984, MPK

FINCH, Frederick W, Electrical Artificer 2c, C / M 39487, MPK

FITZGERALD, John, Leading Stoker, D / KX 32047, MPK

FITZGERALD, Roland, Marinheiro Comum, 3404 (RNZN), MPK

FORD, James, Stoker 1c, D / KX 118009, MPK

FOX, William T, Stoker 1c, D / KX 109360, MPK

FRAZER, John, Stoker 1c, D / KX 97552, MPK

GABB, Sidney H, Marinheiro Capaz, D / JX 178583, MPK

GALVIN, Thomas J, Stoker 1c, D / KX 111658, MPK

GARDINER, Reginald G, Suboficial comissário, D / L 14447, MPK

GILBERT, Lawrence, Marinheiro Capaz, D / J 20811, MPK

GILES, Frank R, Ordnance Artificer 4c, C / MX 68860, MPK

GILL, Horace L, Act / Foguista Principal, D / KX 96308, MPK

GODDARD, Edgar, Stoker 1c, D / K 64284, MPK

GORTON, Henry F, Electrical Artificer 4c, P / MX 79460, MPK

GOW, James A, Gerente de Cantina, C / NX 2722, MPK

GRANT, William E, Artífice da sala de máquinas 1c, P / M 33219, MPK

GREEDY, Frederick W, Ty / Act / Suboficial, D / J 114292, MPK

GREENALL, Robert, Stoker 1c, D / SS 123822, MPK

GRIFFITHS, Albert, Assistente de abastecimento, D / MX 72304, MPK

HACKETT, Ernest T, Tenente Paymaster, RNVR, MPK

HADLEY, George A, Stoker Petty Officer (Canetas), D / K 5771, MPK

HALL, Edward F, Ty / Comissário Principal, D / L 12498, MPK

HAMILTON, Walter, Act / Encanador, D / MX 61721, MPK

HARBOTTLE, Leonard, Stoker 1c, D / KX 110931, MPK

HARBOR, Stanley, Marinheiro Capaz, D / J 92702, MPK

HARDACRE, Thomas R S, Stoker 1c, D / KX 135573, MPK

HARMSWORTH, William, Marinheiro Capaz, D / J 90669, MPK

HAYWARD, Leonard V, Mecânico da Sala de Máquinas 5c, C / MX 92351, MPK

HAYWARD, William E, Artilheiro comissionado (T), MPK

HEATH, William A, Artífice Chefe da Sala de Máquinas (Canetas), C / M 12519, MPK

HEAVENS, John S, Stoker 1c, D / KX 98592, MPK

HEWITT, Reginald J, Joiner 4c, C / MX 71410, MPK

HIGHAM, Richard, Marinheiro Capaz, P / SSX 17117, MPK

HILL, Bertram J, Ferreiro 1c, D / M 37873, MPK

HILL, Joseph, Suboficial Act / Stoker, D / KX 80400, MPK

HOBBS, Henry T, Construtor Naval, D / M 14332, MPK

HOBBS, Robert, Steward, D / LX 27811, MPK

HOLCOMBE, Henry P, Act / Suboficial, D / J 108244, MPK

HOLDEN, Fred, Marinheiro Capaz, D / JX 187907, MPK

HOLMES, Norman, mecânico da sala de máquinas 5c, C / MX 89523, MPK

HOLT, John, Act / Able Seaman, D / JX 226952, MPK

HORRELL, Henry J, Artífice Chefe Elétrica, D / M 35630, MPK

HOTCHKISS, John McK S, Ty / Subtenente Paymaster, RNVR, MPK

HUCK, Thomas W, Act / Engine Room Artificer 4c, C / MX 53962, MPK

HUDSON, Tom, Mecânico Elétrico 5c, P / MX 88835, MPK

HUGHES, Stanley G, Electrical Artificer 3c, D / MX 56247, MPK

HUNT, Alfred J, Stoker 1c, D / KX 103713, MPK

JACKSON, Francis W, Marinheiro Capaz, D / JX 140461, MPK

JACOBS, Frederick W, Joiner 4c, D / MX 70501, MPK

JAMES, David B, Marinheiro Capaz, D / JX 213021, MPK

JARVIS, George H, Suboficial, D / J 80031, MPK

JEPSON, George, telégrafo líder, D / J 81422, MPK

JOHNS, Thomas W, Stoker 1c, D / K 25421, MPK

JONES, John, Stoker 1c, D / K 62972, MPK

JONES, Melville E, Coder, D / JX 223826, MPK

KENNY, John, Marinheiro Capaz, D / SSX 24889, MPK

KINGSLAN, Samuel J, Marinheiro Capaz, D / JX 304861, MPK

KNAPP, Cedric G, Act / Shipwright 4c, P / MX 66913, MPK

KNOX, Washington S, cozinheiro líder, D / MX 54198, MPK

LANDELLS, Donald P, Artífice da sala de máquinas 1c, D / M 26945, MPK

LAVALLIN, Ronald G, Marinheiro Principal, P / JX 219117, MPK

LAWRENCE, Leonard G, Mecânico de Artilharia 5c, C / MX 96164, MPK

LEE, Leonard C, Stoker 1c, D / KX 104873, MPK

LEVEIN, Charles R, Ty / Marinheiro Principal, D / J 113851, MPK

LEVEY, John, marinheiro comum, C / JX 319104, MPK

LEWIS, Arnold J, Suboficial de Suprimentos, D / MX 46380, MPK

LEWIS, Charles A, Marinheiro Capaz, D / JX 208594, MPK

LEWIS, William J, Ty / Leading Stoker, D / KX 118008, MPK

LLOYD, George H, Act / Engine Room Artificer 4c, 330353 (SANF), MPK

LLOYD, Harold, Joiner 4c, P / MX 67745, MPK

LONG, John, Stoker 1c, D / KX 117591, MPK

LOWEN, Bob, Act / Electrical Artificer 4c, C / MX 55245, MPK

LUXTON, Thomas, cozinheiro líder, D / MX 46289, (a bordo do Venomous), morto

LYNCH, Bernard, Marinheiro Capaz, D / JX 223549, MPK

LYNCH, James, Stoker 1c, D / KX 106369, MPK

MACKLIN, Charles R, Stoker 2c, P / KX 115722, MPK

MAHONEY, Arthur T, Marinheiro Comum, P / JX 237247, MPK

MCCARTHY, Arthur, Marinheiro Capaz, D / SSX 12569, MPK

MCDONALD, Hector, Suboficial, D / J 77519, MPK

MCKAY, John W, Stoker, RNPS, LT / KX 108975, MPK

MCLACHLAN, Arthur H, Marinheiro Capaz, RNVR, D / MD / X 2044, MPK

MILLAR, Thomas W, Stoker 1c, D / KX 110939, MPK

MENOR, George W D, Suboficial, D / J 100426, morto

MITCHELL, Charles H, Marinheiro Capaz, D / J 25918, MPK

MONK, Frank L, Capitão Paymaster, RNR, MPK

MORTIMER, Norman A, Stoker 2c, P / KX 147817, MPK

MOSS, Brian C, Cook (O), D / MX 70330, MPK

MULLOCK, George R, Stoker 1c, D / KX 110193, MPK

NAIRNE, William J W, Ty / Act / Marinheiro líder, D / SSX 18737, MPK

NASH, Charles S, Act / Leading Stoker, P / KX 93131, MPK

NELSON, Ernest E, Stoker 1c, RFR, D / SS 119136, MPK

NEWITT, William, Stoker 1c, D / K 18095, MPK

NORCOTT, Sydney C, Ty / Boatswain, MPK

ODEY, Charles W, Marinheiro Capaz, P / J 114211, morto

PACKER, Vivian L, Engine Room Artificer 4c, P / MX 78984, MPK

PAGE, Reginald J, Marinheiro Capaz, RFR, P / J 105082, MPK

PAGE, Thomas, Companheiro do Sailmaker, D / JX 153654, MPK

PAUL, Francis B, Stoker 1c, D / KX 112017, MPK

PEERS, Charles V, Marinheiro Capaz, 562653 (SANF), MPK

PICKTON, George E, Mecânico da sala de máquinas 5c, C / MX 92335, MPK

PLUMMER, George E A, Suboficial de Suprimentos, RNVR, D / DX 126 V, MPK

PREECE, Donald A, Ty / Leading Supply Assistant, D / MX 64705, MPK

PRINGLE, Henry G, telégrafo comum, P / JX 270693, MPK

PROUT, George E, Stoker 1c, D / KX 91187, MPK

PROWSE, Arthur J, Ty / Act / Leading Stoker, D / KX 111796, MPK

PYLE, Thomas G, Marinheiro Capaz, D / JX 221092, MPK

RADCLIFFE, Horace W, Stoker Suboficial, D / K 8407, MPK

RAYWOOD, Thomas, Marinheiro Capaz, RNVR, D / MD / X 2579, MPK

REES, Elwyn, Stoker 1c, D / KX 110956, MPK

REES, Oswald, Steward, D / LX 24189, MPK

REEVES, George, Marinheiro Capaz, S 4189 (RANR), MPK

RICHARDS, Frederick D, Ordnance Artificer 4c, D / MX 56269, MPK

RICHARDS, Stanley J, Marinheiro Capaz, D / JX 161354, MPK

RICHARDSON, Stanley C, Ty / Subtenente, RNVR, MPK

ROBINSON, Albert E, Ty / Comissário Principal, D / LK 21441, MPK

RODGERS, Stephen L, Marinheiro Comum, P / JX 296990, MPK

ROGERS, Percy C, Armador 1c, C / M 21924, MPK

ROOT, Sidney W, Act / Leading Signalman, RNVR, D / LD / X 3763, MPK

ROWLEY, Lawrence E, Act / Engine Room Artificer 4c, P / MX 72812, MPK

RUSSELL, Robert, Ty / Supply Petty Officer, C / MX 51149, MPK

RUST, Walter H, Suboficial Act / Stoker, D / KX 84375, MPK

SADLER, Charles J, Stoker 1c, D / SS 119137, MPK

SADLER, Walter H, assistente de berço doente, D / MX 72983, MPK

SAUNDERS, Richard J A, Act / Warrant Cook, MPK

SCANLAN, William A, Shipwright 1c, D / M 13541, MPK

SEVENOAKS, Frederick, Shipwright 4c, P / MX 71190, MPK

SHAW, Brian W C, principal assistente de berço para doentes, D / MX 64151, MPK

SHAW, William, Steward, D / LX 26680, MPK

SHERWOOD, Robert W, Assistente de Abastecimento, D / MX 67283, MPK

SIME, William J D, Marinheiro Capaz, D / JX 222517, MPK

SKAIFE, Thomas, Marinheiro Capaz, D / JX 218839, MPK

SKELHORNE, Jabez, Artífice da Sala de Máquinas 4c, D / SMX 62, morto

PEQUENO, Percy, Stoker 1c, D / SS 120514, MPK

SMITH, Francis A, Assistente de cantina, C / NX 2723, MPK

SMITH, Ian R, Electrical Artificer 4c, 68478 (SANF), MPK

SMITH, Rufus B, Steward, D / LX 25021, MPK

SMITH, Thomas E L, Marinheiro Comum, P / JX 276351, MPK

SMITH, William E T, codificador comum, P / JX 293950, MPK

STAFFORD, James H, Ordnance Artificer 4c, P / MX 68692, MPK

STOCKER, Charles, Able Seaman, D / J 17615, morto

STONE, Sidney J, Suboficial de Suprimentos, D / M 37347, MPK

STOREY, Granville L G, Escritor do suboficial, RNVR, P / DX 84, MPK

STOREY, Harold, Marinheiro Capaz, D / JX 254266, MPK

SUGGETT, William W, Mecânico de Artilharia, D / MX 90551, MPK

SULLIVAN, John, Stoker Suboficial, D / K 58646, MPK

SUMMERBELL, Alexander, Marinheiro Capaz, D / SSX 12361, MPK

SWEETLAND, Henry T, Marinheiro Principal, D / JX 137497, MPK

SYMES, Colin D, Escritor do suboficial, D / MX 56428, MPK

SYMMONDS, William C, cozinheiro assistente, D / MX 82616, MPK

SYMONS, George F, Engine Room Artificer 1c, D / M 34847, MPK

TAYLOR, George, Marinheiro Capaz, D / JX 187920, (apanhado, a bordo do Venomous), DOW

TAYLOR, George E, Marinheiro Capaz, D / JX 133763, morto

TAYLOR, Stephen W, Marinheiro Capaz, D / JX 219845, MPK

TAYLOR, William J, Ty / Act / Leading Stoker, D / KX 108222, MPK

TEMPLETON, Harold J, Act / Chief Electrical Artificer, C / MX 46058, MPK

THICK, Albert J, Stoker Principal, D / K 57784, morto

THOMAS, Frank S, Stoker 1c, D / KX 111163, MPK

THOMAS, Glyn, Marinheiro Capaz, P / JX 247721, MPK

THOMPSON, John P, Engine Room Artificer 5c, D / MX 75368, MPK

THOMSON, Leslie, Ordnance Mechanic 5c, D / MX 90541, MPK

TOTTEL, Thomas W, Foguista Principal, D / K 17285, MPK

TRASK, Norman G, Joiner 4c, D / MX 71525, MPK

TRELOAR, William, Marinheiro Capaz, D / J 69901, MPK

TRETHEWEY, Alfred M, Telegrafista, D / SSX 26622, MPK

TREVETT, Albert H, Marinheiro Líder, P / JX 132159, MPK

TRIGGS, William J, Ty / Suboficial, D / JX 138571, MPK

TURNER, Leslie W, Stoker 1c, C / KX 97149, MPK

UNWIN, Charles, Act / Engine Room Artificer 4c, D / MX 75505, MPK

UTTERTON, Christopher J, Ty / Leading Telegraphist, D / SSX 28755, MPK

VEIGHEY, William, Marinheiro Capaz, D / JX 253780, MPK

WALDOCK, Thomas D A, Stoker 1c, C / KX 97148, MPK

WARDELL, Alan E, Act / Electrical Artificer 4c, C / MX 77891, MPK

WEBB, Bertie L, Marinheiro Capaz (canetas), D / J 524389, MPK

WEBBER, Rex, Suboficial Stoker, D / K 57075, MPK

WEEKS, Sidney V, Leading Stoker (Pens), D / K 6677, MPK

WELSH, Sidney C, Marinheiro Capaz, D / JX 248385, MPK

WEST, William E, Stoker 1c, D / KX 138569, MPK

WHITE, Alfred W, Shipwright 3c, D / MX 53891, MPK

WHITE, George, Stoker 1c, D / KX 99904, MPK

WILKINSON, George E, Stoker 1c, D / K 56028, MPK

WILLIAMS, Dennis R, Act / Electrical Artificer 4c, C / MX 92409, MPK

WILLIAMS, James H, Marinheiro Capaz, D / JX 219767, MPK

WILLIAMS, John, Ty / Comissário Principal, D / LX 23229, MPK

WINSON, William G, Stoker 1c, D / KX 110238, MPK

WOOD, Eric, Ty / Leading Supply Assistant, D / MX 65093, MPK

WOOD, Percy J, Marinheiro Capaz, D / JX 156488, MPK

WOODHEAD, Harry, Codificador Principal, D / JX 223815, MPK

WOODWARD, James, Act / Engine Room Artificer 4c, P / MX 79349, MPK

WRIGHT, Ronald S, assistente de enfermaria, D / MX 80073, MPK

HUTCHISON, Robert, Escritor de Mandado, MPK

Karanja, navio de desembarque, perda de navio, afundado pelo bombardeio de Bougie

ANDERSON, John McE, Ty / Act / Subtenente (E), RNVR, MPK

BARKER, James A, Marinheiro Capaz, P / JX 274835, (ex-Dewdale), MPK

BROAD, Leonard G, Ty / Act / Suboficial, D / SSX 22464, MPK

CLARK, Cyril W, açougueiro assistente, T.124 X, MPK

COLES, Spencer F, marinheiro comum, D / SSX 36011, (ex-Dewdale), MPK

COOPER, John, Baker 1c, T.124 X, MPK

DOCHERTY, William, Fireman, T.124 X, MPK

GARDINER, Donald, Marinheiro Comum, P / JX 326205, (ex-Dewdale), MPK

GOODACRE, Cyril, Able Seaman, C / SSX 36077, (ex-Dewdale), MPK

GREEN, Victor, Marinheiro Capaz, C / JX 243185, (ex-Dewdale), MPK

GULLY, Alfred H, Stoker 1c, D / KX 129690, (ex-Dewdale), MPK

HALLWORTH, Charles, Marinheiro Comum, D / JX 303655, (ex-Dewdale), MPK

JOHNSON, David, marinheiro comum, C / JX 353438, MPK

JONES, Alec W E, Wireman, P / MX 71980, MPK

LLOYD, William A, Marinheiro Comum, P / JX 324845, DOW

LOVE, Edwin C, Greaser, T.124 X, MPK

LUCAS, Tracey W G, Stoker 2c, C / KX 145021, MPK

MCLACHLAN, William, Fireman, T.124 X, MPK

MCNAMEE, John J, Trimmer, T.124 X, MPK

MORTIMER, Sydney M J, Ty / Act / Subtenente (E), RNVR, MPK

MOSS, Charles H, Marinheiro Comum, P / JX 347581, (ex-Dewdale), MPK

MUCKLIN, Ronald E, Stoker 1c, C / KX 110191, (ex-Dewdale), MPK

MUGRIDGE, Victor J, Marinheiro Comum, P / JX 276526, (ex-Dewdale), MPK

MUSE, Norman, açougueiro assistente, T.124 X, MPK

NICOL, William S H, Marinheiro Capaz, C / JX 277128, MPK

OAKES, Frederick, Able Seaman, D / JX 284527, (ex-Dewdale), MPK

PACKER, Frederick, Motor Mechanic, D / MX 74080, MPK

PARRY, Cecil, Marinheiro Comum, D / JX 344252, (ex-Dewdale), MPK

PAYNE, Leonard D, marinheiro comum, C / JX 353471, MPK

RICKETTS, Francis J W, Marinheiro Comum, C / JX 353083, MPK

SAYERS, Alexander, Ty / Subtenente (E), RNR, MPK

SKUSE, Frederick, Trimmer, T.124 X, MPK

SPEECHLEY, Ivan E, Stoker 1c, C / KX 137789, (ex-Dewdale), MPK

SPEIGHT, Norman, Ty / Subtenente (E), RNR, MPK

TAYLOR, Bertram W D, Ty / Tenente Comandante (E), RNR, MPK

THOMSON, Nelson, Ty / Subtenente (E), RNVR, MPK

WADDELL, Andrew, Donkeyman, T.124 X, MPK

WALKER, Hector D G, lojista assistente, T.124 X, MPK

WRIGHT, Robert, Marinheiro Comum, D / JX 348598, (ex-Dewdale), MPK

LCT (número desconhecido), tanque da embarcação de desembarque, em Bougie

POOLE, John W, Marinheiro Comum, P / JX 322088, MPK

LST (C) .2, (C), tanque de navio de desembarque, em construção nos EUA

BEARDMORE, James, Act / Able Seaman, C / JX 260692, morreu

Marne, destruidor, torpedeado

BALES, John L J, Marinheiro Capaz, P / JX 263137, MPK

BARRETT, William B, Marinheiro Capaz, P / JX 262739, MPK

BATH, Dudley M, Marinheiro Capaz, P / JX 263086, MPK

BROWN, Reginald H, Ty / Midshipman, RNR, morto

CHARLTON, Charles, Marinheiro Capaz, P / JX 264348, morto

HOLDER, Cyril G, Marinheiro Capaz, P / J 88107, MPK

LAWTON, Stanley J, Marinheiro Comum, P / JX 322220, MPK

LEACH, Timothy D, Marinheiro Capaz, P / JX 282544, MPK

LUSH, Arthur F, Act / Leading Seaman, P / J 113306, MPK

THORNTON, Wilson, Marinheiro Capaz, RNVR, P / UD / X 697, MPK

THORPE, Patrick, Stoker 1c, P / KX 118410, MPK

TUME, Robert A, Suboficial comissário, P / L 10795, MPK

WRIGHT, John H, Suboficial, P / J 114776, MPK

Orlando, Greenock, estabelecimento costeiro

MARTIN, Bertie, Suboficial, C / J 22321, morreu, doença

Quebec, Inveraray, Estabelecimento de Operações Combinadas

BRYAN, William C, Marinheiro Comum, C / JX 355195, DOW, em Bougie

Estilhaços, Southampton, estabelecimento costeiro

HARRISON, Frederick S, Marine, PO / X 4159, morreu, doença

Sultan, Singapura, estabelecimento costeiro

JONES, John, Stoker 1c, C / KX 104964, morreu, como POW

Tynwald, navio antiaéreo, perda de navio, por submarino italiano ao largo de Bougie

ABBOTT, Walter D, Able Seaman, P / SSX 19142, MPK

BARRICK, Jack P, Marinheiro Capaz, P / JX 197642, MPK

BICKERTON, Frederick H, Marinheiro Capaz, P / SSX 30173, MPK

BOWLES, Sam, Marinheiro Capaz, P / JX 275034, MPK

BRADLEY, James, Marinheiro Comum, P / JX 330413, MPK

BROOKS, Arthur, Greaser, NAP 188772, MPK

COLEMAN, Horace L, Marinheiro Capaz, P / JX 275036, MPK

DENHAM, Cecil A, Sinalizador Comum, P / JX 294686, MPK

FOOT, Reginald R, Marinheiro Comum, P / JX 330410, MPK

GEORGE, Henry, Greaser, NAP 70220, MPK

HEARMAN, Edward J, Marinheiro Capaz, P / SSX 33745, MPK

HILLS, Thomas J, Marinheiro Comum, P / JX 321102, MPK

JONES, James W H, Marinheiro Capaz, D / JX 140203, MPK

JUIZ, Charles, Greaser, NAP 230475, MPK

LONGFORD, Harry E, Ty / Act / Subtenente (E), RNVR, MPK

MANLEY, Leonard, Sinaleiro comum, P / JX 308303, MPK

MILLERSHIP, Arthur P, Ty / Act / Subtenente (E), RNVR, MPK

MOLLOY, James, Marinheiro Capaz, P / JX 275028, MPK

PARK, Alfred S, Marinheiro Capaz, P / JX 272568, MPK

RICE, Henry E, Marinheiro Capaz, P / JX 273431, MPK

ROBSON, Charles M, Marinheiro Comum, P / JX 357689, MPK

SMITH, Sydney J, Ty / Tenente (E), RNR, MPK

THOMPSETT, James J, Able Seaman, P / JX 195438, MPK

YOUNGS, Thomas L, Marinheiro Comum, P / JX 314356, MPK

13 de novembro de 1942

Atlanta (USS), cruzador leve, perda de navio, off Guadalcana l, vítimas USN não listadas

THOMAS, Arthur G. W, Tenente, RANR (S), morto

Bicester, destruidor

WOODIN, Leslie F, Marinheiro Capaz, C / JX 310096, DOW, bombardeio

Excelente II, Ilha da Baleia, estabelecimento de treinamento

LEWIS, James, Marinheiro Capaz, D / SSX 17996, MPK

Fleet Air Arm, 789 Sqn, Malagas, Wingfield Naval Air Station, perto da Cidade do Cabo, África do Sul, acidente aéreo em Swordfish. Colidiu com a Força Aérea Sul-Africana Ventura sobre Milnerton, Cidade do Cabo, em circuito de campo aéreo. Tripulação do Ventura também morto.

MCMILLAN, James W, Ty / Act / Subtenente (A), RNVR, morto

MCNAY, Alexander McI, Ty / Subtenente (A), RNVR, morto

Impregnable, St Budeaux, estabelecimento de treinamento

BURN, William J, Ty / Tenente Paymaster, RNVR, DOW, em Bougie

Isaac Sweers (Du), destruidor, navio perdido. Apenas 86 sobreviventes. Inclui baixas holandesas

GILBERT, Geoffrey, telegrafista, C / SSX 32419, MPK

HORTON, John D, telegrafista, C / SSX 33948, MPK

SHEPHERD, Roy W, Sinaleiro, C / JX 260118, MPK

STEWART, William C, codificador comum, C / JX 356691, MPK

TERNENT, George, Coder, D / JX 229488, MPK

Vítimas da Marinha Real Holandesa

ASSINK, Jacobus, Sto Olieman

BASTIAANSEN, Adrianus Petrus, Matroos 1k

BATENBURG, Hubert Hendrik, Korporaal Konstabel

BELGRAVEN, Thijs, Stoker 1k

BETLEM, Barend, Stoker Olieman

BOIDIN, Johannes Jacobus, Matroos 2k

BOK, Marinus Adriaan, Sargento Maquinista

BORG, Jan, Kwartiermeester

BOS, Andreas Franciscus, Timmermansmaart

MARCAS, Arie, Korporaal Monteur

BRANDSMA, Wybren, Inh Bediende

BREIJ DE, Arie, Matroos 2k

BREUGEL VAN, Lambertus, Stoker 3k

BUNSCHOTEN, Jacob, Stoker 3k

CRUCQ, Willeboord, Sto Olieman

DEBEN, Gerardus Lambertus, Matroos 2k

DEELEMAN, Paul Louis, Matroos 2k

DEKKER, Jacobus Marinus, Korporaal Kok Zeemillicien

DIENAAR, Willem, Stoker 2k

DINGEMANSE, Pieter, Korporaal Bottlier

DONKER, Hendrik Wolter, Stoker Olieman

DRENTH, Jan, Kwartiermeester

DREXHAGE, Abraham Paulus, Monteur 2k

ESSENBERG, Hendrik, Stoker Olieman

FASOL, Pieter Nicolaas, Matroos 1k

FISSER DE, Henry Enrico, Stoker 1k

GEEL VAN, Martinus Cornelis, Korporaal Geschutmaker

GOSSIJE, Willem Hubrecht, Matroos 3k

GRAAF VAN DER, Jan, Matroos 2k

GROEN, Simon, Matroos 1k

GROOT DE, Jan Bastiaan, Ova Lt 2k

HALI, Hendrik, Majoor Machinist

HARMSEN, Willem, Lt 1k Cdt

HATTEM VAN, Gerrit, Sto1 K

HAZELAAR, Adriaan, Matroos1k

HEERDT BARON, Anton Godert Ernest, Lt 3k

HELDRING, Jan, Lt 3k

HILDEBRAND, Abraham Jan, Stoker1 K

KEMA, Thee Sies, Korporaal Machinist

KESSEL VAN, Petrus Marinus, Sargento Monteur

KLOOS, Adrianus Theodorus Johannes, Matroos 1k

KLUNDER, Antonius Reiner, Monteur 3k

KOLE, Abraham Pieter, Matroos 1k

KONING DE, Paul, Matroos 3k

KONKELAAR, Pieter Machiel, Stoker 1k

KOSTER, Karel Hendricus Antonius, Inh Bediende

KRIJGSMAN, Adolf August Jan, Matroos 2k

KUIPER, Hendrik, Stoker 3k

LAMAN TRIP JONKHEER, Johan Herman Williem Scato, Lt 1 K

LOCK VAN, Gerardus Johannes, Matroos 2k

MEER VAN DER, Johan Anthonie, Timmerman2k Zeemillicien

MEY VAN DER, Johan, Stoker 2k

MONDE VAN DER, Dirk, Telegrafista Korporaal

MORAUX, Willem Alexander, Officier Marinestoomvaartdienst 3k

NIEULANT PELKMAN, Leonard, Matroos 3k

OHR, Aime, Officier Marinestoomvaartdienst 1k

OOSTEROM, Cornelis Johannes, Matroos 2k

OOSTERVELD, Hendrik Jan, Stoker Olieman

OTTEN, Antonius, Matroos 2k

PAAUWE, Cornelis, Stoker 2k

PIJL, Gerrit Jan, Matroos 3k

PLOOIJ, Dirk, Adjudant Onderofficier Machinist

PUTTEN VAN, Aurelius Marinus, Korporaal Ziekenverpleger

PUTTEN VAN, Dirk, Matroos 1k

RAEMSDONCK VAN, Achille Guillaume Pierre, Kwartiermeester

REEP, Louis Wilhelmus, Korporaal Machinist

REIJGWART, Andries Albertus, Stoker Olieman

REIJNHOUDT, Pieter, Korporaal Machinist

RIDDER DE, Cornelis, Inh Bediende

RIJSWIJK VAN, Jan, Stoker Olieman

RIJSWIJK VAN, Saloman Jacobus Johannes, Korporaal Konstabel

ROOIJ DE, Abraham Librecht, Matroos 2k

SCHEERENS, Johannes Franciscus, Korporaal Machinist

ESCOLA, Teunis, Matroos 2k

SCHOUTEN, Pieter, Korporaal Machinist

SCHUILENBURG, Pieter Jacob, Officier Van Gezondheid 2k

SCHUT, janeiro, Bediende 1k

SIESLING, Tjeerd, Matroos 1k

SLEGTENHORST, Ferdinand, Matroos 3k

SLOBBE VAN, Wouter Gerardus, Kwartiermeester

SMIT, Teunis Johannes, Bedende 1k

STAVERMAN, Franciscus Anton, Lt 2k

STEVAN, Sjoerd, Adspirant Korporaal Machinist

THIENEN VAN, Theodorus, Matroos 1k

VAART VAN DER, Cornelis Antonius, Matroos 1k

VERBEEK, Gerrit Hendrik, Adspirant Kwartiermeester

VERHOEVEN, Jacobus, Stoker 1k

VERNIERS VAN DER LOEF, Hendrik Lodewijk, Lt 2k

VERSLUIS, Frederik, Sargento Torpedomaker

VISSER, Anne, Stoker Olieman

VLIEGENBERG, Wilhelmus Franciscus, Stoker 1k

VREDEVELD, Roelof, Sargento Torpedomaker

VRIES DE, Albertus Otto, Matroos 3k

WENSINK, Adriaan Arnold, Korporaal Machinist

WERF VAN DER, Geert Wilhelmus, Kwartiermeester

WIER VAN, Johan, Sargento Konstabel

WOLF DE, Johannes, Stoker 2k

ZANDE VAN DER, Pieter Adrianus, Bootsman

ZEEUWE, Franciscus Wilhelmus Adam, Matroos 1k

Karanja, navio de desembarque

GWYN, Ronald A J, Greaser, T.124 X, DOW, perda de navio

Malaya, encouraçado

GRIFFIN, Arthur A, Marinheiro Capaz, P / JX 269136, DOWS, acidente

Royal Air Force, 79 Sqn, acidente de avião, passageiros em avião de transporte

DEVLIN, Rupert R, Comandante, Rtd, (Vernon), MPK

PETERS, Frederick T, Act / Captain, (Excelente, ex-Walney), MPK, premiado com Victoria Cross

WADHAM, Geoffrey W, Capitão, (Santo Ângelo), morto

Victory, estabelecimento costeiro de Portsmouth

DIXON, Albert, Suboficial, P / J 33296, DOWS

Zulu, destruidor

SCOTT, Anthony W, Ty / Midshipman, RNR, morreu, como POW

14 de novembro de 1942

1/1 Reg. Marítimo, RA

MCLEAN, Charles, Bombardier, RA, 4465249, morto

ROWBERRY, Alfred F, Gunner, RA, 3965706, morto

4 Reg. Marítimo, RA

BROWNE, Thomas J, Gunner, RA, 1144092, morto

ELLAMS, Douglas F, Gunner, RA, 1512646, morto

HAYES, John, Gunner, RA, 1522772, morto

LENEGHAN, Daniel, Bombardier, RA, 1454275, morto

MARTIN, Jonathan, Bombardier, RA, 1560190, morto

OSBORNE, Arthur S, Gunner, RA, 4754519, morto

WILLIAMS, Richard, Gunner, RA, 1707605, morto

7/4 Reg. Marítimo, RA

STOACKLEY, Edgar E, Sargento, RA, 1488342, morto

WILCOCK, Henry C, Lance Bombardier, RA, 909214, morto

WILLIAMS, William, Gunner, RA, 1543143, morto

WILLIS, Sidney V, Gunner, RA, 883829, morto

Assalto (RAN), acidente

RANKIN, Raymond J, Marinheiro Comum 2c, S 6962 (RANR), morto

Daedalus, Lee na Estação Aérea Naval de Solent

EDELMAN, Cyril L, Ty / Act / Leading Airman, FAA / FX 90881, DOI

Fleet Air Arm, 750 Sqn, Goshawk, Piarco, Trinidad Naval Air Station, acidente aéreo em Albacore. Em exercício fotográfico, caiu na floresta no Distrito de Brasso

ANNEAR, Charles, Ty / Tenente (A), RNVR, morto

JONES, Douglas V, Ty / Act / Leading Airman, FAA / FX 88907, morto

KNIGHT, Frank T A, Ty / Act / Leading Airman, FAA / FX 88889, morto

Scillin, navio a vapor italiano, como prisioneiro de guerra:

BIRKETT, Cuthbert, Marine, PO / X 4713 (RM 11º Batalhão, MNBDO I, O / P), morreu

GITTINGS, Cyril E, Signalman, P / JX 221927 (Sikh, O / P), morreu

MACKENZIE, George H, Marinheiro Capaz, D / JX 237723 (Saunders, O / P), morreu

SKIVINGTON, Peter, Signalman, RNVR, P / ESD / X 1045 (Victory III, O / P), morreu

SPELLER, George E, Signalman, C / JX 231890 (Pembroke, O / P), morreu

WALKER, Richard, Able Seaman, P / JX 239292 (Saunders, O / P), morreu

SS SCILLIN (1.579 TAB) partiu de Trípoli às 13h00 na sexta-feira, 13 de novembro de 1942, com 814 prisioneiros de guerra e 200 soldados italianos. Seu destino era Trapani e ela estava pegando a rota costeira a uma velocidade de 8 nós. No dia 14 ela foi avistada pelo submarino HM P.212 (denominado SAHIB em 1943) às 19.29 horas que estava na posição 35:14 - 11:18. Depois de ganhar uma posição na lua alta para atacar, P.212 disparou 12 tiros com sua arma de 3 polegadas a um alcance de 14.000 jardas. Dez se registraram e o navio foi parado. P.212 fechou a 700 jardas e disparou um torpedo na sala de máquinas. O navio afundou em menos de 2 minutos. Dos 814 prisioneiros de guerra, 24 militares, um sul-africano e dois sobreviventes da Marinha foram resgatados e levados para Malta. Apenas 36 italianos sobreviveram. (com agradecimentos a Brian Sims)

Castelo de Warwick, navio a motor, perda de navio

COURTNEY, John, Ordnance Artificer 4c, C / MX 96106, (Vitória, O / P), MPK

DAVID, James P, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 289248, (Presidente III, O / P), MPK

DAVIS, James P, Act / Able Seaman, P / JX 289248, (Presidente III, O / P), MPK

EVANS, Evan R, atendente de berço doente, D / MX 85512, (Drake IV, O / P), MPK

FUNNEL, James T, Act / Able Seaman (DEMS), P / JX 291255, (Presidente III, O / P), MPK

NORRIS, Gerald W, Engine Room Artificer 4c, P / MX 78304, (Presidente III, O / P), MP


1 de novembro de 1942 - História

ESCOLHENDO CAVALOS
(Novembro de 1942)
Events & gt Difficult Choices, 1942

Leslie Groves (à direita) agiu rapidamente para cumprir seu novo cronograma, marcando uma reunião decisiva do Comitê de Política Militar para 12 de novembro de 1942, e do S-1 Comitê Executivo para 14 de novembro. Os cientistas em cada uma das instituições fazendo pesquisas de separação de isótopos sabiam que essas reuniões iriam determinar o método de separação de urânio-235 a ser usado no projeto da bomba, portanto, a competição acirrada entre as instituições somava-se ao senso de urgência criado pelo guerra. Ernest Lawrencea equipe trabalhando no método eletromagnético no Universidade da California, Berkeley, permaneceu a equipe mais otimista trabalhando em enriquecimento de urânio. o difusão gasosa pesquisa sendo conduzida em Universidade Columbia continuou a encontrar sérias dificuldades, mas ainda era considerada uma opção viável. O grande perdedor das reuniões de novembro foi o processo de centrifugação, que foi finalmente descartado.

Em novembro de 1942, era o caminho para a bomba via plutônio, não urânio, que parecia o mais promissor. A escassez de urânio e grafite atrasou a construção de CP-l (Chicago Pile # 1) (esquerda), mas esta frustração foi temperada por cálculos que indicam que uma pilha concluída produziria um reação em cadeia de fissão. Com Enrico Fermida mudança para Chicago em abril, todas as pesquisas da pilha agora estavam sendo conduzidas no Laboratório Metalúrgico Como Arthur Compton havia planejado, e Fermi e sua equipe previram uma experiência bem-sucedida para o final do ano. Mais otimismo derivou de Glenn Seaborgo trabalho inventivo de plutônio, particularmente suas investigações sobre os estados de oxidação do plutônio que pareciam fornecer uma maneira de plutônio separado do urânio irradiado a ser produzido na pilha. Em agosto, a equipe de Seaborg produziu uma amostra microscópica de plutônio puro, uma importante conquista química e que justifica totalmente o trabalho posterior na pilha. A única nuvem no céu de Chicago foi a decepção dos cientistas quando souberam que a construção e operação das instalações de produção, agora a serem construídas perto do rio Clinch, no Tennessee, no Site X, seriam entregues a uma empresa privada. Uma pilha experimental seria construída na Reserva Florestal de Argonne, nos arredores de Chicago, mas os cientistas do Laboratório Metalúrgico teriam que ceder sua reivindicação de tecnologia de pilha a uma organização experiente o suficiente para levar o processo à construção e operação.

Enquanto cada um dos quatro processos lutava para demonstrar sua "viabilidade" durante o verão e o outono de 1942, estudos teóricos igualmente importantes estavam sendo conduzidos e influenciaram muito as decisões tomadas em novembro. Robert Oppenheimer chefiou o trabalho de um grupo de físicos teóricos que ele chamou de luminares, que incluía Felix Bloch, Hans Bethe, Edward Teller, e Robert Serber, enquanto John H. Manley o ajudava coordenando pesquisas de fissão em todo o país e estudos de instrumentos e medições do Laboratório Metalúrgico de Chicago. Apesar dos resultados experimentais inconsistentes, o consenso emergente em Berkeley foi que aproximadamente o dobro de material fissionável seria necessário para uma bomba do que havia sido estimado seis meses antes. Isso era preocupante, especialmente à luz da visão dos militares de que seria necessário mais de uma bomba para vencer a guerra. O objetivo de produzir material fissionável em massa, que ainda parecia questionável no final de 1942, parecia ainda mais irreal devido às estimativas de Oppenheimer. Oppenheimer relatou, com certo entusiasmo, que as explosões de fusão usando deutério (hidrogênio pesado) podem ser possíveis. A perspectiva de bombas termonucleares (fusão) gerou algum otimismo, pois os suprimentos de deutério, embora não abundantes, eram certamente maiores e mais facilmente suplementados do que os de urânio e plutônio. S-1 autorizou imediatamente a pesquisa básica em outros elementos leves. Groves também, em 25 de novembro de 1942, escolheu Oppenheimer como chefe do laboratório de design e pesquisa de bombas a ser construído em Los Alamos nas montanhas do norte do Novo México. Em um mês de decisões críticas, nenhuma seria mais importante do que esta.

A opinião final para as reuniões de novembro do Comitê de Política Militar e do Comitê Executivo S-1 veio da DuPont. Uma das primeiras coisas que Groves fez quando assumiu em setembro foi começar a cortejar a DuPont, esperando que a gigante empresa química se encarregasse da construção e operação da planta de separação de plutônio a ser construída no Tennessee. Ele apelou ao patriotismo, informando à empresa que o projeto da bomba tinha alta prioridade com o presidente e sustentando que um esforço bem-sucedido poderia afetar o resultado da guerra. Os gerentes da DuPont resistiram, mas não recusaram a tarefa e, no processo, forneceram uma avaliação objetiva do projeto da pilha. Observando que nem mesmo se sabia se a reação em cadeia funcionaria, a DuPont afirmou que, na melhor das hipóteses, o plutônio poderia ser produzido em massa por volta de 1945, e enfatizou que achava que as chances de isso acontecer eram baixas. Essa avaliação não desencorajou Groves, que estava confiante de que a DuPont aceitaria a atribuição, se oferecida.

O Comitê de Política Militar se reuniu em 12 de novembro de 1942 e suas decisões foram ratificadas pelo Comitê Executivo S-1 dois dias depois. O Comitê de Política Militar, atuando em Groves e James Conantrecomendações de, cancelou o projeto da centrífuga. A difusão gasosa, a pilha e o método eletromagnético deveriam prosseguir diretamente para a escala real, eliminando o estágio de planta piloto. O Comitê Executivo S-1 aprovou essas recomendações e concordou que a instalação de difusão gasosa era de menor prioridade do que a pilha ou a planta eletromagnética, mas à frente de uma segunda pilha. O comitê científico também pediu à DuPont que analisasse métodos para aumentar o suprimento americano de água pesada, caso fosse necessário servir como moderador para uma das novas pilhas. Agora que os vários comitês haviam finalmente escolhido quais cavalos apoiar, as únicas coisas que faltavam fazer eram obter a aprovação presidencial final e participar da corrida.

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O texto para esta página foi adaptado e partes foram retiradas diretamente da publicação do Office of History and Heritage Resources: F. G. Gosling, O Projeto Manhattan: Fazendo a Bomba Atômica (DOE / MA-0001 Washington: Divisão de História, Departamento de Energia, janeiro de 1999), 14-16. O retrato de Leslie Groves é cortesia do Laboratório Nacional de Los Alamos. O desenho de CP-1 é uma cortesia do Arquivo Nacional. A fotografia de Glenn Seaborg olhando para a primeira amostra de puro plutônio no Met Lab em 1942 é cortesia do Laboratório Nacional Lawrence Berkeley. A fotografia de Walter Carpenter e dos generais é cortesia da DuPont Corporation e foi reimpressa em Stephane Groueff, Projeto Manhattan: a história não contada da fabricação da bomba atômica (Boston: Little, Brown e Company, 1967).


1942 & # 8211 Morre o prolífico compositor e showman George M. Cohan. A história de sua vida foi transformada no filme Yankee Doodle Dandy, estrelado por James Cagney.

Ajude Stu em sua batalha contra Câncer!


Soviéticos cercam alemães em Stalingrado

Em 22 de novembro de 1942, uma contra-ofensiva soviética contra os exércitos alemães teve seus frutos quando o Exército Vermelho prendeu cerca de um quarto de milhão de soldados alemães ao sul de Kalach, no rio Don, dentro de Stalingrado. À medida que o círculo soviético se fortalecia, o general alemão Friedrich Paulus solicitou permissão a Berlim para se retirar.

A Batalha de Stalingrado começou no verão de 1942, quando as forças alemãs atacaram a cidade, um importante centro industrial e um golpe estratégico premiado, se ela pudesse ser ocupada. Mas, apesar das repetidas tentativas, o 6º Exército alemão, sob Paulus, e parte do 4º Exército Panzer, sob Ewald von Kleist, não conseguiu romper a defesa inflexível do 62º Exército soviético, comandado pelo general Vasily I. Chuikov, apesar de ter empurrou os soviéticos quase até o rio Volga em meados de outubro e circundou Stalingrado.

Os recursos decrescentes, os ataques da guerrilha partidária e a crueldade do inverno russo começaram a afetar os alemães. Em 19 de novembro, os soviéticos agiram, lançando uma contra-ofensiva que começou com um bombardeio maciço de artilharia contra a posição alemã. Os soviéticos então atacaram o elo mais fraco da força alemã - as inexperientes tropas romenas 65.000 foram feitas prisioneiras pelos soviéticos.

Os soviéticos então fizeram um movimento estratégico ousado, cercando o inimigo, lançando movimentos de pinça do norte e do sul simultaneamente, assim como os alemães cercaram Stalingrado. Os alemães deveriam ter se retirado, mas Hitler não permitiria. Ele queria que seus exércitos resistissem até que pudessem ser reforçados. Quando essas novas tropas chegaram em dezembro, era tarde demais. A posição soviética era muito forte e os alemães estavam exaustos. Então, era apenas uma questão de tempo até que os alemães fossem forçados a se render.


Quem venceu a batalha da Grã-Bretanha?

No final de outubro de 1940, Hitler cancelou sua invasão planejada da Grã-Bretanha e a Batalha da Grã-Bretanha terminou. Ambos os lados sofreram enormes perdas de vidas e aeronaves. Ainda assim, a Grã-Bretanha enfraqueceu a Luftwaffe e impediu a Alemanha de alcançar a superioridade aérea. Foi a primeira grande derrota da guerra para Hitler.

Embora a Grã-Bretanha tenha ficado sozinha contra a Alemanha após a queda da França, quase um quarto dos pilotos da RAF que participaram da Batalha da Grã-Bretanha eram de outros países, incluindo Polônia, Nova Zelândia, Austrália, Canadá, Tchecoslováquia, Bélgica, França, Estados Unidos e África do Sul.


DESCENDENTES DE WWII RANGERS, INC

Operação Tocha era o codinome para a invasão aliada do Norte da África. Foi projetado para acabar com a presença alemã naquele continente. Esta invasão marcou a primeira experiência de batalha como um batalhão do 1st Rangers, como uma unidade americana independente. Neste ponto, havia apenas um batalhão de Rangers. Quando eles se mudaram de uma missão para uma missão bem-sucedida no Norte da África, mais tarde foi decidido criar mais dois batalhões, mas essa história ainda está por vir.

Meses de preparação foram necessários para que os Rangers e as máquinas fossem ensaiados para abrir os portos marítimos e as massas terrestres aos Aliados para trazer tropas, suprimentos, armaduras e aviões, permitindo-lhes, assim, lançar seu ataque ao continente europeu. Da África, os Aliados moveriam-se para o norte através da Sicília, na Itália, lançariam a eventual invasão nas costas da Normandia na França e continuariam na Alemanha. O sucesso dos Aliados no Teatro de Guerra Europeu dependia da execução bem-sucedida da Operação Tocha.

A invasão envolveu um plano de três etapas. O primeiro era obter uma base sólida no Norte da África. O segundo estava se mudando e ganhando controle sobre a África do Norte da França. O terceiro era mover-se para o leste através da Líbia para atacar os alemães e italianos pela retaguarda, que já estava em conflito com as tropas britânicas.

O principal objetivo do ataque inicial era capturar e assegurar o controle de Oran, um porto marítimo com cerca de 400.000 pessoas. Para conseguir isso, o 1º Batalhão de Rangers foi anexado à Força-Tarefa do Centro sob o comando do General Lloyd Fredendall. Os Rangers eram mais especificamente vinculados à 1ª Divisão de Infantaria sob o comando de Terry Allen.

A resistência inimiga era esperada para ser leve, mas foi descoberto que as forças alemãs estavam ocupando a cidade portuária de Arzew (que ficava a trinta quilômetros a leste de Oran). Isso significava que as embarcações de desembarque transportando as tropas de assalto poderiam ser destruídas se e quando fossem localizadas. É aqui que os Rangers entram em jogo. Existiam duas baterias costeiras em Arzew, e foi decidido que um ataque simultâneo das companhias do 1º Batalhão de Rangers seria a melhor forma de executar esta operação especial. Destruir essas baterias costeiras foi fundamental para o desembarque seguro das tropas e equipamentos pesados ​​que esperavam na costa.

A artilharia pesada dominava os penhascos sobre o porto de Arzew. O porto em si consistia em dois molhes de concreto correndo por uma milha inteira no mar que então se juntavam para formar uma abertura estreita, que poderia ser fechada no porto.

No porto havia outra bateria de armas chamada "Ford de La Pointe". Aqui, os canhões foram apontados para o mar, para evitar a infiltração de barcos. A infiltração no porto de Arzew não poderia ser realizada até que as baterias de armas estivessem protegidas. Esse se tornou o trabalho dos Rangers, que deveriam avançar à frente da força-tarefa (liderar a invasão, pois se tornaram famosos por fazer em muitos pousos de assalto que viriam), proteger as baterias de armas e abrir caminho para as tropas que aguardavam no mar para pousar com seu equipamento pesado.

Os Rangers lideraram essa invasão executando um pouso anfíbio nas costas do norte da África, infiltrando-se atrás das linhas inimigas e destruindo a artilharia apontada para a praia. Os Rangers realizaram esta missão em dois pousos separados. Uma força de empresas, liderada pelo major Dammer, iria diretamente para o porto de Arzew. Uma segunda força sob o comando do tenente-coronel Darby atacaria o terreno elevado. Isso seria feito pousando nas costas rochosas e escalando o penhasco para proteger a bateria acima.

Um enganoso comboio de navios foi enviado ao Mar Mediterrâneo para distrair a atenção dos Rangers infiltrados. O comboio levou os alemães a acreditar que o ataque ocorreria em outro lugar. O plano funcionou, os Rangers pousaram, infiltraram-se atrás das linhas inimigas, garantiram seus objetivos eliminando as baterias de armas destinadas ao mar e protegendo o porto, permitindo assim que as forças aliadas que aguardavam pousassem e pegassem Arzew de surpresa completa.

O 1º Batalhão viajou em seu barco de desembarque, o britânico LCAs, para chegar ao porto de Arzew e às praias vizinhas. Os LCAs chegaram a Arzew em 8 de novembro de 1942 às 0200 horas. Os Rangers se aproximando do porto principal permaneceram incertos sobre vários fatores. A maior delas era se a ponta dos molhes seria aberta ou fechada. Mas, conforme seus LCAs se aproximavam do porto, um submarino britânico parou ao lado deles e alertou Dammer e seus Rangers, que o fechamento no final dos molhes estava aberto e sua viagem ao porto seria sem complicações.

Além disso, esses mesmos Rangers infiltrados ficaram aliviados ao descobrir que sua abordagem nas docas era uma tarefa mais fácil do que o previsto. Pelas fotos aéreas do porto, a única informação que os Rangers tinham para prosseguir, não se sabia a que altura as docas estariam realmente da água. Para sua surpresa, as docas eram muito baixas e eles puderam pular de suas embarcações de desembarque para as docas com facilidade e seguir para as missões designadas. Uma vez no cais, os Rangers se moveram para proteger o forte em 15 minutos.

Enquanto isso, a força sob o comando de Darby atacou o aterro, escalou os penhascos íngremes e rochosos e apreendeu as baterias de armas no terreno elevado voltado para o mar. Sinalizadores foram disparados dos homens de Dammer no forte no porto, sinalizando para Darby no terreno elevado, que o forte havia sido protegido. Assim que os Rangers destruíram a artilharia, eles sinalizaram ao grosso das tropas e da marinha que esperavam no mar, que era seguro pousar e proteger a área.

É interessante notar aqui, que ironicamente, os Rangers tinham um plano de comunicação envolvendo uma série de sinalizadores coloridos designados. Quando o grupo de Darby se aproximou da costa, um barco cheio de Rangers foi literalmente jogado no mar quando o aparelho de pouso apresentou defeito. Os flares pretendiam comunicar o sucesso de Darby e seus Rangers no terreno elevado, afundado no fundo do mar neste acidente. Quando Darby de fato assegurou as baterias em terreno elevado, ele disparou os sinalizadores que havia deixado para comunicar seu sucesso à frota que aguardava no mar. O esquema de cores pré-planejado dos foguetes não estava disponível para Darby, pois estavam no fundo do mar. Confusos com a cor dos sinalizadores, as tropas em alto mar esperaram duas horas antes de realmente pousar.

A Operação Tocha deu muitas vantagens aos Aliados. Com o General Montgomery e os britânicos a leste da Tunísia e agora os EUAa oeste, Torch permitiu que os Aliados ensanduichassem Rommel na Tunísia. Isso provou ser vital, porque os Aliados eventualmente cercaram e derrotaram Rommel na batalha da Tunísia no verão de 1943. Isso, por sua vez, deu aos Aliados uma base sólida nos portos e campos de aviação de onde mais tarde lançariam as invasões da Sicília e Itália.

Tocha também marcou, até então, a maior operação anfíbia da história da guerra. Mais importante, ele marcou o primeiro grande sucesso da guerra para os Aliados, elevando o moral e virando a maré da guerra a favor das potências aliadas.

É irônico notar aqui, que antes de seu pouso, os Rangers ouviram o presidente Roosevelt anunciar pelas ondas de rádio: "Nossas valentes e corajosas tropas estão agora invadindo as praias do Norte da África." Os Rangers ouviram isso na BBC antes mesmo de embarcarem em suas naves de assalto para invadir Arzew, o mesmo evento que iniciou a invasão do Norte da África. Antes mesmo de executar a operação, o presidente anunciou o ataque por rádio internacional e, basicamente, alertou as forças alemãs no Norte da África sobre a invasão.

Após a captura de Arzew, as companhias Ranger ajudaram na limpeza contínua das operações nas cidades próximas. O restante foi enviado da cidade para a praia para montar acampamento. Havia uma tempestade fria e úmida caindo e os Rangers encontraram refúgio em casas de praia que haviam sido habitadas por turistas de luxo nas margens do Mediterrâneo. Aqui eles ficaram, treinaram, cortaram o cabelo e foram reabastecidos com afetos pessoais. As casas tinham pisos de pedra fria e dura, então, embora seu alojamento tivesse sido um luxo para os ocupantes que as precediam, agora estavam vazias e os Arqueiros dormiam no chão de pedra. Eles receberam capas de colchão para as quais não tinham colchões. Isso se tornou uma novidade para comercializar com os civis árabes e franceses de Arzew. Eles eram frequentemente negociados por francos franceses, já que os Rangers não eram pagos na moeda local. Os habitantes locais usaram as capas de colchão para calças e outras várias criações, a mera menção do que os civis fizeram com essas capas arranca risadas dos Rangers ainda hoje.


1 de novembro de 1942 - História

Livro do capitão Russell S. Crenshaw, Jr. e rsquos A Batalha de Tassafaronga foi republicado pela Naval Institute Press.

O que havia acontecido era um mistério na época. Enquanto destruidor Fletcher levou quatro destróieres de van a uma posição ideal para um ataque de torpedo informado por radar, RAdm. Carleton H. Wright, o comandante da força-tarefa, atrasou a permissão para abrir fogo então, quando a batalha depois disso deu muito errado, ele adivinhou que seus destróieres estavam desperdiçando torpedos! As causas detalhadas do fracasso permaneceram obscuras, no entanto, e mais quatro cruzadores foram sacrificados nas Batalhas do Golfo de Kula e Kolombangara em julho de 1943 antes que outro comandante da força-tarefa * finalmente reconhecesse a & ldquofalabilidade básica de perseguir torpedeiros japoneses com cruzadores. & Rdquo

Destroyermen, entretanto, respondeu por sua própria iniciativa:

  • Em dezembro, FletcherOs oficiais pegaram seus barcos baleeiros a motor e disseminaram suas técnicas de uso de radar em batalha entre outros destróieres presentes. Em junho seguinte, Fletcher& rsquos XO, LCdr. Joseph C. Wylie Jr. foi mandado para Pearl Harbor, onde liderou o desenvolvimento do primeiro Manual do Centro de Informações de Combate (CIC) para Destroyers. Logo, instalações bem concebidas estavam sendo instaladas em navios de guerra em toda a frota.
  • Em fevereiro de 1943, Comdr. Arleigh Burke chegou ao Pacífico Sul e estudou a ação de Cole & rsquos. Suas conclusões & mdasht que os destruidores poderiam ser mais eficazes se confiáveis ​​para atacar de forma independente (como a excelente força destruidora japonesa sob RAdm. Raizo Tanaka demonstrou em Tassafaronga) & mdash se tornou um princípio da doutrina dos contratorpedeiros da Marinha dos Estados Unidos.

Na verdade, a força americana detectou os japoneses apenas seis minutos antes de ser detectado de volta. Simultaneamente com a abertura do tiroteio americano, um destruidor de piquetes japonês solitário, Takanami, disparou uma propagação de torpedo que atingiu e desativou os dois principais cruzadores americanos, Minneapolis e Nova Orleans. As salvas de torpedo subsequentes atingiram os outros dois cruzadores pesados ​​americanos, Pensacola e Northampton, afundando o último.

  • Foi a primeira vez que a força destruidora de elite do Japão entrou em batalha carregada de suprimentos no convés. Esse novo papel, nascido do desespero, mais tarde os colocou em grande desvantagem e ajudou a acelerar sua taxa de desgaste.
  • Seu resultado ajudou a convencer o alto comando japonês de que não poderia manter Guadalcanal. Assim começou a longa retirada que consumiu o resto da guerra.

Do lado americano, após a Segunda Guerra Mundial, quando a composição e a evolução da força japonesa tornaram-se conhecidas dos historiadores do governo, suas análises ainda não captavam toda a verdade. Não importa: parecia melhor simplesmente esquecer Tassafaronga como uma cicatriz no registro da Marinha e dos Rsquos.

Meio século depois, no entanto, o capitão Russell S. Crenshaw, Jr., MauryO sagaz oficial artilheiro durante a batalha, empreendeu uma reconstrução adequada. Em seu livro de 1995 A Batalha de Tassafaronga, ele finalmente identificou as verdadeiras causas do fracasso em Tassafaronga & mdashpointingly vindicando Comdr. Cole & mdashand transformou isso em lições para o futuro.

Restava mais um capítulo. A partir de 2005, entrevistas com oficiais de destróieres contemporâneos preencheram peças adicionais da história da evolução do CIC. Além de papéis privados e RAdm. A história oral de Wylie & rsquos e outros registros confirmam Tassafaronga como um evento de referência com implicações duradouras para o comando e controle no combate naval. (contínuo)


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